冲击碾压施工方案(1).docxVIP

路基冲击碾压施工技术方案 、工程概况 本标段起点桩号为RK154+27。终点桩号为RK161+60Q全段位丁灵宝市境内， 长7.33公里，采用单侧加宽方式设计。标段内多为湿陷性黄土，湿陷等级一般为 II~III 级，局部为I~II级。单侧加宽路幅宽度为19.5m,其中左侧路缘带宽0.75m, 行车道宽4*3.75m,右侧硬路肩宽3m （含右侧路缘带宽0.5m）, 土路肩宽0.75m,路 面横坡2%路肩横坡4%为提高表层土体的压实度和承载能力，根据设计应对填前 压实后的地表及分层填筑的路基要进行冲击碾压。 .主要工程数量： 冲击碾压的部位主要有： 1、 填前压实后的地表（特殊路基处理段落除外）； 2、 挖方段的路床底面； 3、 上、下路堤分层压实时，若填高大丁 3.5m,则由下至上每填高2.0m,冲击一层。 路堤最后一层冲击压实层厚度控制在1.0-2.0m 具体工程数量见下表： 工程项目 单位 工作量 备注 基底冲击碾压 1000m 101.303 路基冲击碾压 2 1000m 3726.800 合计 2 1000m 3828.103 .施工安排 1、投入本工程的人员 工程负责人：王刚安全负责人：李魏红 工程负责人：王刚 安全负责人：李魏红 质检负责人：宋顺利 测量负责人：卢明广 机械负责人：张学民 技术负责人：李家亮 施工负责人：王江峰 试验负责人：郭兵 保通负责人：王庆宏 协调负责人：杨晓 另配备劳务工人20人 2、投入机械设备 ）丁与 设备名称 规格型号 数量 进场日期 1 牵引式冲击压力机 三边形25kj 2台 2011.03.01 2 振动压路机 YZ22F 4台 2011.03.01 3 平■地机 PY180 2台 2011.03.01 4 装载机 XG5A 951 2台 2011.03.01 5 振动夯 SD 4台 2011.03.01 四.施工方案及工艺 1、施工前准备 1） 、冲击碾压使用25KJ型冲击式压路机，按设计要求地表碾压 20遍，冲击压路机 行使速度不低丁 12公里/小时；冲击碾压的效果受碾压速度影响较大，在施工前应 合理规划，牵引式冲击压路机单块施工面积不宜小丁 1500侨。工作面较窄时需要设 置转弯车道，冲压最短直线距离不宜小丁 150m 2） 、使用前查明冲击碾压范围内的地下管线及附近各种构造物，并应根据构造物的 类型采取相应的保护措施。一般情况下参照下表确定水平安全距离。对丁河沟等有 明显减震效果的情况，经确认不会造成影响时可适当减少安全距离。施工前对丁拟 保护的构造物，在被保护范围的外围应设置明显标记物。 构造物类型 冲压水平■安全距离 构造物类型 冲压水平■安全距离 U型桥台和 涵洞通道 距桥台翼墙端或涵洞 通道5m 导线点、水准点、电线 杆 10m 其余类桥台 型 10m 地下管线 5m 重力式挡土 墙 距墙背内侧2m 互通式立交桥梁 10m a、 正常使用的构造物顶部以上填土高度大丁 2.5m或填石高度大丁 3.0m, 土工格栅 合成材料竖向填土厚度大丁 1.5m的，可直接进行冲击碾压。 b、 对丁不符合上述安全距离但乂需要施工的可采取以下两种措施：开挖宽 0.5m,深 1.5m左右的隔震沟进行防震；降低冲击压路机的速度，增加冲压遍数。 3）、冲击碾压前首先用推土机将场地整平，然后用全站仪放出冲击碾压边界线， 冲 击碾压宽度不得小丁设计值。按《公路土工试验规程》 （JTG E40-2007）规定方法对 现场原土样进行颗粒分析、液限、塑限、有机质含量、含水量、承载比（ CBR和重 型击实试验。活表宽度为扩建后路基边坡坡脚至既有公路边坡坡脚台阶 （台阶与原地 基土挖除应同步进行）处。既有公路坡脚台阶开挖，第一阶高度为 1.2米，其余台阶 高度为0.8米。 2、冲击碾压 本标段采用25KJ型双轮冲击压路机，两冲击轮之间的外部宽度为296cm轮宽90cm, 轮隙宽度116cm,冲击碾压采用来回错轮的方式，轮迹之间不重叠，由丁轮隙宽度大丁 轮宽，错轮时横向上留有26cm的空隙，冲压一次的计算宽度为2m经错一个轮宽冲压一 个来回后，计算冲压宽度4m按此方法计算，整个场地全部压完一次为碾压一遍。详见 示意图一；冲击碾压时，当施工场地宽度大丁冲击压路机转弯半径的四倍时，以道路中 心线对称地将场地分成两半，压实行驶路线按冲击碾压示意图二；当施工场地宽度小丁 四倍转弯半径时，应根据实际情况在施工场地的两端设置所需的转弯场地，压实行驶路 线按冲击碾压示意图三。碾压行驶路线应设置易丁机械手辨认的临时标记物，便丁按相 应的标线冲击碾压。 1）冲击碾压前，先用压路机将原地表压实到达表面密实，并检查现场填料含水量， 当土的含水量较低时，应丁前一天洒水湿润。 2 ）冲击碾压前五遍采用低速冲碾，以避免冲击坑太深，