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试题和答案汇编collection of questions and answers20XX
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20XX
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试题练习·答案解析
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网络教育学院
《道路勘测设计课程设计》
题 目: 某公路施工图设计
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1 设计交通量的计算
设计年限内交通量的平均年增长率为7%,路面竣工后第一年日交通量如下:
桑塔纳2000:2300辆;
江淮a16600:200辆;
黄海dd680:420辆;
北京bj30:200辆;
Ep140:580辆;
东风sp9250:310辆。
设计交通量:=×
式中:—远景设计年平均日交通量(辆/日);
—起始年平均交通量(辆/日);
—年平均增长率;
—远景设计年限。
代入数字计算:
解: =2300+200+420+200+580+310=4010(辆/日)
假设远景设计年限为20年,则将上述的种种数字带入公式后计算:
设计交通量:=×
=4010×(1+0.07)19
=14502(辆/日)
2 平面设计
路线设计包括平面设计、纵断面设计和横断面设计三大部分。道路是一个三维空间体系,它的中线是一条空间曲线。中线在水平面上的投影称为路线的平面。沿着中线竖直的剖切,再展开就成为纵断面。中线各点的法向切面是横断面。道路的平面、纵断面和各个横断面是道路的几何组成。
道路的平面线形,受当地地形、地物等障碍的影响而发生转折时,在转折处需要设置曲线,为保证行车的舒顺与安全,在直线、圆曲线间或不同半径的两圆曲线之间要插入缓和曲线。因此,直线、圆曲线、缓和曲线是平面线形的主要组成因素。
直线是平面线形中的基本线形。在设计中过长和过短都不好,因此要加以限制。直线使用与地形平坦、视线目标无障碍处。直线有测设简单、前进方向明确、路线短截等特点,直线路段能提供较好的超车条件,但长直线容易使司机由于缺乏警觉产生疲劳而发生事故。
圆曲线也是平面线形中常用的线性。《公路路线设计规范》规定,各级公路不论大小均应设置圆曲线。平曲线的技术标准主要有:圆曲线半径,平曲线最小长度以及回头曲线技术指标等。
平曲线的半径确定是根据汽车行驶的横向稳定性而定:
式中:V-行车速度km/h;
-横向力系数;
-横向超高,我国公路对超高的规定。
缓和曲线通过曲率的逐渐变化,适应汽车转向操作的行驶轨迹及路线的顺畅,以构成美观及视觉协调的最佳线形;离心加速度的逐渐变化,不致产生侧向冲击;缓和超高最为超高变化的过渡段,以减小行车震荡。
平曲线要素:
切线增长值:q=-
内移值: p=-
缓和曲线角:=28.6479
切线长:
曲线长:
外距:
切曲差:
桩号的确定:
ZH点里程:
HY点里程:
QZ点里程:
YH点里程:
HZ点里程:
道路交点桩号为K45+654.32,转角,圆曲线半径设计为600m,缓和曲线设计为80m,试计算:(1)计算几何要素:、ΔR、q;(2)计算平曲线要素:Th、Lh、Eh、Dh;(3)计算五个基本桩号(ZH、HY、QZ、YH、HZ)。
解:(1)计算几何要素
p=-= m
(2)计算平曲线要素:Th、Lh、Eh、Dh
m
m
m
(3)计算五个基本桩号(ZH、HY、QZ、YH、HZ)
直缓点:ZH== K45+654.32177.83=K45+476.49
缓圆点:HY== K45+476.49+80= K45+556.49
曲中点:QZ== K45+476.49+178.705= K45+655.195
圆缓点:YH== K45+556.49+(357.412×80)= K45+753.9
缓直点:HZ== K45+753.9+80=K45+833.9
3 纵断面设计
道路纵断面主要反映路线起伏、纵坡与原地面的切割等情况。纵断面设计线是由直线和竖曲线组成的,直线有上坡和下坡,是用高程差和水平长度表示的。直线的长度和坡度影响着汽车
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