汽车底盘构造与维修第6章.pptxVIP

(汽车运用与维修专业) ;Slide 2;Slide 3;Slide 4;汽车上任何一对轴线相交并且相对;变速器与驱动桥之间的万向传动装;变速器输出轴轴线与驱动桥输入轴;在发动机前置后轮驱动的汽车上，;在变速器与驱动桥距离较远的情况;这样可防止传动轴过长使自振频率;对于双轴驱动的越野车(图c)，;三轴驱动的越野车中、后桥的驱动;转向驱动桥的前轮既是转向轮又是;万向传动装置除了应用于汽车传动;Slide 15;万向节是万向传动装置中实现变角;1.普通十字轴式不等速万向节的;Slide 18;两万向节4和8上的孔分别套在十;万向节滚针轴承常见的定位方式除;Slide 21;滚针轴承的外挡圈定位 1—油封;万向节滚针轴承特点: ;在十字轴的中部装有带弹簧的安全;十字轴万向节的损坏程度是以十字;十字轴式刚性万向节可以保证相连;2.十字轴万向节的传动特性 (;无标题;当主动叉轴转过90°至图b所示;综上所述，当主动叉轴以等角速旋;从动叉轴不等速的程度随轴间夹角;单个万向节在输入轴与输出轴有夹;所谓的“传动的不等速性”是指从;由上述分析可见，若两轴间有较大;(2)十字轴万向节等速传动的条;Slide 36;双十字轴万向节等速传动布置有两;用双十字轴万向节传动，传动轴仍;准等速万向节实际上是根据双万向;多用于前驱动桥和断开式驱动桥轿;这一原理可以用一对大小相等的锥;1.球叉式万向节 (1)构造 ;球叉式万向节 1—从动叉　2—;装配： 为了方便钢;装配： 最后将锁止;(2) 等速传动原理 主、从动;(3)球叉式万向节的特点 球叉;2.球笼式万向节 按内、外滚道;Slide 49;(1)RF型球笼式万向节 又称;Slide 51;Slide 52;O—万向节中心　A—外滚道中心;Slide 54;Slide 55;RF型球笼式万向节最大摆角可达;(2)球笼式双补偿万向节 ;Slide 58;因这种万向节可作轴向相对移动，;(3)VL型万向节 (又称;1—中半轴　2—挡圈　3—外罩;Slide 62;Slide 63;3.三叉式万向节 (也称三角式;1—端盖　2—外万向节　3—外;三叉式万向节结构简单、磨损小并;Slide 67;Slide 68;1—花键毂　2—连接圆盘　3—;Slide 70;1—橡胶块　2—衬套　3—外壳;Slide 72;Slide 73;在安装万向传动装置的两部件之间;在轴距较长的中型以上的汽车上，;a)中间传动轴和主传动轴　 ;(1)传动轴 主要传力部件，通;1)目前广泛采用的传动轴是空心;2)传动轴是高速旋转件，为了避;3)传动轴中通常有花键连接部分;(2)中间支承 传动轴分段时需;1)双列圆锥滚子轴承式的中间支;Slide 83;Slide 84;2) 摆动式中间支承 ;摆动式中间支承 1—支架　2、;Slide 87;1—车架横梁　2—轴承座　3—;Slide 89;1—U形螺栓紧固螺母　2—中间;Slide 91;1.万向传动装置的拆卸 拆卸传;传动轴拆卸前的标记;拆卸传动轴时，应从传动轴后端与;2.万向传动装置的装配 万向传;2)核对零件的装配标记。认真核;4)中间支承的安装。将中间支承;解放CA1091型汽车传动轴为;Slide 99;1—变速器总成　2—中间传动轴;1.拆卸传动轴 1)在拆卸传动;3)拆下中间传动轴与变速器输出;2.传动轴的装配与调整 按拆卸;2)装配传动轴时，十字轴轴颈若;3)中间传动轴装配后应按规定力;4)所有油嘴应注入2号锂基润滑;5)传动轴上各处螺母的拧紧力矩;1—万向节轴　2—螺栓　3—锁;1.万向传动装置的拆卸 (1);3)弄直锁片3，旋下螺栓2，从;(2)外万向节(RF型球笼等速;3)转动保持架使保持架上的方孔;4)将星形套的扇形齿旋入保持架;(3)内万向节(VL型球笼等速;2)转动星形套与保持架，按箭头;2.万向传动装置的安装 (1);(2)安装内等速万向节;a)对准凹槽将星形套1装入保持;c)扭转星形套，以转出保持架使;(3)内、外万向节与传动轴的组;外万向节与传动轴的连接 1—弹;2)连接内万向节与传动轴，以同;(4)安装传动轴总成 装配之前;Slide 124;Slide 125;万向传动装置要在高速运转下承受;缺点： 采用的是开;万向传动装置在使用中常见的故障;1.传动轴振动和噪声 (1)故;(2)故障原因 1)万向节严重;(3)故障排除 1)首先检查万;4)如果由于传动轴连接部件松动;2.起动撞击及滑行异响 (1);(2)故障原因 1)传动轴直线;(3)故障排除 1)检查传动轴;3)拉紧驻车制动，用力来回晃动;1.传动轴的检修 传动轴不得有;检查传动轴的直线度误差;传动轴全长的径向全跳动公差(单