日本物流行业变化趋势.docVIP

日本物流行业变化趋势 物流子公司的形态变化 ????自2000年以来，日本的流通业地壳开始剧烈变动，其中一个重要的倾向是各各大公司（集团）的物流子公司合并和重组。各制造业集团开始放弃过去那种“大而全、小而全”的子公司经营方针，根据自身的情况，开展跨行业、跨企业的合作，在节约经营资源上下功夫。 ????至2001年为止，物流子公司重新组合的方式是精简和合并的方式，而2001年以后的物流企业重组的重要特征是，由原来一个企业多个物流公司向“一个企业（集团）一个物流子公司”的发展。而且，这种趋势随着时间的推移日益加速。相反，日本公司历来的将母公司的物流机能独立为单独的公司的情况较以前大大减少了。所以，日本的物流子公司的总数处于减少之中。 “一个企业（集团）一个物流子公司” ????2000年以来，麒麟啤酒、札幌啤酒、王子制纸、住友金属工业、高岛屋、日商岩井、雪印乳业、松下电器等代表性企业，纷纷把旗下的多个物流子公司合并为一个。 ????02年重组的势头益发加速，4月以后仅仅半年，新日本制铁、日产化学工业、花王、日本板纸、日本制粉、NKK、神户制钢所等20多家企业对旗下的物流子公司实施了重新组合。 ????花王从02年4月开始将全国的8个物流子公司合并，成为新的“花王Logistic”。花王曾经是没有物流子公司的企业，从92年4月开始按照区域成立了各自的物流子公司，从北海道到九州在“花王Logistic”的共同名称之下成立了8家子公司，99年又讲各地区的物流管理职能统一到销售公司。本次的合并是由东京公司合并其他7家同类公司。 ????日产化学工业也于同一时期合并重组了集团的物流职能。将子公司星和产业的物流机能分离，与专门的物流子公司日产输送合并设立新公司，名称为“日产物流”。新公司对集团的物流业务进行统一管理，致力于缩短生产周期、提高服务水平、降低成本。 ????日本板纸将旗下的3个物流子公司合并为“日本板纸物流”。NKK也于10月将NKK物流和日荣运输仓库合并，实行海陆一体运输。神户制钢所恰恰也在10月把海运和陆运公司合并为一个公司。 ????进入新年度，制造业企业整理物流子公司的势头依然未减。03年4月明治乳业将旗下的2个运输子公司、6销售公司通过成立持股公司、统一为Flash network system公司。富士胶卷和富士Zero各自将旗下的物流子公司合并为富士胶卷Logistics。 ????这种合并物流子公司趋势发生的背景是，随着企业竞争环境严酷化，母公司为了切实削减成本、突出经营责任、强化竞争力等目的对物流体制进行改造。物流子公司实现独立经营，不仅能实现物流效率化、还能对母公司的联合决算有所贡献。把过去按领域或地区分立的子公司的统一起来、将各个分割的作业过程有机地连接起来，不仅能改善自身成本结构，还能通过构筑全国性流通网络，扩大对集团外的服务。 出售物流公司或使之独立 ????将公司所属物流公司卖掉或使之独立，也是最近的趋势之一。2002年日产汽车首先将下属的两个物流公司独立为物流公司。02年4月昭和电工将下属物流子公司的股份几乎全部卖掉，专心于本行业生产，物流业务委托外部的专门公司处理。外资汽车零件公司约翰逊控制公司，将下属物流公司的股份卖给了专业物流公司。02年7月大荣集团则将专营方便店物流的子公司股权卖给了三菱商事，同时将旗下的物流子公司更名为“Logi 1”，并开始对外承揽业务。 ????母公司将物流子公司独立的含义，同样是为了彻底地甩包袱。02年8月被DAIWA精工砍掉的原DAIWA物流就是个典型的例子。该公司是于84年DAIWA精工100%出资的公司，随着母公司降低物流成本要求的提高，该物流公司沿用原来的工资体系难以实现母公司的要求。为了改革工资体系，于02年7月末采取了解散、重新开始的特殊方法。公司重新开始，所有雇员重新和新公司订立雇用合同，资本金由经营班子和合作的公司出资，开始独立承揽业务。 跨行业结合设立物流公司 ????02年还出现了制造业和物流行业结合成立物流公司的情况。松下电工和日本通运7月联合成立了“NICE Logistic”公司，松下电工持股52%、日本通运持股48%。迄今为止，制造业企业解决物流问题，要么设立独资公司，要么委托专门物流公司办理，二者必居其一 。但这次一流制造业公司和一流物流公司携手，不同于以前的方式，所以引起普遍的注目。 ????02年10月，住宅设备生产商Cleanup公司为加强不同行业的共同配送，成立了“Cleanup Logistic”，该公司的送货体系积极募集其他企业参加，意图通过共同送货网络的扩大实现货运的效率化。 ????食品批发最大企业国分和食品制造业第二位的菱食，在02年8月设立了共同物流子公司Foods Logistic Ne