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2020-10-21 发布于天津
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可编辑可修改可编辑可修改设计总说明一概况铁路地处四川盆地东北边缘的高山丘陵地带沟壑纵横地形复杂多变西起襄渝铁路站端东至市区正线全长公里火车站和深水港联结由此达成铁路和长江航运一起构成四川和市的铁路水陆联运的综合运输网络是货物客流出川通江达海的直接通道年月日铁路电气化改造竣工沿线设有多处上跨设备本次设计为既有铁路线上跨设备增设防抛网及替换已破坏防抛网设备图纸二设计依据计划处给我公司的设计委托书根据年下达的更改设计件名现场调查资料相关规范三设计范围总计四材料及技术要求防抛网防抛网采用厂家定制高米网孔

v1.0可编辑可修改 v1.0可编辑可修改 PAGE PAGE # 设计总说明一、概况： XXXXX铁路地处四川盆地东北边缘的高山丘陵地带，沟壑纵横，地形复杂多变，西起襄渝铁路 XXXXX站XXXXX端，东至XXXXX 市xxxxx区，正线全长 157.077公里。xxxxx火车站和xxxxx深水港联结，由此达成、 XXXXX铁路和长江航运一起，构成四川和 XXXXX市的铁路水陆联运的综合运输网络，是货物客流出川、通江达海的直接通道。 2010年12月7日，XXXXXXXXXX 铁路电气化改造竣工。沿线设有多处上跨设备。本次设计为既有铁路 XXXXX线上跨设备增设防抛

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