汽车性能与商务评价 任务2-3：了解当代汽车发动机的主要新技术应用 Y12_0203_DC_01-电子增压技术真的来了，涡轮增压你怕了吗？.docVIP

汽车性能评价与选购 项目二 汽车发动机的主要性能及评价 PAGE1 / NUMPAGES4 电子增压技术真的来了，涡轮增压你怕了吗？ 如今汽车圈内哪位仁兄独领风骚？非涡轮增压莫属！这项拥有100多年历史的技术，现在可谓活得春风得意，在发动机排量不变的情况下，能够挤压出更多的动力，何乐而不为？ 图1 发动机的增压涡轮 然而，涡轮增压技术存在一个不可避免的缺陷——涡轮迟滞。这是因为，涡轮的介入必须要达到某一个转速区间内才能启动。虽然随着涡轮增压技术的提升，涡轮在很低的转速就能介入，减缓了涡轮迟滞的程度，例如宝马的涡轮增压车型，转速在1250rpm的时候就能介入，但始终远远不够。 图2 机械增压和涡轮增压发动机工作原理示意图 因此，机械增压和涡轮增压双增压车型的出现应该是一个福音。机械增压只要发动机启动就能介入的特点，很好地弥补了低转速时涡轮增压的迟滞现象，但是机械增压又有一个致命的弱点——消耗发动机动力，换言之会增加了燃油的消耗。 除了机械增压器以及涡轮增压器外，还有一项革命性的新技术：电子涡轮增压器。 图3 电子涡轮增压器 电子涡轮增压是靠电力驱动的涡轮增压系统，与传统的靠废气驱动的涡轮增压不同，电子增压就是用电机对涡轮进行驱动，其优点就是能够消除传统涡轮增压器的迟滞现象，相比于废气，电机驱动能够实现更精准的控制，使得发动机动力的响应更为积极，随传随到。 除此之外，由于减少了废气驱动的环节，使得涡轮增压器不用经受废气的高温考验，这也有利于延长增压器的使用寿命。 图4 电子增压器发动机结构图 虽然说电子涡轮增压器的作用非常明显，但是它对制造技术以及制造成本也有着相当高的要求。 图5 配备电子涡轮增压器的车辆机舱结构 首先，电子涡轮增压器本身的制造工艺就非常复杂，其次，电子增压器对于车辆电压的要求也非常高，目前电压仅有12V的电瓶根本不可能满足驱动电子增压做需要的电力。因此，如果某一款车型想要玩转电子涡轮增压器，对车辆电瓶系统的技术升级与改造就必须花费一笔不少的资金，每辆车所要承担的制造成本自然也会增加。 从目前的情况来看，也只有像奥迪SQ7这类土豪车型才能消受得起这项逼格高高的技术，也只有等成本制造成本降低那天到来了，电子涡轮增压技术才有普及的可能，涡轮增压器才会受到挑战。