临时平交道口施工组织设计.doc

. 目 录 一、编制依据 2 二、工程概况 2 三、临时平交道口设置原因及使用期限 2 四、临时平交道口施工方案 3 五、临时平交道施工中的安全及防护措施 5 六、临时平交道口防护措施 6 七、临时平交道口安全措施 6 八、临时平交道口通行管理措施 7 九、临时平交道口紧急情况处置 8 十、临时平交道口管理措施 9 . . 临时平交道口施工方案 一、编制依据 1．《铁路技术管理规程》 ； 2.《铁路工程施工安全技术规程》 ； 3.《铁路工务安全规则》； 4.《行车组织规则》； 5.《道口管理细则》； 6.《铁路建设项目工程线施工安全管理办法》 。 二、工程概况 位于区间，双线隧道，左右线线间距为 5.0m ，设计为人字坡，进口至 D1K858+600 为 25 ‰上坡， D1K858+600 至出口为 21.4 ‰下坡。隧道除 D1K853+132.2929 ～D1K864+654 段位于半径 R=7005m 的右偏曲线上外， 其余地段均为直线。隧道进口里程 D1K852+772 ，出口里程 D1K864+654 ， 全长 11882m ，全隧最大埋深 367m 。 隧道共设两座横洞及一座贯通平导，一号横洞位于线路 D1K856+500 左侧，长 1043m ；二号横洞位于线路 D1K861+500 左侧，长 1361m ；贯通 平导设置于线路左中线右侧 35m 处，全长 11829m ，两座横洞及贯通平导 均采用无轨单车道运输。 三、临时平交道口设置原因及使用期限 ***** 内电缆槽、横通道模筑、平导底板及四电等工程还未施工完成，隧道线路较长，为便于施工在正洞与一号横洞（ D1K856+500 ）及二号横洞 (D1K861+500) 交叉口处各设置一处临时平交道口。 . . 临时平交道口使用时间： 2016 年 4 月 10 日～ 2016 年 7 月 31 日。 图 1. 临时平交道口平面位置图 四、临时平交道口施工方案 1.按照铁路道路标准设置道口铺面和两侧平台，道口宽度按 3.3m 宽设 置，临时道口与铁路线交叉角度采用直角 90 °。 2.道口板采用嵌丝橡胶道口板，铺设前应保证道床板顶面清洁无污染， 铺设时从道口中心向两侧逐块铺设，先内后外作业，道口板铺设要平整，块 与块之间缝隙不得大于 5mm ，道口板不得出现松动。 3.道口板铺面应与钢轨顶面水平。为防止钢轨及车轮磨耗而导致路面与 外轮接触而发生危险，钢轨外侧板面距钢轨外侧 50mm 范围内应较钢轨面底 5mm 。道口轮缘槽宽度为 70～100mm ，曲线下股应为 90～100mm ，深度 45 ～60mm 。 . . 图 2.嵌丝橡胶道口板 图 3. 嵌丝橡胶道口板设置图 4.道口两侧平台采用级配碎石路面，两侧的道路坡度，不应大于 10% 。 5.道口板铺设完成后，对道口板进行一次维修调整，以保证道口板与路 面的平整紧密相接。道口板铺设完成后，安装堵头，并上紧以防止道口板松 动。 6.铁路线两侧分别设置栏杆 2 个，栏杆长度不小于道口的宽度，栏杆采 用钢管制作，表面涂以间距为 250mm 黄、黑相间条纹。 7.在机车进入临时道口前的规定位置，设置火车司机鸣笛标志；在距临 时道口 20m 处施工便道右侧设置铁路道口的标志牌，共 2 块。 8.在临时道口附近采用帐篷搭建道口值班室 1 处，并配备指挥旗 1 付， 夜间红灯警示器 2 个。 熟悉相关规范 现场调查 编制施工方案 否 定 向业主单位报批 现场技术、安全交 底 按要求施工临时道口 检查验收 设置防护 临时道口通 行 . . 临时道口施工作业流程图 五、临时平交道施工中的安全及防护措施 1.严格施工计划申报制度， 没有计划不准施工； 没有安全措施不准施工， 没有调度命令不准施工。 2.严格执行施工不行车，行车不施工。 3.严格施工等级把关和现场监控制度。施工现场安全负责人、把关人员 未到现场不准施工。 4.严格施工现场安全防护制度。所有施工必须指派专人防护，防护联系 中断必须停止施工。 5.严格施工机具、 材料管理制度。 所有邻近工程线的施工机械必须“一机 一人”防护，所有材料必须及时收回，堆放整齐，不得侵线。 6.严格施工应急处理程序。发现设备不良和施工安全隐患必须果断采取 措施，并向列车调度员（值班员）报告。 7.施工按封锁要点计划进行。 8.施工前联络员与行车室进行联系，联络员与值班室及时准确的将施工 命令及列车运行情况通知工地防护员及施工负责人， 工地防护员按站内施工 防护要求进行设路。 工地防护员得到联络员的指令后及时通知作业人员下道 避车，以保证工程线行车安全。 9.联络员以及工地防护人员必须经过培训并考试合格。 10.联络员向工地防护员发出预报、确报或变更通知时必须进行复诵。 11.