机械设计专业课程设计答辩题.doc

机械设计课程设计综合答辩题 1#题： 电动机类型怎样选择？其功率和转速怎样确定？ 电动机选择关键有两个原因。第一是电机容量，关键是额定功率选择。首先要确定长久运转载荷稳定带动工作机功率值和估算整个传动系统功率，以此计算出电机所需功率，然后根据额定功率大于实际功率标准选择对应电机。第二是个转速原因。要综合考虑电动机和传动系统性能、尺寸、重量和价格等原因，做出最好选择。 联轴器类型怎样选择？你选择联轴器有何特点？ 圆柱齿轮齿宽系数怎样选择？闭式传动中软齿面和硬齿面齿宽系数有何不一样，开式齿轮呢？ 箱体上装螺栓和螺塞处，为何要有鱼眼坑或凸台？ 减小和避免受附加弯曲应力作用 2#题： 试分析你设计减速器中低速轴齿轮上作用力。 考虑传动方案时，带传动和链传动谁部署在高速级好，谁在低速级好，为何? 答：带传动等摩擦传动承载能力低，传输相同转矩时，外轮廓尺寸较其它形式大，但传动平稳，且含有过载保护，故宜放在转速较高运动链初始端;链传动因出安定不均匀，传动中有较大冲击振动，故不宜放在高速轴。 滚动轴承部件设计时，怎样考虑因温度改变而产生轴热胀或冷缩问题？ 对于装配前环境温度影响，通常装配精度高轴承装配前要测量轴承座和轴承尺寸，以确保配合关系。装配后使用温升，要考虑轴承装配后游隙，确保温升稳定后不会出现抱死等严重问题。 为何要设视孔盖？视孔盖大小和位置怎样确定？ 3#题： 一对圆柱齿轮传动啮合时，大小齿轮啮合处接触应力是否相等？接触许用应力是否 相等？为何？ 圆柱齿轮在高速轴上非对称部署时，齿轮靠近扭转输入端好，还是远离输入端好？为 什么？ 远离输入端好,这么啮合起来才能愈加好传动转力矩 , 不轻易使轴受应力集中而弯曲 轴强度不够时，应怎么办？ 定位销有什么功效？在箱体上应怎样部署？销长度怎样确定？ 答：.定位销：确保拆装箱盖时仍保持轴承座孔加工精度，通常在箱体纵向两侧连接凸缘处呈非对称部署； 4#题： 双级圆柱齿轮减速器传动比分配标准是什么？高速级传动比尽可能选得大是否适宜，为何？ 滚动轴承类型怎样选择？你为何选择这种轴承？有何特点？ 依据轴径选轴承内径，初选轴承，选择适宜外径，再计算径向当量动载荷及所需基础额定动载荷值，和所选轴承额定值作比较，再调整外径; 齿形系数和哪些原因相关？试说明齿形系数对弯曲应力影响？ 以你设计减速器为例，试说明高速轴各段长度和跨距是怎样确定？ 减速器内最低和最高油面怎样确定？ 最低油面确定后在此基础上加5到10mm定出最高油面位置。放在低速轴一侧吧，油面会比较稳定 5#题： 开式圆轮应按什么强度进行计算？磨损问题怎样在设计中考虑？P105 对开式齿轮传动，关键失效形式是齿面磨损和齿根弯曲疲惫折断，故先按齿 根弯曲疲惫强度进行设计计算，然后考虑磨损影响，将强度计算所求得齿轮 模数合适增大。 一对相啮合齿数不等标准圆柱齿轮,哪个弯曲应力大？怎样两轮弯曲强度靠近相等？ 假如两个斜齿轮齿数相同，且没有变位，弯曲应力是相等。不考虑作用在齿轮齿面上摩擦力，大小齿轮啮协力是相等，不过小齿轮齿根厚大于大齿轮齿根厚，弯曲应力作用截面积不一样。不过，小齿轮轮齿工作“频繁”，在相同工作时间内，比大齿轮轮齿应力循环次数多（和传动比大小相关），所以常校核小齿轮疲惫强度。相同齿数齿轮（包含斜齿轮），正变位齿轮齿厚（包含齿根厚）变大。 固定式刚性凸缘联轴器和尼龙柱销联轴器在性能上有何不一样？试讲述你所选联轴器特点？ 轴承凸缘旁螺栓孔中心位置(相对轴心距离)怎样确定？它距轴承轴线距离近好还是远 好？ 6#题： 提升圆柱齿轮传动接触强度有哪些方法？ 小齿轮采取正变位。2.使用高强度材料、选择合理热处理方法，提升齿面硬度。3.假如轮齿弯曲强度“富裕”，能够选择较小模数、增加齿数。等。 一对相啮合大、小圆柱齿轮齿宽是否相等？为何？ P121 小齿轮较大齿轮可宽部分，安装啮合时轻易组装 设计带传动时，发觉带根数太多，怎么办？ 可增大三角带型号，这么可降低带数量 旁螺栓距箱体外壁位置怎样确定？考虑哪些问题？ 7#题： 齿轮材料应怎样选择？齿轮材料对齿轮结构有何影响？ Z1 小齿轮齿数和大齿轮最终互为质数，以预防磨损和失效集中发生在某多个齿轮上面。 当齿宽系数ψd: 齿宽系数ψd =b/d1, 当d1一定时, 增大齿宽系数肯定增大齿宽, 而轮齿越宽, 载荷能力越高, 但载荷沿齿宽分布不均匀性增大, 而使传动能力降低， 所以, 齿宽系数应选择合适。 你设计转轴上有哪些应力，其应力性质是怎样？ 滚动轴承内圈和轴、外圈和座孔基孔制还是基轴制配合?你采取什么配合？为何？ 滚动轴承外圈和壳体孔配合应采取基轴制，而其内圈和轴径配合则是基轴制。 8#题： 提升圆柱齿轮弯曲强度有哪些方法？ 在弯曲强度富