公路桥梁下穿铁路施工防护方案评审稿.docx

目录 TOC \o "1-5" \h \z -、工程概况 1 1.1施工组织编制依据和原则 1 1.2工程概况 3 二、 项目与铁路交叉情况 错误！未定义书签。 三、 施工方案 9 3.1、 施工前防护方案 9 3.2、 施工过程中防护方案 9 四、 安全防护方案 10 4.1、 组织机构 10 4.2、 劳动力计划 11 4.3、 材料计划 11 4.4、 安全施工操作要点 11 4.5 .实施工序和责任管理程制 11 五、 下穿既有线路铁路应急预案 16 5.1总则 16 5.2应急机构及其职责 仃 5.3事故抢险指挥要求 18 5.4应急抢险救援组织及职责 18 5.5应急准备 19 5.6应急响应程序 19 附铁路桥墩防护设计图 桥梁方案设计说明 成铁总工函【2015] 618号文 公路下穿渝怀及兴胡线铁路施工方案 、工程概况 1.1施工组织编制依据和原则 1.1.1编制依据 我单位对当地环境及现场踏勘资料。 现行施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规则等。 《铁路营业线施工安全管理办法》和《成都铁路局营业线施工安全管理 实施细则》。 唐凤二级公路与渝涪高速公路交叉唐家沱立交改造工程下穿铁路桥工 程---桥梁施工图变更设计，工号 2011Y20。 成铁总工函【2015】618号成都铁路局关于唐风二级公路与渝涪高速 路交叉唐家沱立交改造工程下穿铁路有关问题的复函。 1.1.2编制原则 安全第一的原则 在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则 确定施工方案，贯彻、执行《公路工程施工安全技术规程》 (TB10401.1-2003、 TB10401.2-2003)、《公路营业线施工及安全管理规定》和 GB/T28001职业健康 安全管理体系，施工控制重点是既有线施工安全。 优质高效的原则 加强领导，强化管理，优质高效。根据施工组织设计中明确的质量目标， 贯彻执行有关质量标准和ISO9001质量管理体系标准，积极推广应用“四新” 技术，确保创优规划和质量目标的实现。 突出环保的原则 贯彻、执行ISO14001环境管理体系，保护自然生态、施工环境。施工中 按“同时设计、同时施工、同时验交”的原则，处理施工生产与环境保护间的 关系，把环境保护、水土保持提高到一定政治高度来对待。确保施工区域所处 生态环境及沿线水域不受污染和破坏。 科学组织，合理配置的原则 按项目法组织施工，科学组织，选择经验丰富的施工管理人员和专业化施 工队伍，投入高效先进的施工机械设备，组织机械化、专业化施工，实施设备 配套，并尽量采用大功率高效机械配套。配足专项资金，专款专用，确保流动 资金的周转使用。 确保工期及快速施工的原则 根据施工现场情况，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度， 搞好工序衔接，实施进度控制，确保工期目标的实现。 1.1 .3项目背景 港城工业园区是2002年经重庆市人民政府批准设立的市级特色工业园区， 园区位于重庆市主城区江北区境内，南邻长江黄金水道，北临重庆出口加工区， 东接铁山坪森林公园，西至大佛寺长江大桥。依托重庆寸滩深水港、重庆铁路 货运编组站等大型交通运输基础设施， 发展仓储物流及工业生产等产业， 是重 庆市北部城区唐家沱组团的重要组成部分。 唐家沱立交位于海尔路与渝宜高速交叉处，南接江北区政府，北临港城工 业园区。现立交型式为单喇叭，只能解决现状海尔路沿线车辆上下渝长高速的 问题，园区车辆无法直接上下渝长高速，随着港城工业园区的不断发展，根据 远期规划海尔路需跨越栋梁河往北延伸，原有单喇叭立交已不能满足远期交通 需求，因此本项目的改造迫在眉睫。 1.2项目区位 唐家沱立交位于海尔路与渝宜高速交叉处，现立交型式为单喇叭，目前海 尔路与渝长高速的直行车道为双向 6车道，有4条既有匝道 图1.1项目区位图 1.3项目概况 唐家沱立交位于海尔路与渝宜高速交叉处。立交形式为半苜蓿叶半定向立 交型式。 立交设计范围内海尔路主线为K0+344.617?K1+392.548段，全长 1047.931m,标准路幅宽度为44m;渝长高速主线为 K0+387.941?K1+900.000 段，全长1512.059m,标准路幅宽度为34.5m;立交共设置8条匝道，匝道总 长 6531.285m。 唐家沱立交示意图 1、工程概况 唐家沱立交位于海尔路与渝宜高速交叉处，南接江北区政府，北临港城工 业园区。现立交型式为单喇叭，只能解决现状海尔路沿线车辆上下渝长高速的 问题，园区车辆无法直接上下渝长高速，随着港城工业园区的不断发展，根据 远期规划海尔路需跨越栋梁河往北延伸，原有单喇叭立交已不能满足远期交通 需求，因此本项目的改造迫在眉睫。 本次设计唐家