海上施工管理规定.docxVIP

v1.0 可编辑可修改 海工作业人员出海安全规定 编制： 审核： 审批： 1 v1.0 可编辑可修改 海工作业人员出海安全规定 人员运输 海上运输、 作业将是一个非常危险的作业， 能否安全地进行水上运输、作业要取决于很多因素，为确保运输、作业安全，所有出海人员均应遵守本安全规定。 计划出海 出海或回陆地前， 应提前 24 小时与项目经理进行联系，便于安排运输和床位。 所有出海人员在出海前都应备有上个人防护用品 （安全帽、安全工鞋或工靴、安全眼镜）。 出海的人员必须持有海上救生培训或相等同的证件。 海上人员运输、作业 1.2.1 救生衣和工作救生背心 公司要求每个出海人员都要有经认可的救生衣： 为每个相关的人员发放救生衣或工作救生背心； 对于所有的作业人员 , 必须遵守穿戴经认可的救生衣或工作救生背心的要求， 当在船甲板上的时候 , 或者登船 离船的时候 , 或者在作业过程中，特别是当在工作船、海上平台周围进行作业的时候，必须遵守本规定，人员必须穿戴救生衣或工作救生背心； HSE监督、施工队长或项目经理、高级管理人员需要负责确保员工拥有并正确穿戴了救生衣和工作救生背心。 1.2.2 海上运输、住宿 人员在倒班船、工作船上： 2 v1.0 可编辑可修改 所有的人员都必须遵守船长的指令， 船长在任何时候都要对所有人员的安全负责； 人员登船后， 船长及各方领队集中登船人员， 清点落实人数； 由船长介绍相关安全规定、 知识，进行相关的紧急情况响应和撤离程序的培训，熟悉各种应急信号； 人员必须熟悉安全和救生设备的地点并知道如何使用； 人员必须遵守船长的指令 , 比如装载 , 摆放行李或货物 , 吃东西以及吸烟的要求等； 严禁躺在床上吸烟； 当有危险物品需要运输、储存的时候 , 必须告知船长； 如果可能的话 , 人员在海上旅行的时候应该坐下； 人员必须熟悉在恶劣天气条件下的作业限制； 人员要知道本船的溢油应急响应计划、垃圾管理规定，并为环保紧急事件的响应做好准备； 除了遵守船长的要求之外 , 船上人员还要遵守其它相关的健康、安全及环保规定和程序； 船航行、作业期间若有紧急情况发生，要保持镇定，遵循船长指示。 1.2.3 船和海上设施之间的运输 工作吊篮 – 在使用工作吊篮进行运输的时候 , 相关人员必须采取下面的程序和措施 : 站在甲板上的时候 , 要注意放下来的人员吊篮；任何时候 , 在吊篮上人员都不能超过规定的人数；在吊篮上的人员必须正确地穿上救生衣或救生背心；将小工具放在吊篮的底部； 3 v1.0 可编辑可修改 每个人员必须站在吊篮内， 脚踩在吊篮的底部， 吊篮在移动过程中，手要抓紧吊篮栏杆； 保持膝盖弯曲 , 防止身体突然失去重心； 在吊篮停稳之前 , 千万不能跳离吊篮或开始作业； 在大风 ( 超过 6 级风 ) 或天黑的时候 , 应该停止使用吊篮作业。 4 v1.0 可编辑可修改 到达海上设施报到 登上设施时必须到主管人员处报到。 “ T”型卡 登上设施后你将得到一张“ T”型卡。 卡上标明了你的姓名、床号和给你指定的救生艇编号。 在你离开设施的时候， 要将卡交还给船的主管人员。 熟悉环境 在到工作船后， 会有一个安全简介， 凡是参加施工的人员都必须参加； 必须要熟悉救生艇、充气筏以及紧急逃生路线的位置； 救生衣放在每人的房间内、 备用救生衣存放在设施各处及每个救生艇附近； 设施发生紧急情况时你所应采取的行动， 在“船舶应急部署表”中有所描述，到达工作船后应仔细阅读。 隐患报告 鼓励每个人向上级主管报告存在于工作地点的隐患， 以便采取纠正措施； 另外，仔细观察设施周围的环境，如果发现有人落水，附近有船只遇险或其它显示着对设施或环境有潜在威胁的情况，水面上有油膜，则立即向自己的上级报告。 拒绝工作 任何人员如果确信某项工作会使自己或他人处于危险之中或对环境造成危害，都有权拒绝进行该项工作。下面是为作业人员及承包商提供的拒绝工作的详细程序，该程序分三个阶段，应按顺序进行。 阶段一 ： 5 v1.0 可编辑可修改 如果工作人员对健康、环保或安全的任何方面感到担心，而这种担心与他正在作业的设备或工作区域直接相关，那么这个工人应离开那个区域并立即通知上级主管； 你的上级和 HSE监督会对健康、 环保和安全的各个方面提出他们的建议； 提出报告的员工会得到上级或 HSE监督的答复， 在问题得到解决后，员工应返回工作岗位。 阶段二 ： 如果没有采取行动或者没有令人满意的解决办法， 员工应当和自己的上级一起或独自将情况报告现场施工经理， 与此同时，如果工作地点存着隐患， 员工仍要远离该区域。 施工经理应立即调查和处置。 阶段三 ： 如果上级主管没有能提出令各方满意的解决方案， 该工人可以要求上级将情况报告给下列公司负责人之一： 健康、安全、环