石灰土基层重点项目施工专项方案.docVIP

石灰土基层施工方案 1、工程概况 1.1 本标段工程在县城西南约20km，累计桩号166+616.4～171+601.35。线路总长4984.95m，工程等级为Ⅰ等，总干渠渠道为1级建筑物，全段设计纵坡1/30000，总干渠右侧为主交通路，设计为沥青混凝土路面，面层厚为5cm,宽度为4米，沥青标号为AH-90；路面基层厚20cm,宽度为4米，为3：7石灰土。 1.2 工程项目 该项目施工中，需进行工程项目关键有： 1.2.1 测量放样； 1.2.2 摊铺消石灰粉； 1.2.3 工地拌合； 1.2.4 平整碾压； 1.2.5 养生。 1.3 工程数量 依据施工图纸设计， 石灰土基层工程量如表1-1所表示： 石灰土基层关键工程数量 1-1表 序号 工程项目 型号 数量 1 石灰土 厚20cm,3:7石灰土 20339.00 m2 1.4 工程特点 本段石灰土基层距离渠道边坡混凝土衬砌距离只有50厘米，宽度4米，在灰土拌合及碾压过程需加强注意，不能破坏已施工边坡衬砌，而且注意施工安全。 2 施工计划及组织 2.1 施工计划 依据项目部制订总体施工进度计划，我标段本着“高效、优质、安全、文明、环境保护”施工理念，石灰土基层工程将在20XX年09月22日开始施工，到20XX年11月20日完成该项目标全部施工任务。进度计划横道图见1-2图： 石灰土基层施工进度横道图 1-2图 工程项目 单位 数量 工 期 石灰土基层 平方米 20339.00 20XX年09月22日 20XX年11月20日 2.2 施工组织 选派有施工经验施工队现场施工完成。参与现场施工关键人员包含施工责任人、技术员及工人共约34人。人员组织机构以下所表示： 施工组织机构框图 施工队责任人孔令波 施工队责任人孔令波 班组工人36人任 项目总工： 项目经理： 资 设 备 部 健 试验检测机构 安 质 部 项目副经理： 施 工 技 术 部 3、施工方案 3.1 施工准备 3.1.1 测量放样 施工前进行导线点、水准点复测和加密；恢复中桩、加桩，并绘制横断面图；监理工程师复核签认后，进行现场测量放样；按设计图纸放出右侧一级马道线路左、右边线，并埋设标高指示桩，经自检合格并经测量监理工程师检验合格后，书面交底给施工队责任人指导后续施工。 3.2 基底检测 石灰土基层下承层路基回填部分进行压实度检测，压实度大于98%。 3.3 原材料准备 3.3.1 土 石灰土所需土源采取右侧马道天然粘性细粒土，塑性指数为12，有机质含量2%，硫酸盐含量0.5%，满足设计及规范要求（试验汇报见S-T-07-01104）。 3.3.2 石灰 石灰已经报检合格并批复许可使用（试验汇报见中铁十四局[20XX]材验017号），达成设计及规范要求并，施工前依据计划用量在生产10天以内运到工地并消解、过筛，施工时采取运输车覆盖运到施工现场。 3.3.3 材料用量 依据高速公路灰土施工经验，该段石灰土压实系数临时确定为为1.23，松铺厚度为24.6厘米，松铺厚度依据实际情况立即调整。石灰土基层厚度为20厘米，依据石灰：土=3：7，石灰土最大干密度为1.660吨/立方米，土堆积密度为1.223吨/立方米，消石灰堆积密度为：0. 373吨/立方米，计算出预留土厚度为17.0厘米，每平方米石灰土需用干消石灰38.4千克。 3.4 摊铺消石灰 计算出每10米长消石灰用量1.536吨，沿马道中线洒上2×10米灰线，消石灰均匀放卸到路基后，用人工培出下底2米宽，上底1.8米宽， 21.7厘米高，10米长灰带，然后放样用人工散开，并用平地机整平，以确保厚度一致、表面平整。 3.5拌合灰土和洒水闷料 3.5.1 用旋耕犁首次拌和，拌和深度应达成下承层表面。严格控制拌合深度，设专员跟随机械，随时检验拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。 3.5.2 在拌和过程中，立即检验含水量。用喷淋式洒水车补充洒水，使混合料含水量略大于最好含水量，且洒水距离应尽可能长些。水车起洒处和另一端调头处全部应超出拌和段2m以上。洒水车不应在正进行拌和和当日计划拌和路段上调头和停留，以防局部水量过大，拌和机械应紧跟在洒水车后面进行拌和。 3.5.3 当灰土含水量超出最好含水量(21.9%) 1个百分点后,闷料结束，立即用旋耕犁拌合2遍，混合料应达成色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有离析现象，水分适宜均匀标准,不然继续拌合,直至混合料拌合均匀为止。 3.6 整形和碾压 3.6.1 整形 平地机整形。混合料拌和均匀后，用小型推土