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TOC \o 1-5 \h \z \o Current Document 1、 编制依据、编制范围 1
\o Current Document 1.1编制依据 1
\o Current Document 1.2编制范围 1
2、 工程概况 1
\o Current Document 2.1工程概括 1
\o Current Document 2.2主要技术标准 1
\o Current Document 2.3自然地理特征 2
\o Current Document 3、 测量重难点分析 3
\o Current Document 4、 测量责任分工 3
\o Current Document 5、 测量内容及计划 5
\o Current Document 5.1测量的一般要求 5
\o Current Document 5.2工作内容 6
\o Current Document 6、 测量 7
\o Current Document 6.1开工复测 7
\o Current Document 6.1.1复测必要性 7
\o Current Document 6.1.2复测内容 7
\o Current Document 6.1.3复测准备工作 7
\o Current Document 6.1.7测量应注意事项 9
\o Current Document 6.2每半年复测 10
\o Current Document 6.3施工测量 10
\o Current Document 6.4竣工测量 12
\o Current Document 7、 测量资料的管理 12
\o Current Document 7.1测量资料的管理要求 12
\o Current Document 7.1测量资料的管理具体实施 13
\o Current Document 8、 质量控制的具体运作要求 13
\o Current Document 9、 测量仪器、工具的管理 14
\o Current Document 9.1普通测量仪器及工具的管理 14
\o Current Document 9.2全站仪的使用与保养 15
\o Current Document 10、 处罚措施 15
广东佛山工贸大道建设工程（二期）项目
测n施工组织设计方案
1、编制依据、编制范围
1.1编制依据
（1） 佛山市南海区工贸建设工程（二期）施工招标文件、工程招标答疑、 补疑、设计文件等相关资料；
（2） 《工程测量规范》GB50026-2007
（3） 《铁路工程测量规范》（TB10201-2009）
1.2编制范围
佛山市南海区工贸建设工程（二期），施工范围为：MK1+895MK2+103.95, MK2+206.6砰 MK2+379.66 全长 382.43 米。
2.1工程概括
本工程为佛山市南海区政设施一一规划工贸大道下穿南广线返法线、贵广、 南广、广茂改线铁路立交工程。道路设计范围 K1+89砂K2+379.66,长度484.66
米。工贸大道规划宽60m道路标准断面如下：5m （人行道）+5m （非机动车道） +2m（机非隔离带）+16m（机动车道）+4m（中央隔离带）+16m（机动车道）+2m （机非隔离带）+5m（非机动车道）+5m（人行道）=60m道路等级为城市主十道， 主线设计车速60公里/小时。
路线走向为东北至南方向，沿线附近基本为水塘、田地、地势平缓开阔。道 路与南广返法线铁路、贵广铁路、南广铁路、广茂改线铁路相交。道路在 MK2+131.11 （=NZD1+071.54）处与南广返法线交义，交义角度为 86° ,铁路按 路基形式通过；在 MK2+141研MK2+157.46S与贵广铁路、南广铁路交义，贵广 及南广铁路在该段按照桥梁跨越；道路在 MK2+178.45（=GK32+471.66处与广茂 改线铁路交义，交义角度为87° ,铁路按路基形式通过。设计道路依次从南广返 法线路基，南广及贵广铁路北京特大桥 14?18号桥墩（4-32m梁）之间的桥下， 以及广茂改线铁路路基下穿越铁路，由于受铁路标高的限制，道路采用框架桥型 式分四孔下穿铁路路基，并避开南广铁路及贵广铁路桥的桥墩。设计框架顶距离 铁路轨底最小约1.0m、最大为4.84m,在框架两端采用U型槽式与两侧道路衔接。
路线在MK2+266.87处与地方公路交义，交义角度为 87° ,交义道路的宽度 为7.85m,设计采用2- （7-17） m框架形式下穿地方公路，框架两侧采用 U型槽
式与道路顺接
本次二期工程施工范围为：MK1+895MK2+
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