空气动力学基础与飞行原理 飞机的动力装置 1.2.2飞机的动力装置.pptVIP

第二章 飞机的一般介绍  飞机的动力装置 一、活塞式航空发动机 活塞式发动机是将燃料中的化学能转化为动力的动力装置通过带动螺旋桨为飞行器提供飞行动力。 1－桨叶剖面； 2－旋转面； 3－桨叶； 4－桨毂； 5－桨叶剖面弦线； 螺旋桨拉力的产生 一、活塞式航空发动机 二、空气喷气发动机 空气喷气发动机是一种利用燃气从尾部高速喷出时所产生的反冲作用推动机身前进的发动机。 二、空气喷气发动机 1、涡轮喷气发动机 特点是完全依赖气流产生推力。通常用作高速飞机的动力。 涡喷6 二、空气喷气发动机 2、涡轮螺旋桨发动机 由螺旋桨提供拉力(或推力)的燃气涡轮发动机。多用于低亚声速飞行。 二、空气喷气发动机 3、涡轮风扇发动机 在涡轮后面，再加装一套涡轮(一级或多级) 二、空气喷气发动机 3、涡轮风扇发动机 现代民航客机大多采用涡轮风扇发动机 二、空气喷气发动机 3、涡轮风扇发动机 — 涡扇13 二、空气喷气发动机 4、涡轮轴发动机 涡轮轴发动机是直升机主要使用的动力装置。 发动机的安装 可用吊架装在机翼下，或者装在机身两侧后部，涡轮螺旋桨发动机只能装在机身头部。 翼下吊装 尾部吊装 三、辅助动力装置 是一种小型燃气涡轮发动机，在军民用飞机上已得到广泛应用，如战斗机、大型运输机、直升机、民用大型客机、民用公务机等等。 　　APU的作用是向飞机独立地提供电力和压缩空气。 在地面时APU提供电力和压缩空气，保证客舱和驾驶舱内的照明和空调，确保旅客的舒适； 在现代化的大、中型客机上，APU是保证发动机空中停车后再启动的主要装备，它直接影响飞行安全； 降落后，仍由APU供应电力照明和空调，使主发动机提早关闭，从而一定程度地节省燃油，降低噪声。 民用航空基本概念 广州民航职业技术学院 民用航空基本概念