电动汽车的电池标准管理系统.docVIP

电动汽车中电池能量管理系统一、前 言?? 电动汽车应用有效地处理了能源和环境可连续发展问题。电动汽车应用前景宽广。但电动汽车尤其纯电动汽车应用碰到了动力电池难题，电池问题表现在两个方面。其一是动力电池比能量不高，影响电动汽车续驶里程要求，价格太高直接影响电动汽车初始成本；其二是电池性能差，使用寿命低影响电动汽车使用成本。电动汽车用电池使用中其性能发挥得怎样，除和电池模块本身性能相关外，和其应用电池能量管理系统功效有着亲密关系，尤其是电池模块质量不太理想条件下，应用功效完备电池能量管理系统其作用就愈加突出。借助电池能量管理系统正常工作会使电池模块性能得以充足发挥，降低电池模块故障，延长电池模块使用寿命，增加电动汽车使用安全感。所以，电动汽车电池能量管理系统应用备受电动汽车设计者和使用者重视。 二、电动汽车电池能量管理系统功效? ?电动汽车，尤其是纯电动汽车中电池能量管理系统是该车一个相当关键技术方法，能够称为电动汽车电池“保护神”，它起到了对电池性能保护、预防部分电池早期损坏、有利于电动汽车运行，并含有多种警告功效等[1]。因为它参与电池箱内电池模块监控工作使电动汽车运行、充电等功效和电池相关参数（电流、电压、内阻、容量）紧密相连和协调工作。它有计算，发出指令、实施指令和提出警告功效。多种电池模块即使有结构和性能上差异，但它们全部含有部分相同或相同功效。经典电池能量管理系统应含有以下功效：2.1??对能量检测功效 电动汽车在行车过程中，该系统能随时对车辆能耗进行计算，最终给出该电池箱内电池模块剩下电池能量值，并经过剩下能量计将数据显示出来，使驾驶人员知道车辆续驶里程,方便决定怎样行驶.在能量许可条件下使车辆行驶到含有充电功效地方，补充电量预防半路抛锚。 2.2??对电池工作状态监测和控制功效 ??电池能量管理系统按电池箱内安装传感器提供信号对电池进行管理。通常情况下，电池箱内有温度传感器及电压、电流和内阻测量值。因为温度改变对其它参数全部有影响，所以通常全部以电池模块温度来做为控制指令信号，将测得温度值和事先设定温度值进行比较，决定对电池冷却是否。??电动汽车能源是很宝贵，应尽可能采取节能元件，所以电池箱内冷却风扇通常全部是采取分级参与工作。这么能做到在确保电池性能条件下尽可能使用小排量风扇。当第一级风扇工作后尚不能达成要求温度时，第二级冷却风扇才参与工作，加强冷却。此时电池箱内温度假如还不能达成要求工作条件，温度继续升高已达成影响电池模块正常工作条件，为保护电池模块不受损坏，能量管理系统会发出停止电池模块供电指令，强行车辆停驶。当电池在充电状态下，能量管理系统会强令充电机停止充电而不损坏电池，由维修人员进行检测排除故障。2.3??确保充电功效?? 电池能量管理系统随时参与整车检测工作，检测电池工作状态，尤其对每只电池技术状态进行检测分析，将检测数据在车辆停驶，充电之前“通知”充电机，即“车和机”对话。告诉充电机，电池组工作状态及每只电池技术状态，“落后”电池和“优异”电池性能差异。此时充电机应该采取什么样充电模式给电池充电，才能达成给电池充足，性能好电池不能过充，而性能差电池又能充足，确保整车能量供给。在放电过程中确保性能差电池不能过放，这一点应该是电池能量管理系统最关键功效之一。 2.4 DC—DC、DC—AC转换功效 ??假如车辆安装辅助电池，电池能量管理系统应能控制动力电池随时给辅助电池模块充电，确保辅助电池模块供电功效即DC—DC转换功效，确保低压系统正常工作。当应用异步电机时，电池能量管理系统还有DC—AC转换功效确保电动汽车正常运行。 2.5??处理性能一致性保护功效 ??假如在电池箱线路内装置了因为电池性能一致性偏差引发某个电池性能改变很大，达成影响系统工作，或该电池受到损坏威胁时，两个电池之间有旁通线路并有控制模块时，电池管理系统应指令模块功效开启，进行赔偿，又能确保系统在偏低电压状态下维持工作方便维修。 2.6??对电池模块冷却和排除充电时产生氢气? ?电池箱内冷却风扇有两种功效，其一是电池模块冷却，尤其是充电过程中参与工作必需性，其二是将电池模块充电过程中排出氢气排除电池箱外，预防氢气聚集引发爆炸可能性。 2.7??监测统计控制功效 在电池工作状态下（充、放电）对电池模块工作性能、安全性能进行监测，并对相关参数做统计，内存或进行提醒、警告或指令停车、停机（充电），即对过压、过流、欠压、绝缘等提出警示、警告和控制功效。 三、使用电池能量管理系统必备条件? ?电池能量管理系统是对电池箱内电池模块工作进行管理，我们认为电池能量管理系统并非一个专用仪表而是一个系统，也不是什么样电池箱全部能应用电池能量管理系统，它应含有一定条件才能发挥其功效，不然会带来不可预见后果。 3.1??