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关于加强协调改善管理探索货运保价工作新格局 　　 论文 摘要：成都铁路局围绕全路货运保价运输工作重点，通过加强保价运输营销、 完善理赔机制、加大货运设备投资力度及建立保价协调机制等，促进保价运输的良好 发 展 。同时就保价财务分离后如何加强保价专业管理进行探讨。 　　论文关键词：保价营销；理赔机制；服务质量；专业管理 　　1 成都铁路局保价运输工作现状 　　1 ．1加强保价运输营销，促保价收入增长 　　按照铁道部要求，积极开展货运保价营销工作，从货源组织、承运受理、到达交付、 理赔服务等各个环节强化保价营销。 　　(1)加强保价宣传。积极推广应用统一的铁路保价视觉识别系统，通过印发保价宣传 资料、发放保价宣传品、设立保价运输宣传橱窗、召开物资单位座谈会走访货主等多种形 式，宣传保价运输的优势，宣传托运人、收货人的权益，宣传 “先赔付、后定责”的政策 ，不断提高保价品牌竞争力。 　　(2)强化大客户管理。铁路局、站段分别建立了保价大客户管理制度，对大客户实行 分级管理。年保价额在 100万元以上的客户由铁路局管理，其他的客户由站段、车站管理 。通过与大客户协调沟通，主动征求意见，持续改进服务，取得较好效果。 　　(3)灵活运用保价费率政策。对大宗货源、公路、水路货源等实行费率下浮；对运输 风险大、赔付高的货物费率适当上调。成都铁路局先后对铝材、钒铁、钢材、化肥等费率 进行了调整，收到较好效果。 　　(4)加强调控，规范保险。对铁路货物保险代理业务进行了清理、规范，重新签订了 保险代理合同。成都铁路局保价比例由 2007 年的 54 ．7％增加到 2008 年的 62 ．6％，增 长 7 ．9％。2008 年保价吨收入比 2007 年增长 14 ．0％。 　　(5)应对灾害，调整工作重心。2008 年，成都铁路局货运干部职工积极应对冰雪凝冻 和汶川特大地震两大 自然 灾害，及时调整保价工作重心，使灾害对保价收入的影响减低 到最小程度。2008 年，成都铁路局货物发送量虽然减少，但保价收入却同比增加 9 ．5％ 。 　　1 ．2 完善理赔机制，促服务质量提升 　　(1)以货主满意为目标，不断完善理赔机制、规范赔偿程序。成都铁路局加强对站段 、车站的业务指导，着力纠正记录编制、定损、审核等环节的惯性做法，跟踪指导重点理 赔情况。对粮食到达量较大的车站加强现场检查力度，指导站段做好粮食事故验损、定损 。每月对粮食运输安全进行专题分析、并将有关情况反馈给铁路公安部门。2008 年，全局 保价事故赔款较 2007 年同比下降 20 ．1％。 　　(2)建立铁路局货运安全室工作标准和制度。组织站段进行标准化安全室交叉检查， 成都铁路局有 2l 个车站货运安全室被命名为铁路局标准化货运安全室，其中成都东、重 庆南站货运安全室被命名为铁道部标准化货运安全室。 　　按照铁道部要求，积极推进保价及货运事故处理系统建设，从资金、制度等方面给予 保障，制定《货运事故处理系统运用维护管理实施细则》，规范操作流程。每年举办保价 业务和事故处理培训班，重点对保价事故处理系统、标准化安全室建设、货运事故案列和 货运规章等内容进行培训，促进货运事故处理水平进一步提高，理赔程序进一步规范，服 务质量进一步提升。 　　1 ．3 强化投资管理，促货运设备改善 　　(1)规范保价设备投资管理。为此，成都铁路局制定了保价运输设备更新改造计划管 理办法(试行)) ，对保价投资资金来源、使用范围、计划管理、前期工作等都作了明确规 定，保价设备投资管理得以进一步规范。近年来，在铁道部的大力支持下，成都铁路局积 极推进山区铁路货运安全保障体系和安全标准线建设，加速货运安全设备的更新改造，货 检站预检监控、危险货物运输安全监控、货运计量安全检测监控、货运站安全监控等货运 安全系统 网络 布局已初步形成并逐渐完善。 　　(2)构建货运安全保障体系和货运服务质量保障体系。根据成都铁路局 2008—20l2 年 发展规划，编制了货运系统五年发展规划，确定了成都铁路局货运发展的 6 项重点任务。 ①优化货运营业布局；①加速货运设备更新改造；①建设货运安全保障体系；①加快货运 信息化建设；①推进货场规范化建设；①强化职 工业 务培训。在此基础上制定了推进计 划，以确保规划的顺利实施。 　　1 ．4建立协调机制，促专业管理加强 　　近几年，铁路经历了撤销分局、生产力布局调整等重大改革，保价工作的外部环境和 内部管理都发生了较大变化。 　　为适应不断变化的形势，成都铁路局建立健全保价协调机制，保价专业管理进一步强 化。 　　(1)规范保价保险奖励和清算。在劳资部门的支持下