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实用标准文案 《国际货运代理实务》考试知识点 第一章 国际货运代理概论 一、国际货运代理的性质 货运代理是一种中间人性质的运输业者，其本质就是“货物中间人” ，以发货人和收货人为一方，承运人为另一方的两者之间行事。 二、国际货运代理的目标、方针： 安全、迅速、准确、节省、方便 。 三、国际货运代理人与无船承运人区别： 国际货物运输代理企业的注册资本最低限额为 500 万人民币；无船承运企业实行的是登记制，而不是审批制。 项目 国际货运代理人 无船承运人 法律地位 委托方代理人 承运人（当事人） 是否拥有提单 不拥有自己的提单 拥有自己的提单 业务范围 进出口货运相关业务 进出口货运相关业务和承担运输责任 第二章 国际贸易实务 一、国际贸易术语概述 （一）、《 2000 年通则》 《2000 年通则》将国际贸易中使用的贸易术语归纳为十三种，并将这十三种术语 按不同的性质，不同的交货地点，以及买方承担责任、费用、风险的程度，从小到大， 划分为 E、 F、 C、D 四个组。 （二）、四组贸易术语的特点和区别 种类 特点和区别 在商品的产地或所在地交货。采用 EXW 时，卖方承担的风险、责 EXW 任和费用都是最小的。该组条件下签署的合同为起运合同。 D 组术语属于到达合同，该组条件下的交货为“实际交货” 。其中， DDP DDP 条件下，卖方承担的风险、责任和费用是最大的。 （三）、十三种贸易术语的分类 术语缩写 术语英文全称 术语中文名称 精彩文档 实用标准文案 FCA Free Carrier 交承运人 F FAS Free alongside Ship 船 交 FOB Free on Board 装运港船上交 CFR Cost and Freight 成本加运 CIF Cost ， Insurance and Freight 成本加保 、运 C CPT Carriage Paid to 运 付至 CIP Carriage and insurance Paid 运 、保 付至 to 二、国际贸易术语 （一）、 FOB 1 、全称： Free On Board （?Named Port of Shipment ）,船上交 （··指定装运 港）， 称 装运港船上交 。 2 、内容：当 物在制定的装运港越 船舷， 方完成交 ， 方必 从 点 起承担 物 失或 坏的一切 ，也就是 以装运港船舷 移界限。 3 、适用范 ： FOB 只是用于海运和内河运 。 （二）、 FOB 、CFR、CIF 的异同点 方 方 FOB 租船 、支付运 （ F） 理保 、支付保 （ I） 不 同CFR 理保 、支付保 （ F） 理保 、支付保 （ I） 点 理保 、支付保 （ F） CIF 理保 、支付保 （ I） A 、装 、充分通知 A、接 双方 B、 理出口手 、提供 件 B、 理 口手 ，提供 件 相 C、移交 据 C、付款、接受 据 划分界限都是出口国装运港船舷交 地点 划 同 交 地点 交 地点都是装运港港口 点 交 性 相同，都是凭 交 ，凭 付款，都是“ 据 ” ， 交 性 属于象征性交 ，只管装 不保 到 适用范 都只是用海运以及内河运 （三）、象征性交 与 交 1 、象征性交 ： 是 而言的，它是指 方只要按照在 定地点完成装 运，并向 方提交合同 定的，包括物 凭 在内的所有 据，就算完成了交 ， 精彩文档 实用标准文案 而无需保证到货。 2 、实际交货： 是指卖方在规定的时间和地点将符合合同规定的货物提交给买方或 其他指定的人，不能以交单代替交货。 （四）、 EXW 与 DDP 在 EXW 条件下，卖方的责任与风险最小， DDP 条件下，卖方的责任与风险最大。 三、国际贸易货款的支付 （一）、信用证 信用证是一种纯粹的单据业务， 在信用证支付方式下， 实行的是 “单证一致”、“单单一致”。 第三章 报关与报检实务 第四章 国际海上货物运输基础 一、国际海上货物运输概述 （一）、水路货物运输 水路货物运输最适于承担运量大、 运距长、对时间要求不太紧、 运费负担能力相对较低的货物任务。 （二）、货物积载因素 1、概念：是每一吨货物在正常堆装时实际所占有的容积，货物积载因数越大表示货物越轻。 2 、单位： 立方米 / 吨（ m 3/t ） 3 、轻泡货与重货： 轻泡货（货物积载因素较大）用量尺体积进行计量；重货（货 物积载因素较小） 用货物的重量进行计量。 量尺体积是指货物最外形的长、 宽、高之乘 积。 （三）、班轮船期表 班轮船期表的主要内容有：航线、船名、航次编号、始发港、中途港、终点港的港名，到港时间（ ETA）、离港时