吸管机身模型飞机文稿_航模系列.docVIP

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
PAGE PAGE 7 简易材料制作的模型飞机( 二) 同学们好:在上次学习用卡片纸和筷子制作模型飞机的基础上,今天我们来学习制作另一架经过改进、用塑料吸管和小木棍为机身制作的模型飞机。 这架小飞机会更加轻巧,在空中能够滑翔更长的时间。 (照片1 各种大小不同的 简易吸管机身模型飞机) 今天我们要做的准备工作如下; 材料和工具准备; 机翼、尾翼材料准备——制作简易模型飞机的机翼、尾翼 ,原则上是要求寻找又轻又薄、而且还需要有一定韧性的轻质材料。 这次制作使用的材料是我们在文件商店经常可以见到 “吹塑纸”。需要注意的是:目前市场上能够买到的吹塑纸一般都较软,不够挺实。最好能找到单层的、韧性较好的吹塑纸,颜色不限。 当然也可以使用我们上一期中所介绍的:用厚度较薄的卡片纸(包括新品纸和代用品)。 (二)塑料吸管和小木棍制作机身的准备——制作小模型飞机要选用直径达到5.5—6毫米塑料吸管,(一包新吸管价格也不过几块钱)。用过的的吸管一定要洗净并晾干。 (照片2 各种吸管、木条 及吹塑纸) 为了让机头比较结实,我们在 机身前部最好也安装一小段木(竹) 质材料。当然,最简便的还是找一双筷子。 需要注意的是;竹(木)筷子的粗细最好与吸管直径相当——以稍经磨、削就可以插进吸管为宜。 选择材料,时要尽量选用比较直的吸管和筷子 。 (三)辅助材料. 5毫米宽的双面贴、普通的小透明胶带、机头配重用塑料绝缘胶带、一小块KT板、泡沫塑料快干胶或白乳胶。 (照片 3 辅助材料与工具) (四)工具准备; 美工刀、直尺、铅笔、橡皮、安全剪刀、少量的80目 (1?#)木工砂纸。 (图纸4 小飞机三面图) 制作步骤: (一)绘图;按照本文给出的数据,在纸(或吹塑纸)上画出小飞机的机翼、水平尾翼和垂直尾翼。 (二)小心地剪下机翼、水平尾翼和垂直尾翼。 注意;在剪的过程中一定要保持材料的平整,不可弯折。 (三)制作机身; 1、将吸管可弯折(伸缩)的部分 剪掉,保留约16 厘米长的一段直管。 (照片5 剪掉多余吸管 ) 2、找一段直径比吸管稍粗一些而且较直的木棍或筷子; 长度约7厘米,如果是竹质筷子可为6.5厘米。(因为竹子比木材稍重) (照片6 截断筷子 ) 3、将筷子的一端稍加修整、磨圆,最好是能与吸管的内径紧密配合,筷子其他部分不能带有木刺。 4、将削圆的小木棒插入吸管中约1厘米,并用小透明胶带将它们粘接在一起。也可以用 泡沫塑料胶直接粘接木棒和吸管。 (照片7 木棒与吸管粘接)。 注意;粘接之前一定要检查木棒与吸管要连接的非常顺直,不能弯曲。 注:这样制作的机身前部耐撞,机身后部更加轻巧。 5、 制作和安装翼台; (1)裁切翼台;按照图纸先裁下1.2厘米宽、11厘米长的一小条KT板,再将其 修磨成型 (照片 8 美工刀裁切KT板) (2)翼台修整;为了翼台与机身粘接得更牢固,应该把翼台下面与机身粘接的位置用砂纸稍加修整——磨出凹型的圆弧面使它们粘接的面更大。 (照片或图片9——示意) (3)翼台与机身粘接;按照图纸要求;用5毫米宽的双面贴(或直接用泡沫塑料胶)将翼台与机身粘在一起。 (四)模型飞机的总装 按照三视图的要求,将机翼、水平尾 翼与垂直尾翼与机身粘接到一起。 (照片10 总装、粘接) 知识链接;小飞机上为什么要安装一个较高的翼台? 让我们先来做一个实验:找一根约一米长细木杆,以手指作为支点,如照片那样分别试验三种状态: (1)当手支在中部重心点时,木杆能 很好地保持平衡,但是一旦受到外 力作用时,平衡就易于被破坏。这种 平衡我们称之为中性平衡。 (照片11中性平衡) (2)当手指轻轻捏住木杆的上端时,木 棍保持下垂。即使受到外力推动,也 能很快地恢复到下垂的平衡状态。这种 支点在上,重心在下的平衡我们 (照片12 稳定平衡) 称之为称为稳定平衡。 (3)当手指支在木杆的下端时,木杆将 难以保持平衡。如果手指不能随时保 持在重心正下方,木杆会立即翻倒平, 稳定难度很大。我们将这种平衡称之 为不稳定平横,。 (照片13 不稳定平衡) 那么这个试验和我们的小飞机有什么关系吗?——可以说关系极大! 机翼的升力中心相当于支点,全机重力的合力点也就是飞机的重心。按我们上述实验可以看出: 当机翼的位置(支点)在飞机重心之下时,飞机就会处于不太稳定的平衡状态。而机翼的位置(支点)高于飞机的重心时,飞机就会处于较稳定的平衡状态。 结论是:机翼安装在较高的翼台上飞机会飞得更稳。 这就是我们安装较高翼台的原因。 在我们的模型飞机上会按照机翼与机身的相对位置不同,而有上单翼、中单翼和下单翼飞机之分。 特别是在非控制类的、能够

文档评论(0)

wanwen + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

版权声明书
用户编号:5023212001000011

1亿VIP精品文档

相关文档