汽车常规电器系统检修 中控门锁系统的认知 中控门锁系统.pptxVIP

;汽车装备中央门锁后可实现下列功能： ①将驾驶员车门锁扣按下时，其他几个车门及行李舱门都能自动锁定；如用钥匙锁门，也可同时锁好其他车门和行李舱门。 ②将驾驶员车门锁扣拉起时，其他几个车门及行李舱门锁扣都能同时打开；用钥匙开门，也可实现该动作。 ③在车室内个别车门需打开时，可分别拉开各自的锁扣。 ④配合防盗系统，实现防盗。;1.按发展过程一般可分为： （1）普通中央控制电动门锁系统 （2）电子式电动门锁系统 （3）车速感应式电动门锁系统 （4）摇控电动门锁系统 2.按控制方式不同可分为： （1）不带防盗系统的中央门锁 （2）与防盗系统成一体的电控中央门锁 3.按结构分为： （1）双向空气压力泵式中央门锁 （2）微型直流电动机式中央门锁(常见);三、中控门锁系统结构组成; 门锁控制器的工作状况是由门锁开关控制的。 1）中控门锁开关 中控门锁开关安装在左前门的内侧扶手上，是在车内用来控制全车车门的开启与锁止。; 钥匙控制开关安装在左前门和右前门的外侧门锁上。 当从车外用车门钥匙开车门或锁车门时，钥匙控制开关便发出开门或锁门的信号给门锁控制ECU，实现车门打开或锁止。 车门钥匙的功能是实现在车门外面锁车或打开车门锁，同时车门钥匙也是点火开关、燃料箱、行李箱等全车设置锁的地方共用的钥匙。; 拉动此开关便能打开行李箱门，（不同车的行李箱门开启器并关有的位置所不同）。 ; 行李箱开启器装在行李箱门上，主要由扼铁、插棒式铁芯、电磁线圈和支架组成。 轴连接行李箱门锁，当电磁线圈通电时，插棒式铁心将轴拉入并打开行李箱门。线路断路器用以防止电磁线圈因电流过大而过热。; 门控开关是用来检测车门的开闭情况。 车门打开时，门控开关接通； 车门关闭时，门控开关断开。 ; 门锁执行机构的任务是在外电路的控制下，使其通电??性发生改变，从而改变运动方向，带动门锁连杆机构完成开锁和闭锁的功能。 ; 奥迪100轿车前门锁执行机构 1-连接杆；2-膜盒；3-门锁开关；4-门锁;直流电动机式中控门锁的执行机构;②门锁传动机构 传动机构由涡杆、涡轮、锁杆、位置开关等组成。 当门锁电动机转动时，涡杆带动涡轮转动，齿轮推动锁杆，车门被锁上或打开，然后涡轮在回位弹簧的作用下返回原位置，防止操纵???锁钮时电动机工作。 位置开关在锁杆推向锁门位置时断开，推向开门位置时接通。 ; 该门锁控制器内部有两个继电器，一个控制锁门，另一个控制开门。 继电器由晶体管开关控制，它利用电容器的充放电过程控制一定的脉冲电流持续时间，使执行机构完成锁门和开门动作。; 该门锁控制器利用电容充放电特性，使开锁或闭锁继电器线圈产生电磁力，接通执行机构电磁线圈，完成开锁或闭锁??作。 平时电容器充足电，工作时把它接入控制电路使电路放电，使两电路中之一通电而短时吸合。电容器完全放电后，通过继电器的电容中断而使其触点断开，门锁系统不再工作。; 当点火开关接通时，电流流经报警灯可使3个车门的报警灯开关(此时门未锁)搭铁，报警指示灯亮。 若按下锁门开关，定时器使三极管T2导通一下，在三极管T2导通期间，锁定继电器线圈L1通电，常开触点闭合，门锁执行机构通正向电流，执行锁门动作。 当按下开锁开关，则开锁继电器线圈L2通电，常开触点闭合，门锁执行机构通反向电流，执行开门动作。 汽车行驶时，若车门未锁，且车速低于10km／h时，置于车速表内的10km／h车速感应开关闭合，此时稳态电路不向三极管T1提供基极电流； 当行车速度高于10km／h时，车速感应开关断开，此时稳态电路给三极管T1提供基极电流，T1导通，定时器触发端经T1和???门报警开关搭铁，如同按下锁门开关一样，使车门锁定，从而保证行车安全。;电动机式中央门锁控制电路 ;1）用门锁控制开关锁门和开门 锁门控制 当驾驶员侧或副驾驶员侧门锁控制开关15推向锁门侧时，信号“1”由16号接脚和反相器A送给或门A。或门A的输出从“0”变为“1”。由于锁门定时器供给晶体管VT1的基极电流约0.2s并使其导通。结果No.1继电器接通，电流从蓄电池→8号接脚→No.1继电器→4号接脚→门锁电动机→3号接脚→搭铁，则电动机锁上全部车门。 开门过程相反。;2）用钥匙锁门和开门 开门控制 当用钥匙进行开门操纵时，钥匙开关向开门侧接通，“1”信号经9号接脚和反相器D送到或门B，或门B输出从“0”变为“1”。开门定时器接通