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轨道交通安全事故综合应急预案 贵阳市轨道交通2号线白云区行政中心站 安全事故综合应急预案 编制: 复核: 审批: 中铁三局集团有限公司 贵阳市轨道交通 2号线工程白云区行政中心站项目经理部 二。一五年四月十一日 TOC \o 1-5 \h \z 第 一 部 分 总 则 4 一、 编 制 目 的 4 二、 工 程 概 况 4 三、 编 制 依 据 4 四、 工 作 原 则 5 五、 适 用 范 围 6 六、 应 急 体 系 6 第 二 部 分 事 故 信 息 报 告 7 一、 事故报告时间 7 二、 报告程序 7 三、 事故报告 8 四、 事故抢险方案 8 五、 事故调查处理 8 理 理 一、 应急响应及等级…… 二、 主要工作流程 三、 主要职责 四、 抢险结束之 作 第四部分 应急 束 处 8 8 8 9 后部署主要善后工 15 处理的恢复与结 16 一、 应急处理的恢复 16 二、 应急处理的结束 16 三、 事故调查 17 四、 善后处理 17 第五部分不同类型突发事故预防及应急抢险措 施 17 四、坍塌事故应急准备与响应预案倾覆事故应急准备与响应预案物体打击事故应急准备与响应预案机械伤害应急准备与响应预四、 坍塌事故应急准备与响应预案 倾覆事故应急准备与响应预案 物体打击事故应急准备与响应预案 机械伤害应急准备与响应预案 17 19 21 22 触电事故应急准备与响 ...23 六、环境污染事件应急准备与响应预案24 六、 环境污染事件应急准备与响应预案 24 TOC \o 1-5 \h \z 七、 高空坠落事故应急准备和响应预案 25 八、 火灾 26 九、 施工中挖断水、电、通信光缆、煤气管道 28 十、 食物中毒、传染疾病 29 第 六 部 分 附 则 31 一、 预 案 的 管 理 31 二、 预 案 的 宣 传 31 三、 预 防 演 练 31 四、 预 案 的 修 订 32 五、预 案 E 转 的 资 金 保 障 32 六、检 查 和 教 育 33 贵阳轨道交通建设工地突发事故应急预案 第一部分总则 一、编制目的 （一） 根据贵阳轨道交通 2号线白云行政中心车站事故发生的特 点，以及对事故进行应急处理的需求，优化事故现有应急指挥系统 和组织网络，建立统一、规范、有序、局效的应急指挥体系。在 处理时，必须严格遵循”统一指挥，快速反映、各司其职、协同配 合、以人为本、减少危害”的原则。 （二） 按照”安全第一、预防为主”方针 ，预先建立和准备轨道 交通区域事故需要的抢险队伍、设备、物质、技术专家决策咨询 系统等应急处理资源，建立分工明确、责任到位、常备不懈、运 转协调的应急处理保障体系。 二、 工程概况 1、工程名称：贵阳轨道交通2号线白云行政中心车站项目 2、项目位置：白云区行政中心站位于云峰大道与尖山路交 叉口东侧地块设置，大致呈南北走向，车站西临白云区政府，北临 规划龙博置地广场，站位所在地块为中京博泰贵阳国际商务中心 ， 车站站位居地块中部。 3、项目规模：车站主体建筑面 积为:8663.6m 2（站厅层面 积:4421.3 m 2,站台层面积:4242.3 m 2）。附属建筑面积为 4468.3 m2。（一号风道地下一层面积 :857.6 m 2,地下二层面积:475.5 宿。二号风道地下一层面积 940 m2。地下二层面积:535.4 m 2。1 号出口通道面积:475 m2;2号通道面积 867.5 m 2,4号通道面积 316.9 m2。）车站总建筑面积为:13131.9 m 2。 三、 编制依据 TOC \o 1-5 \h \z 1、＜中华人民共和国安全生产法 ＞ 、 ＜中华人民共和国突发事件应对法 ＞ 、 ＜生产安全事故报告和调查处理条例 ＞ 、 ＜生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则 ＞ 、 ＜城市轨道交通建设工程质量安全事故应急预案管理办法 ＞ 、 ＜贵州省安全生产事故应急预案管理办法实施细则 ＞ 、 ＜贵阳市突发事件总体应急预案 ＞ 8、＜贵阳市突发生产安全事故灾难应急预案 （筑府办发【】 12号）＞ 等办法，制定本预案。 四、 工作原则 当发生或可能发生轨道交通建设工程事故时 ，应迅速、有 效地实施工程抢险以及对人员进行抢救 ，减少人员伤亡，防止事故 扩大化，消除事故影响。 发生或可能发生重大轨道交通建设工地突发各类事故的 ： 由中铁三局集团有限公司贵阳轨道交通 2号线白云行政中心车项 目部统一指挥，负责实施。 应急抢险实行统一指挥，以确保高效、有序地实施应急救 援行动。项目部根据事故等级 （附件一* ）,确定三级及三级以下事 故由中铁三局集团有限公司贵阳轨道交通 2