第六章 集装箱多式联运收费业务.pptVIP

第六章 集装箱多式联运收费业务 一、集装箱多式联运费用的构成 一、集装箱多式联运费用的构成 1.集装箱运输总成本 海运运费：集装箱班轮公司为完成集装箱货物海上运输而取得的报酬，是集装箱运费中的主要组成部分 堆场服务费（码头服务费） 装船港 卸船港 1.集装箱运输总成本 拆拼箱服务费：取箱、装箱、送箱、拆箱及理货、期间的堆存、签单、制单等作业产生的费用 装、卸车费：在堆场、货运站等地使用港区机械从货主接运的汽车（火车）上卸下或装上箱子时产生的费用 内陆运输费：包括铁路、公路、航空、内河及沿海支线运输所产生的运输费用 由承运人负责运输； 由货主自己负责运输。 1.集装箱运输总成本 若由承运人负责内陆运输，其费用则根据承运人的运价本和有关提单条款的规定来确定： 区域运费：按货主要求在所指定的地点，进行重箱或空箱运输所收取的费用； 无效托运费：承运人按要求将集装箱运至指定地点，而货主却没有发货，且要求将箱子运回，此种情况将收取全部区域费用； 变更装箱地点费：如承运人同意，货主应对由此引起的全部费用进行补偿； 装箱延迟费：若货主装箱时超过承运人允许的时间，则超出部分计收延迟费； 清扫费：使用箱子结束后，货主有责任清扫箱子，若由承运人承担，货主应负责其费用。 1.集装箱运输总成本 表6－1中几个英文单词的缩写： LCL-Less than Container Load； FCL-Full Container Load； DR-Door； CY-Container Yard； CFS-Container Freight Station； 2.集装箱货物的交接形态 整箱货：是指由发货人负责装箱、计数、积载并加铅封的集装箱货物。 集装箱外表与收货时相似； 铅封完整。 拼箱货：由承运人的集装箱货运站负责装箱和计数，填写装箱单，并加封志的集装箱货物。 装载拼箱货的集装箱内的货物通常会涉及多个发货人和多个收货人； 交货时保证货物形态和接货时一样。 什么是铅封（封志）？ 铅封是货物装入集装箱并正确地关闭箱门后，由特定人员施加的类似于锁扣的设备。 铅封一经正确锁上，除非暴力破坏（即剪开）则无法打开，破坏后的铅封无法重新使用。 每个铅封上都有唯一的编号标识。 只要集装箱外观完整，集装箱门正确关闭，铅封正常锁上，则可以证明该集装箱在运输途中未经私自开封，箱内情况由装箱人在装箱时监督负责。 以下两种情况通常海关会施加封志： 海关开箱查验 海关查验就是海关人员把集装箱打开，或全部掏出来查看后，封上一个海关封志告知货主，这是海关查的，避免货主担心有人非法开箱查看。同时，海关的查验记录上也必须记下海关的封志号。 海关转关 海关转关就是从口岸海关进口的货物，转送到内陆海关申报。 转关封志的例子： 比如新疆进口西气东输的设备，是从天津口岸入境的，要是想转到乌鲁木齐申报，那么天津海关的关员用海关封志封上，就是告诉所有人，集装箱里面的东西还没有交税，谁都不许拆。只有到乌鲁木齐海关申报纳税后，才可以拆。如果集装箱里面有10件设备，需要交10万元税，谁要是敢半路拆开拿出5件走的话，不要以为到乌鲁木齐只用交5万元。乌鲁木齐海关一看海关封志动了，肯定会让缉私警察找你麻烦的。 3.集装箱货物的组织方式 整箱交，整箱接（FCL/FCL）：货主将装满货后的整箱交给承运人，收货人在目的地以同样整箱接货，即承运人以整箱为单位负责交接。货物的装箱、计数等均由发货人负责，整箱货的拆箱，一般由收货人办理，但也可委托承运人在货运站拆箱； 拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）：货主将不足整箱的小票货物在集装箱货运站交给承运人，由承运人负责拼箱和装箱运到目的地的集装箱货运站，承运人负责拆箱，拆箱后，收货人凭单接货。货物的装、拆箱均由承运人负责； 3.集装箱货物的组织方式 整箱交，拆箱接（FCL/LCL）：货主把装满货后的整箱交给承运人，在目的地的集装箱货运站由承运人负责拆箱后，各收货人凭单接货； 每个箱中货物只有一个发货人，却有多个收货人。 拼箱交，整箱接（LCL／FCL）：货主将不足整箱的小票货物在集装箱货运站交给承运人。由承运人分类调整，把同一收货人的货集中拼装成整箱，运到目的地后，承运人以整箱交，收货人以整箱接。 每个箱中货物有多个发货人，而只有一个收货人。 上述各种交接方式中，以整箱交、整箱接效果最好，也最能发挥集装箱的优越性。 4.集装箱的交接地点 4.集装箱的交接地点 4.集装箱的交接地点 4.集装箱的交接地点 4.集装箱的交接地点 5.集装箱的交接方式 门到门（Door to Door）：由托运人负责装载集装箱,在其工厂或仓库交承运人验收后,承运人负责全程运输,直至到收货人的工厂或仓库交箱为止 ； 门到场（Door to CY）：从