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CM690锚链钢淬透性研究 锚链作为舰船和海洋工程的主要部件 , 其机械性能关系到舰船的装载量和航 , 决定了海洋作业的安全性 , 由于锚链自重大且服役环境恶劣 , 要求锚链用钢不 仅要具有高的强度和韧性 , 还应具有耐海水腐蚀、 抗冲击和耐疲劳等特性。 CM690 在三级锚链钢中应用十分广泛 , 在实际生产使用中 ,CM690三级锚链钢力学性能 是通过材料的化学成分和热处理条件两方面来保证的 , 大型 CM690锚链钢直径最 长可达 280mm,其尺寸过大 , 在调质处理时心部不易淬透 , 生成的非马氏体组织在 回火后抗疲劳性能和硬度、 强度都大幅下降 , 使 CM690锚链钢使用性能变差 , 因此 CM690锚链钢淬透性进行系统研究对于理论探究、 相应加工工艺的发展以及实际应用性能的改善都具有重要意义。 本课题设计了 800 ℃、840℃、880℃、920℃、960℃ 的升温淬火和 960 ℃、 920℃、880℃、840℃、800℃的降温淬火 10 组末端淬火方案以及 960℃、920℃、 880℃、840℃、800℃的降温淬火和 800℃保温 1h、2h、4h 的 8 组直接淬火方案 , 通过光学显微组织分析、硬度试验、扫描组织分析等方法系统研究了 CM690锚 链钢的淬透性 , 探究了奥氏体化温度、奥氏体晶粒度对 CM690锚链钢淬透性的影 响以及 CM690锚链钢淬火过程中的组织演变规律。分析试验结果可知 , 在奥氏体 化温度为 800℃～ 960℃时 ,CM690锚链钢的淬透性随着温度上升而得到提高 , 奥 氏体化温度为 960℃时淬透性最好 , 良好的淬透性是获得理想强韧性的条件之一 , 但最佳强韧性的获得还取决于钢中组织亚结构等其他因素 ,960 ℃时马氏体组织 变得粗大 , 马氏体评级已经属于过热组织 , 其强度、韧性和耐磨性等降低 , 不宜采 用。 奥氏体化温度为 880℃～ 920℃, 淬火后得到的组织以细小的板条马氏体和 较细针状马氏体组成 , 其淬深度和组织性能都表现优良 ,880 ℃～ 920℃是 CM690 锚链钢适宜的奥氏体化温度。 CM690锚链钢在末端淬火试验中组织和硬度变化更 加明显 , 随着水冷端高度上升 , 冷却速度下降 , 组织中依次发生马氏体转变、贝氏 体转变、铁素体析出和珠光体转变 , 硬度逐渐降低。 CM690端淬试样在 7～15mm高度析出铁素体 , 随着冷却速度的下降 , 组织和硬 度出现明显变化 , 在实际应用中需要严格控制此区域的冷却速度。不同冷却速度 下可获得不同组分配比的多相组织 , 从而可以根据需要的理想组织调控冷却速度。 随着奥氏体晶粒尺寸的增大 ,CM690钢的淬透性随之增加 , 其淬硬性降低。 对 CM690钢而言 , 淬透性和淬硬性都是决定其性能的关键因素 , 因此只通过降低奥氏体晶粒度的方法来提高淬透性并不适用 , 在决定热处理工艺时 , 应该综合分析奥氏体晶粒度的变化对淬透性和淬硬性的影响 , 平衡二者关系之后 , 选出最适合的热处理条件 , 以达到最优的性能。