数控车典型零件加工工艺编制.docxVIP

PAGE PAGE # 数控车加工工艺说明书 一、工艺方案分析 1、零件图 直径60X150,材料：铝 技术要求: 2零件图分析 该零件表面由圆柱、顺圆弧、逆圆弧、圆锥、槽、螺纹等表面组成。尺 寸标注完整，选用毛坯为 45#钢，①60mrtK 150mm无热处理和硬度要求。 3确定加工方法 择原则是保证加工表面的加工精度和表面粗糙度的要求。由于获得同 一级精度及表面粗糙度的加工方法一般有许多，因而在实际选择时，要结 合零件的形状、尺寸大小和形位公差要求等全面考虑。 PAGE PAGE # 图上几个精度要求较高的尺寸，因其公差值较小，所以编程时没有取 平均值，而取其基本尺寸。 轮廓线上，有个锥度10度坐标P1、和一处圆弧切点P2,在编程时要 求出其坐标，P1(45.29 ，75) P2(35, 56.46 )。 过以上数据分析，考虑加工的效率和加工的经济性，最理想的加工方 式为车削，考虑该零件为大批量加工，故加工设备采用数控车床。 根据加工零件的外形和材料等条件，选用 CJK6032数控机床。 2、确定加工方案 密表面的加工，常常是通过粗加工、半精加工和精加工逐步达到的。 对这些表面仅仅根据质量要求选择相应的最终加工方法是不够的，还应正 确地确定从毛坯到最终成形的加工方案。 毛坯先夹持左端，车右端轮廓 113mn处，右端加工 ①39mm S①42mm R9mm①35mm锥度为10度的外圆，①52mm调头装夹已加工 ①52mn外卜圆, 左端加工 ①25mm 33mm切退刀槽、加工螺纹 M25mm 1.5mm. 该典型轴加工顺序为： 预备加工一一面一一轮廓精车右端轮廓一一槽工件调头一一端 面——车左端轮廓——车左端轮廓——退刀槽——车螺纹——车螺纹。 二、工件的装夹 1、基准的选择 工的工艺规程时，正确地选择工件的定位基准有着十分重要的意义。 定位基准选择的好坏，不仅影响零件加工的位置精度，而且对零件各表面 的加工顺序也有很大的影响。合理选择定位基准是保证零件加工精度的前 提，还能简化加工工序，提高加工效率。 3、 确定零件的定位基准 以左右端大端面为定位基准。 4、 装夹方式的选择 为了工件不致于在切削力的作用下发生位移，使其在加工过程始终保 持正确的位置，需将工件压紧夹牢。合理的选择夹紧方式十分重要，工件 的装夹不仅影响加工质量，而且对生产率，加工成本及操作安全都有直接 影响。 5、 数控车床常用的装夹方式 1） 在三爪自定心卡盘上装夹。三爪自定心卡盘的三个卡爪是同步运动 的，能自动定心，一般不需要找正。该卡盘装夹工件方便、省时，但夹紧 力小，适用于装夹外形规则的中、小型工件。 2） 在两顶尖之间装夹。对于尺寸较大或加工工序较多的轴类工件，为 了保证每次装夹时的装夹精度，可用两顶尖装夹。该装夹方式适用于多序 加工或精加工。 3） 用卡盘和顶尖装夹。当车削质量较大的工件时要一段用卡盘夹住， 另一段用后顶尖支撑。这种方式比较安全，能承受较大的切削力，安装刚 性好，轴向定位准确，应用较广泛。 4）用心轴装夹。当装夹面为螺纹时再做个与之配合的螺纹进行装夹，叫心 轴装夹。这种方式比较安全，能承受较大的切削力，安装刚性好，轴向定 位准确。 6、确定合理的装夹方式 装夹方法：先用三爪自定心卡盘毛坯左端，加工右端达到工件精度要 求；再工件调头，用三爪自定心卡盘毛坯右端 ①52,再加工左端达到工件 精度要求。 技术要求：类零件的技术要求主要是支承轴颈和配合轴颈的径向 尺寸精度和形位精度，轴向一般要求不高。轴颈的直径公差等级通常为 IT6-IT8，几何形状精度主要是圆度和圆柱度，一般要求限制在直径公差范 围之内。相互位置精度主要是同轴度和圆跳动；保证配合轴颈对于支承轴 颈的同轴度，是轴类零件位置精度的普遍要求之一。图为特殊零件，径向 和轴向公差和表面精度要求较高。 毛坯选择：轴类零件除光滑轴和直径相差不大的阶梯轴采用热 轧或冷拉圆棒料外，一般采用锻件；发动机曲轴等一类轴件采用球墨铸铁 铸件比较多。如图典型轴类直径相差不大，采用直径为 60mm材料45#钢, 在锯床上按150mm长度下料。 定位基准选择：轴类零件外圆表面、内孔、螺纹等表面的同轴度， 以及端面对轴中心线的垂直度是其相互位置精度的主要项目，而这些表面 的设计基准一般都是轴中心线。用两中心孔定位符合基准重合原则，并且 能够最大限度地在一次装夹中加工出多格外圆表面和端面，因此常用中心 孔作为轴加工的定位基准。 当不能采用中心孔时或粗加工是为了提高工作装夹刚性，可采用轴的 外圆表面作定位基准，或是以外圆表面和中心孔共同作为定位基准，能承 受较大的切削力，但重复定位精度并不太高。 数控车削时，为了能用同一程序重复加工和工件调头加工轴向尺寸的 准确性，或为了端面余量均匀，工件轴