Eterm学习重点笔记.docVIP

指令关系结构 状态及行动代码： 行动代码 描述 封口后状态及含义 DK 直接占座 HK 确定 DW/LL 候补 HL 候补 KK 确定 HK 确定 KL 从候补状态确定 HK 确定 TK 确定，提醒旅客航班时刻已更改 HK 确定 UU 不接收订座（能够候补） HL 候补 NN 申请 HN 申请 UC 不接收候补或订座 该航段被移入PNR历史统计 UN 航班取消 该航段被移入PNR历史统计 DA指令 显示营业员工作号和本台终端pid Office号是pek099 改变office号 uc:pek001 修改成功会提是accepted 改变airline ual:cz 修改成功没有提醒，等候其它输入，修改不成功，提醒 数听说明: office号决定主控区域 1-5行(A-E):五个工作区,用于使用者输入专用工作号显示.其后面英文AVAIL(或UNAVAIL)表示工作区状态为可用(不可用)，在pid建立时定义。 6行 PID：目前配置在系统中设备号。每一个E-TERM帐号黑屏，在进入系统后全部有一个固定PID编号。在账号建立时就分配好 HARDCOPY：目前PID相连打印机设备号。通常定义为1112，在用户需要使用自己航信系统打印机配置时，才定义其它号。 7行 TIME:输入da指令时系统时间 DATE:输入da指令时系统日期 HOST:代理人分销系统名CAAC 假如是，表示所在主机分区“A”， 航信分销系统将会进入系统pid分配不一样处理主机，所以还可能显示B，C 。 8行 AIRLINE: 假如是1E表示代理人分销系统，1Es是代理分销系统通用两字代码。也有可能使航空企业两字代码 SYSTEM：系统版本号 APPLICATION：主机分区情况 登陆系统：$$open tipdx X=1 表示进入ics系统 X=2 表示进入离港系统 X=3 表示进入crs系统 Eterm c 系统 代理人系统 Eterm b 系统 航空企业系统 Eterm j 系统 离港系统 1 AV指令: AV指令用于查询航班座位可利用情况,及其相关航班信息,如航班号、舱位、起飞时间、经停点 等，是一个很关键指令。 指令格式：AV:选择项/城市对(两个城市三字代码)/日期/起飞时间/航空企业代码(二字代码)/经停标识/座位等级 上述各项中只用城市对必需写 其它各项全部是可选 选择项有三种：（默认是p） p 显示结果根据起飞时间前后次序排列 a 显示结果根据抵达时间前后次序排列 e 显示结果根据飞行时间由短到长排列 查询结果中 假如航班号前面有*，则表示是代码共享 2 FV指令： FV功效提供了最早有座位航班信息，它显示内容和AV相同。它会对选定日期以后航班进行检索，知道找到最早可能提供座位航班。该指令只能查询中国民航航班信息。 指令格式：FV:选择项/城市对/日期/起飞时间/座位数/航空企业/舱位 选择项：同av一样 城市对是必填项，其它项也是可选项 格式指令次序要求 座位数 必需在 航空企业 和 舱位 前面，当座位数确定后，航空企业 和 舱位 次序 能够改变 假如查询起飞城市和目标城市相同，则自动忽略 假如查询起飞城市和目标城市是相同，不过起飞机场和目标机场不一样，也忽略。 假如查询起飞城市和目标城市在同一个省，会正常显示，不过通常是只显示该省所拥有航空企业航班，如海南省海口和三亚之间航班就只有海南航空企业航班 3 SK指令 Sk指令能够查询一城市对在特定周期内全部航班信息，包含航班 号，出发和抵达时间，舱位，机型，周期和使用期限。 指令格式 SK:选择项/城市对/日期/时间/航空企业代码/舱位/ sk指令显示出航班信息时间段是指定时间和前后三天共一周时间； 选择项同av，城市对必选，其它项可选 航空企业代码 和 舱位 次序不能颠倒 ，不然犯错 多种指令当格式输入错误时，处理方法：第一：在错误地方输入正确值，第二：清屏 重新输入 不然在下面不管输入什么指令，全部会显示格式错误 Eterm默认当地就是北京 4 ds指令 DS功效用于显示指定日期内全部固定航班情况，其格式和sk完全相同。 指令格式：ds:选择项/城市对/日期/时间/航空企业代码/舱位 和av指令相同，城市对为必选项，其它为可选项 5 FF指令 FF功效用于查询航班经停城市，起降时间和机型。 指令格式 FF:航班号/日期 二者次序不可颠倒,而且必需二者全部是必选项 由图可见只输入航班不输入日期 会提醒格式不正确 6 DSG指令 Dsg指令能够显示指定日期航段上航班信息，包含：航班起飞降落城市，起飞降落时间，航班空中飞行时间，航班空中飞行距离，经停点数，航