电动车棚钢结构制作安装重点项目施工专项方案.docVIP

目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 第一章、工程总体概况 1 第一节、工程概况 1 第二节、安全生产目标 1 第二章、施工方案 2 第一节、材料供给 2 第二节、加工制作 2 第三节、屋面系统构配件加工 3 第四节、构件涂装工艺及技术方法 4 第四章、现场安装方案 9 第一节、基础施工 9 第二节、预埋锚栓埋设 9 第三节、放线、测量、定位技术方法 10 第四节、施工焊接和质量控制 12 第五章、安全确保方法 16 第一章、工程总体概况 第一节、工程概况 本项目在市政府信访局大楼北侧，占地49m×7.5m约400㎡。 （一）自行车棚 自行车棚采取金属焊接结构形式。棚长26.1m、宽3m。 立柱为DN110mm热镀锌管，2.2m高、累计7根，78.3m2。 每侧设40mm×60mm×1.5mm热镀锌方管纵向樑4道，计8×44m=352m。 每道间距4.2m内。 焊接部位两遍防锈漆防腐，全部金属构件表面两遍金属面氟碳漆喷涂。 棚顶采取厚度0.8mm超普阳光板，计3m×26.1m=78.3㎡，每道横向樑上方用2mm×60mm热镀锌扁钢压阳光板抗风。 结构抗7级风力。 棚顶承压300mm积雪。 阳光板使用寿命8年以上。 第二节、安全生产目标 1、安全生产管理 杜绝责任伤亡事故，遏制“三违”（违章、违纪、违规）行为。 2、职业安全健康、环境法律法规及其它要求得到落实实施； 3、安全生产责任目标 （1）杜绝重伤事故发生； （2）预防物体打击、机械伤害、触电、火灾、中毒事故。 （3）杜绝机械事故。 第二章、施工方案 第一节、材料供给 一、结构材料选择 1、型钢构件材质均为Q235B，其化学成份和力学性能应符合《碳素结构钢》GB/T700或《低合金高强度结构钢》GB/T1591-94要求。 全部钢管采取热镀锌管 全部钢材抗拉强度实测值和屈服强度实测值比值不应小于1.2；钢材屈服点不超出其标准值10％，且伸长率应大于20％，且应有良好屈服台阶和良好可焊性。 钢材均要求含有抗拉强度、伸长率、屈服强度和硫、磷、碳含量合格确保及冷弯试验合格确保。 2、焊接材料 本工程中所用焊条、焊丝、焊剂，其熔敷金属屈服强度、延伸率、极限强度及冲击韧性等均应和主体金属相适应，当不一样强度钢材焊接时，可采取低强度钢材相适应焊接材料。由焊接材料和焊接工序所形成焊缝，其机械性能应不低于原构件等级。 手工焊接用焊条质量标准应符合《碳钢焊条》GB/T5117或《低合金钢焊条》GB/T5118要求；对于Q235钢钢宜采取E43型焊条。 二、材料采购组织方案 本工程原材料施工单位采购，施工单位应充足确保材料立即供给和质量控制。 第二节、加工制作 一、加工制作内容概况 本工程车棚钢结构构件加工关键包含：焊接钢制、钢梁、屋架檩条。 二、钢结构构件加工制作方案 构件加工制作工艺及质量控制技术方法是钢结构工程中一个关键分项工程，构件加工质量好坏直接关系到整个工程质量。所以必需制订一个科学、优异、精度控制高生产工艺。 本车棚钢结构工程制作关键关键在于钢梁、钢柱。考虑本工程关键性，在生产过程中有部分不可见原因，加工制作必需满足施工方安装需求为前提。为确保钢结构构件加工任务顺利实现，首先原材料检验必需根据本工程技术要求文件要求严格控制。其次是制作前对工人焊接操作技能进行一次培训及综合考评，以达成熟能生巧目标，并对立即投入本工程施工设备进行一次全方位检修，以提升构件机械化加工精度；来确保加工产品质量；达成业关键求。本工程钢结构加工组织方案以下： 1、加工制作管理体系 加工制作，由项目责任人对企业生产、设备材料供给质管等部门进行综合协调和控制，依据综累计划按工艺特点要求对钢结构构件进行加工制作。 2、加工管理和确保方法 本工程构件在制作过程，有以下多个特点： ⑴、工程要求生产、制作、加工中随时满足业关键求，满足现场安装要求，确保工期；确保质量。 ⑵、焊接、涂装质量要求高，必需采取适宜焊接方法，制订科学合理焊接工艺，焊接人员操作能力应十分熟练。 在制作工艺上，结合工厂加工能力，对关键工序和生产步骤制订出必需技术方法，包含预防构件吊装时发生变形方法，确保焊接质量和控制焊接变形方法，确保涂装质量方法等。 第三节、屋面系统构配件加工 本工程棚顶采取厚度0.8mm超普阳光板，计3m×26.1m=78.3㎡，每道横向樑上方用2mm×60mm热镀锌扁钢压阳光板抗风。 一、檩条系统加工 本工程屋面檩条关键采取型钢檩条，檩条加工由檩条成型自动生产线一次投料，一次成型，成型后檩条必需进行端部磨平整理。 第四节、构件涂装工艺及技术方法 一、涂装体系技术要求 1、构件表面处理方案 序号 步 骤 要求值 标准 备注 1 表面净化处理 无油、干燥