强化轨交项目关键节点风险管控-遏制事故.docxVIP

精品文档 精品文档 可编辑 可编辑 强化轨交项目关键节点风险管控，遏制事故 近日，住房和城乡建设部办公厅发布关于加强城市轨道交通工程关键节点风险管 控的通知（建办质[2017]68号），旨在强化城市轨道交通工程关键节点（以下 简称关键节点）施工前风险预控措施，提升关键节点风险管控水平，有效防范和 遏制事故发生。 应严格依据《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》（建质 [2010]5号）、 《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》 （GB50652-2011 ）和《城市轨道 交通建设项目管理规范》（GB50722-2011 ）等制度规定和标准规范，对城市轨 道交通工程施工关键工序和重要部位实施风险管控。 一、关键节点风险管控内容 勘察和设计交底的完成情况； 专项施工方案编制、审批和专家论证情况； 监测方案编制审批及落实情况； 施工安全技术交底情况； 安全技术措施落实情况； 周边环境核查和保护措施落实情况； 材料、施工机械准备情况； 项目管理、技术人员和劳动力组织情况； 应急预案编制审批和救援物资储备情况； 相关工程质量检测资料； 法规、标准及合同约定的其他情况。 二、关键节点风险管控程序 关键节点风险管控由 建设、监理、施工、勘察、设计、第三方监测 等单位相关负 责人参加，按以下程序进行： （一）施工单位根据《关键节点分类清单》（附后）编制《关键节点识别 清单》，报监理单位（监理企业）审批。 （二） 施工单位对照经监理单位批准的《关键节点识别清单》，对关键节点 施工前条件自检自评，符合要求的报监理单位。 （三） 监理单位对关键节点施工前条件进行预核查，通过后报建设单位。 （四） 建设单位（或委托监理单位）依据相关制度规定和标准规范组织开展 关键节点施工前条件核查。 （五） 通过核查的，方可进行关键节点施工；未通过核查的，相关单位按照 核查意见进行整改，整改完成后建设单位重新组织核查。 关键节点分类清单（参考） 序 号 类别 关键节点名称 备注  序 号 类别 关键节点名称 备注 1 2 明挖 深基坑开挖（车站、附属工程、 风井） 降水、围护结构、地基处 理等开挖准备 3 竖井开挖 4 马头门开挖 开口宽度小于6米的首 次； 开口宽度大于6米的全部 5 多导洞施工扣拱开挖 首次 6 大断面临时支护拆除 首段 7 扩大段开挖 首循环 8 仰挖、俯挖 首循环 9 暗挖 钻爆法开挖 首次 10 穿越重大风险或复杂环境 穿越既有铁路、地铁隧 道、高速公路、江河湖海、 密集建筑群、重要建筑 物、文物、重要管线（中 压及以上的燃气管道、高 压输油管及大体量雨水 箱涵、大直径污水管等）、 有毒有害气体地层、咼架 桥等  序 号 类别 关键节点名称 备注 11 围岩等级突变处开挖 降低2个（含）等级 12 区间联络通道开口施工 13 深基坑开挖（始发井、接收井） 降水、围护结构、地基处 理等开挖准备 14 盾构始发 15 盾构到达 16 盾构开仓 17 盾构机吊装 18 空推段 盾构 穿越既有铁路、地铁隧 道、高速公路、江河湖海、 密集建筑群、重要建筑 穿越重大风险或复杂环境 物、文物、重要管线（中 19 压及以上的燃气管道、高 压输油管及大体量雨水 箱涵、大直径污水管等）、 有毒有害气体地层、咼架 桥等  序 号 类别 关键节点名称 备注 叠落隧道上洞施工、覆土 厚度不大于盾构直径的 工程自身重大风险 浅覆土层地段、平行盾构 20 隧道净间距小于盾构直 盾构 径70%的小净距地段、大 坡度（大于3%）等特殊 地段施工。 21 区间联络通道开口施工 22 跨越铁路或道路的预制梁架设 施工 23 咼架 跨越铁路或道路的挂篮悬臂混 凝土浇筑施工 24 架桥机安装、走行 首次 龙门吊、塔吊等起重机械安装/ 25 拆卸（含起重量300kN及以上 起重吊装 的其他起重设备） 采用非常规起重设备、方法且 26 单件起吊重量在1OOkN 及以 上的起重吊装施工（含多台起  序 号 类别 关键节点名称 备注 重设备协同等吊装作业） 模架搭设高度8米及以 模板工程 超过一定规模的模板支撑系统 混凝土浇筑 上、或搭设跨度18米及 27 及支撑体 系 以上、或施工总荷载15K N/川及以上、或集中线荷 载20KN/m及以上的混 凝土浇筑 28 铺轨（调试）行车 首次 29 设备安装 变电所启动 首次 30 行车类设备上线 首次 31 顶管施工的始发/接收 32 其他 人工挖孔桩施工 深度超过16米首桩 33 桩基托换 首桩 34 凿除既有运营车站主体结构 住建部在通知中指出，各地可根据本通知要求，建立完善关键节点风险管控相关 制度，进一步明确关键节点施工前条件核查标准、程序、内容和组织方式，确保 关键节点风险管控落实到位，有效防范城市轨道交通工程生产安全事故