汽车车身材料 合金结构钢-合金渗碳钢 3合金渗碳钢教案.docVIP

国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库 PAGE 1 《汽车车身材料》教案 知识点 合金渗碳钢 学时 1 教学内容 1、合金渗碳钢的工作条件及性能要求； 2、合金渗碳钢的工艺路线； 3、合金渗碳钢的成分特点； 4、合金渗碳钢在汽车上应用。 教学重点 合金渗碳钢的工作条件及性能要求 教学难点 合金渗碳钢的成分特点 合金渗碳钢的工艺路线 合金渗碳钢在汽车上应用 参考资料 北京理工大学出版社； 白树全、高美兰《汽车应用材料》 机械结构用合金钢属于特殊质量合金钢，它主要用于制造机械零件，如轴、连杆、齿轮、弹簧、轴承等，一般需进行热处理，以发挥材料的力学性能潜力。 机械结构用合金钢按其用途和热处理特点，可分为合金渗碳钢、合金调质钢、合金弹簧钢和超高强度钢等。 一、合金渗碳钢 汽车后桥齿轮载重汽车变速箱齿轮用于制造渗碳零件的合金钢称为合金渗碳钢。 汽车后桥齿轮 载重汽车变速箱齿轮 各种合金渗碳钢的热处理工艺规范与性能虽有不同，但其加工工艺过程却基本相同，即： 下料→锻造→预备热处理→机械加工(粗加工、半精加工)→渗碳→机械加工(精加工)→淬火、低温回火→磨削。 锻件毛坯预备热处理的目的，是为了改善毛坯锻造后的不良组织，消除锻造加工过程中产生的内应力，并改善其切削加工性。 合金渗碳钢种类很多，在汽车上用量也很大，以15Cr、20Cr、18CrMnTi、20CrMnTi及20MnTiB使用的最为广泛。近几年，含硼的渗碳钢（20Mn2B、20MnVB）在汽车中也被广泛采用，并用来代替20CrMnTi以节约贵重合金元素铬。常用合金渗碳钢的牌号、力学性能及用途见表2-16，表2-17是常用合金渗碳钢在汽车上的应用。 表2-16 常用合金渗碳钢的牌号、力学性能及用途 牌号 热处理工艺 力学性能（不小于） 用途举例 渗碳 （℃） 第一次淬火温度（℃） 第二次淬火温度（℃） 回火温度（℃） ReL (Mpa) Rm (Mpa) A (%) Z (%) AK （J） 20Mn2 900~950 850水、油 — 200 水、空气 590 785 10 40 47 代替20Cr等 15Cr 880水、油 780水~820油 490 735 11 45 55 船舶主机螺钉、活塞销、凸轮、机车小零件及心部韧性高的渗碳零件 20Cr 880水、油 780水~820油 540 835 10 40 47 机床齿轮、齿轮轴、蜗杆、活塞销、及气门顶杆等 20MnV 880水、油 — 590 735 10 40 55 代替20Cr等 20CrMnTi 880油 870油 853 1080 10 45 55 汽车、拖拉机的齿轮，凸轮，是Cr-Ni钢代用品 20Mn2B 880油 — 885 1080 10 50 55 代替20Cr、20CrMnTi等 12CrNi3 860油 780油 685 930 11 50 71 大齿轮、轴 20CrMnMo 850油 — 885 1175 10 45 55 代替含镍较高的渗碳钢作大型拖拉机齿轮、活塞销等大截面渗碳件 20MnVB 860油 — 885 1080 10 45 55 代替20CrMnTi、20CrNi等 12Cr2Ni4 860油 780油 835 1080 10 50 71 大齿轮、轴 20Cr2Ni4 880油 780油 1080 1175 10 45 63 大型渗碳齿轮、轴及飞机发动机齿轮 18Cr2Ni4wA 950空气 850空气 835 1175 10 45 78 坦克齿轮、高速柴油机、飞机发动机曲轴、齿轮 注：表中各牌号力学性能试验用试样尺寸为厚度（直径）15㎜。 表2-17 常用合金渗碳钢在汽车上的应用 牌 号 应 用 举 例 15Cr 活塞销、气门挺杆及调整螺栓、气门弹簧座等 20CrMnTi 变速齿轮、齿套、半轴齿轮、万向节和差速器十字轴等 15MnVB 变速轴、变速齿轮、齿套、钢板弹簧中心螺栓等 20MnVB 减速器齿轮、万向节十字轴、差速器十字轴、传动轴十字轴等 二、合金渗碳钢的成分特点（以汽车变速齿轮为例） 三、合金渗碳钢的工艺路线（以汽车变速齿轮为例）