2020年新版挂篮安装及拆除专项施工方案.docxVIP

目录 TOC \o 1-5 \h \z 1、工程概况 3 2、挂篮拼装 3 挂篮整体设计图 3 挂篮的拼装 3 挂篮行走注意事项 5 3、挂篮拆除 6 挂篮拆除施工组织 7 挂篮拆除步骤 7 施工方法 7 4、资源配置 12 4.1 人员配置 12 设备资源配置 13 5、安全保证措施 14 5.1 安全目标 14 危险源 14 高空作业安全保证措施 14 人身安全保证措施 14 施工现场安全用电措施 15 气焊、气割作业 16 施工机械安全保证措施 17 干家拱双线特大桥连续梁 挂篮安装及拆除方案 1、工程概况 成渝客专干家拱双线特大桥（DK69+333全长1129.96m,孔跨 形式为21-32m+（ 40+56+40） m连续梁+9-32m。并在DK69+33Q处跨成 渝高速公路，主跨一孔直接跨越高速公路，交角为 114o，结构类型 为双块式无砟轨道（40+56+40） m现浇预应力混凝土双线连续梁，箱 梁顶宽12.0m,设计最高运行速度为350km/小时，地震设防烈度为六 度区（Ag 0.1g ），设计使用寿命为100年。由中建铁路建设有限公 司CYSG-2标项目部承建，连续梁处于 21#?24#墩间，起止桩号为： DK69+264.250- DK69+401.70Q 基础设计为钻孔灌注桩基础,桩基为柱桩,其中 22#、23#,为 直径1.5m桩基，22#桩长18m 23#桩长24.5m。下部结构设计为承 台，空心墩身。22#、23#承台尺寸为10.5mx 15.3mX 3m 主墩下部 结构采用双线圆端型空心墩身, 22#墩高 40.5m, 23#墩高为 38.5m。 上部结构设计为结构形式为（40+56+40） m挂蓝现浇连续箱梁。 2、挂篮拼装 挂篮整体设计图 挂篮的拼装 测量放线 测量桥墩纵向和横向中心线,并用墨线弹出。 铺设挂篮轨道钢枕 先按图纸将走行轨道线和端头线放出, 并做标记。 随后进行铺沙 找平,将走行轨按图纸上的顺序放好,轨道分为高侧和低侧,安装时 必须按照图纸要求安放，不得放反。 挂篮轨道钢枕锚固 轨枕安装好后，在轨枕上铺设行走轨道，利用 0#块梁体竖向钢 筋，用钢筋连接器将竖向钢筋和轨道锚固，间距 50cm。 安装 2#主梁，连接后锚行走小车。 安装后锚主梁，并锚固好。 安装 1#主梁，用高强度螺栓锚固好。 安装 1#主梁，用高强度螺栓锚固好。 安装上后横梁及立柱支座，用高强螺栓连接锚固好。安装 后横梁。 安装立柱及系杆。 安装主桁后拉杆。 安装主桁前拉杆。 安装上前横梁 , 并连接上吊带并在主梁 1＃和前上横梁安 装好工作护栏。 安装后下横梁 , 并与后上横梁用吊带连接好。安装前下横 梁, 并与前上横梁用吊带连接好。 安装底纵梁 , 铺设底模。 安装侧模，外滑梁及外吊梁 , 外滑梁就位后与侧模支架焊 接。 专人检查轨道，主桁是否垫平，垫稳。调整所有吊带标高并预紧。对挂篮进行预压， 重新调好标高， 绑底板钢筋， 腹板钢筋。 安装内模 2.3 挂篮行走注意事项 在每一梁段混凝土浇注及预应力张拉完毕后， 挂篮将移至下一梁 段位置进行施工， 直到悬臂浇注梁段施工完毕。 挂篮前移时工作步骤 如下： 首先时将模板整体下降到一定高度，和混凝土脱离，挂篮 后结点进行锚固转换， 将上拔力转给后锚小车。 具体措施是把底模系 统和侧模的拉杆松开一定的距离， 把侧模和内模的轮杆、 丝杠取掉并 把组合模板减低高度。 随后把前后吊带吊杆均匀交替往下降， 同时后 锚和后横梁的锚固也慢慢松掉， 降至后行走轮和走行轨接触即结构去 不负载即可。 用葫芦把后托梁的两端挂在内滑梁上，把后吊带和外后吊 杆全部取掉。 用特制的后滑梁架将内模滑梁后端吊住， 上端固定在桥 面上。 用导链将挂篮前移，将底模、侧模、主桁系统及内模滑梁 一起向前移动，直至下一梁段位置。 挂篮就位后，用挂篮后结点千斤顶进行锚固转换，将上拔 力由锚固小车转给主桁后锚杆。 移到位后的安装同上 梁段混凝土浇注及预应力张拉完毕后，进入下一个挂篮移 动循环。 挂篮行走时，内外模滑梁在顶板预留孔处及时安装滑梁吊 点扣架，保证结构稳定；移动匀速、平移、同步，采取划线吊垂球或 经纬仪定线的方法，随时掌握行走过程中挂篮中线与箱梁轴线的偏 差，如有偏差，使用千斤顶逐渐纠正；为安全起见，挂篮尾部用钢丝 绳与竖向蹬筋临时连接，随挂篮前移缓慢放松。 3、挂篮拆除 单只挂篮各组成部分重量，见表 1： 表1 挂篮材料重量统计表（单只挂篮） 序号 名称 总重 备注 1 主梁1 1480.2 分解拆除 2 主梁2 1243.4 分解拆除 3 立柱 1229 分解拆除 4 后横梁 1433.2 分解拆除 5 立柱连接支