挡土墙施工方案模板.docxVIP

挡土墙施工方案模板 挡土墙施工技术方案 编制说明 1.1编制依据 1.1.1设计更改通知 GM-S02-13号设计图纸； 1.1.2国家和交通部现行公路施工规范、验收标准； 1.1.3广东省、佛山市的有关规定、文件； 1.1.4国家相应法律、法规及有关规定。 1.2编制原则 1.2.1采用技术先进、高效节能、效果稳定、经济合理的施工工艺， 确保工程质量，减少工程投资和日常运行费用。 1.2.2科学部署，因地制宜，积极推广“四新”技术，提高工程质 量、加快施工进度、控制工程成本。 1.2.3认真贯彻国家及招标文件对环境保护，水土保持、文明施工方 面的要求及相关政策规定，本着“三同时”的原则，确保环保、水保措施 与工程主体施工同步实施。 1.3编制目的、范围 1.3.1目的 严格各工序施工质量，确保挡土墙实体及外观质量满足创优要求。 1.3.2范围 本方案适用广明高速公路陈村至西樵段 S02合同段K3+346处挡土墙 工程的施工。 工程概况 广明高速公路陈村至西樵段 S02合同段（路线全长 6.618km。）起点 位于顺德区陈村镇吴家围村，顺接广明高速公路广州段，沿文海河的北侧 西行，跨越花卉大道后，沿文登路高架西行，在佛山一环东段与文登路交 叉处附近转向南，在佛山一环东段两侧接佛山一环。本段共有桥梁 9座， 路基土方开挖12155m3,借土填筑266586m3，填砂路基5804m3,袋装砂 井433808m , CFG桩331946m，单向土工格栅 186908m2,钢塑土工格栅 7483 m2。涵洞工程4座。 K3+346处挡土墙位于仙涌高架桥H 56#桥台两侧，两段里程分别为： K3+328.05?K3+357.8,总长 59.5m。 2.1地质情况 属于亚热带海洋季风气候区，年平均气温 21.8C，极端最低温度 - 9 C，极端最高温度 38.2 C，年平均降雨量 1649.9mm，降雨日数为 147.6天，4~ 9月是雨季，夏秋两季台风活动频繁。 2.2设计参数 挡土墙设计地基承载力要求值在 200-350kpa之间，墙身采用 C20素 混凝土现浇，墙身高度在 4?9m范围内。 2.3工程数量 挡土墙总长59.5m，采用素碌挡土墙，其中 C20碌为994m3,挡墙顶 设置防撞栏其钢筋为 1.3T, C25基础碌为16.5 m3, C30防撞栏墙身碌为 3 m3。墙身预埋20cmPVC管作为泄水孔，墙内侧设置砂砾反滤层。 工期 K3+346处挡土墙计划开工时间 8月20日，计划竣工时间 11月20 3 2020年4月19日 施工方案 4.1施工总体安排 K3+346处挡土墙模板采用竹胶板进行加工，用§ 48钢管搭设脚手架 加固，衡重式挡土墙分两次浇筑，第一次浇筑到衡重墙变截面位置，第二 次浇筑剩余部分，使用中铁三局搅拌站生产的混凝土，罐车运输，吊车配 合料斗吊装入模浇筑，插入式振捣棒振捣。碌强度达到 2.5MPa时拆除模 板，用塑料薄膜包裹并洒水养生，养护期不少于 7天。 4.2组织机构及劳力 4.2.1组织机构 经理部成立桥梁挡土墙质量安全控制小组，主要人员包括：施工负责 人魏德智；技术负责人张哲；安质检负责人冯文锋；现场领工员王磊；主 管工程师李波。 4.2.2劳力组织 经理部下设路基三队负责 K3+346处挡土墙的施工。 路基三队：施工队长 1人，负责施工组织管理；技术 1人，负责施工 技术、质量、填写施工记录；钢筋工共计 5人、模板工16人、混凝土工 10人。 4.2.3机械设备 配备25T汽车吊一辆、200KW发电机组一台、（J） 50振捣棒4个、钢 筋切断机一台、钢筋弯曲机一台、电焊机三台、切割机两台。 施工工艺、措施 5.1工艺流程（见附后框图） 5.2施工方法 5.2.1测量放样 根据施工图纸及坐标点测放出挡土墙中心线、基础平面位置线和纵断 高程控制点。 5.2.2开挖基础 该段挡土墙位于既有软基处理上，开挖基础前按照所放样的基础轮廓 线清除表皮，然后开挖土石方，挖至设计基底标高后做承载力试验。挡土 墙基底承载力要求大于 200KPa,若基底承载力不能满足设计要求时，进行 基底换填加固处理，以保证承载力满足设计要求。 5.2.3垫层施工 1）该段衡重式挡土墙基底采用碎石垫层，碎石垫层厚 50cm,垫层逐层 填筑，分层夯实，保证填筑密实，对于直墙一和直墙二不设置随时垫层。 2）垫层施工完成后，复核垫层顶面设计高程并按设计图纸和挡墙中 线桩弹出墙体轴线、基础尺寸线。 5.2.4挡墙防撞栏钢筋制作与安装 1） 钢筋进场后按品种规格、批号、分类存放，按有关规定进行钢筋复 验、取样检验，检验合格后使用。 2） 钢筋加工 配料：钢筋加工前，依照设计图纸、结合钢筋来料长度和所需长度编 制钢筋配料单，以使钢筋接头最少和