中国汽车零件行业分析报告.docxVIP

中国1-8月我国汽车零件出口大幅下降 贸易摩擦频发阻碍出口规模回升 （进出口监测预警专题） 汽配人网 据海关统计，今年1-8月我国出口汽车零件77.3 亿美元，比去年同期（下同）下降 31.4%。其出口主要呈现以 下特点： 一、8月份出口同比降幅明显收窄。自今年3月份起，我 国汽车零件出口呈稳步回升态势，出口同比降幅由 3月份的 34.9%收窄至8月份23.9%。其中，7月份出口虽突破11亿 美元后，8月份出口 11.5亿美元，同比下降23.9%。（下图）。 二、 一般贸易方式出口超7成。今年1-8月我国以一般贸 易方式出口汽车零件57.7亿美元，下降32.9% ,占同期我国 汽车零件出口总值的74.6%。同期，加工贸易出口 16.6亿美 元，下降 32.6%，占 21.5%。 三、 主要出口市场为美国和欧盟。今年 1-8月我国对美国 出口汽车零件23.1亿美元，下降29.3% ;对欧盟出口 13.4亿 美元，下降33.8% ,上述两者合计占同期我国汽车零件出口总 值的47.2%。同期，对日本和东盟分别出口 7.2亿美元和5亿 美元，分别下降42.6 %和25.8%。 四、 各类型企业出口均呈现大幅下降态势。今年 1-8月， 我国外商投资企业出口汽车零件 41.2亿美元，下降30.1%, 占同期我国汽车零件出口总值的 53.3%。同期，私营企业和国 有企业分别出口 24.4亿美元和9.3亿美元，分别下降25.8% 和 44.8%。 五、 浙江、广东和江苏位列出口前三强。今年 1-8月，浙 江、广东和江苏分别出口汽车零件 15.2亿美元、10.4亿美元 和10亿美元，分别下降26.4%、21.9%和38.7% ,上述三者 合计占同期我国汽车零件出口总值的 46%。同期，上海和山东 分另咄口 9.9亿美元和9.3亿美元，分别下降34.2%和17.9% , 上述两者合计占24.8%。 2008年下半年以来，受金融危机影响，美国、欧盟和日本 等国汽车生产和销售均急剧萎缩，其对上游零件产品的需求大 幅下降，导致我国汽车零件出口的快速下滑。 近期，在各国“以 旧换新”补贴、“绿色税制”等政策刺激下，全球汽车市场开 始复苏，带动了我国汽车零件出口规模有所回升。但目前我国 汽车零件行业面临的相关问题不容忽视： 一是贸易保护持续升级。自今年4月29日和5月18日， 美国和印度分别启动对我国轮胎产品的特保调查后， 6月18 日，巴西决定对从我国进口的客运和货运子午线轮胎征收高额 反倾销税，有效期为5年。此外，8月份，欧盟乂针对我国汽 车铝合金轮毂发起反倾销调查。据中国汽车工业协会统计，自 去年10月到今年6月，针对我国的反倾销诉讼已经发生 77 起1,中国汽车零部件产业在国际市场遭遇日益严重的贸易摩擦 压力。 二是我国汽车零件行业“技术空心”化现象突出。 据调 查，目前内资零部件企业 90%的市场份额和制造能力都集中 在低端产品，而涉足高端产品的10%的内资企业，绝大多数 进行了合资数据来源：解放日报电子版〈〈从轮胎特保案到铝合金轮毂反倾销案 国内零部件企业亟待产业升级》 /jfdaily/html/2009-09/02/content_249421.htm 数据来源：汽配人网网〈〈国内汽车零部件企业技术突函有迹可循》 数据来源：解放日报电子版〈〈从轮胎特保案到铝合金轮毂反倾销案 国内零部件企业亟待产业升级》 /jfdaily/html/2009-09/02/content_249421.htm 数据来源：汽配人网网〈〈国内汽车零部件企业技术突函有迹可循》 /Company/ 建议（略）。