挡土墙施工的方案.docVIP

挡土墙施工方案 一、工程概况 湖北沪蓉西恩施至利川高速公路 X1 合同段起于恩施吉心， 起点桩号为 K201+578.349， 途经恩施市龙凤坝、七里坪、恩施城区乡镇，止于鸭子塘村，终点里程桩号为 K221+000， 含吉心互通、七里坪互通、恩施服务区和 2 处避险车道，主线全长 19.414Km。 X1 合同段全线共设有浆砌挡土墙 3 片石混凝土挡墙 3 支挡形式有衡重 50154m, 11729m, 式路肩墙、仰斜式路堤墙、仰斜式路肩墙、护肩、护脚墙，地基设计承载力 200～550MPa，路基填料内摩擦角不小于 35°。 二、施工方案 1、工艺流程 浆砌挡土墙施工工艺流程为：测量放样→基坑开挖→基坑验收、基底承载力检测→基础砌筑→墙身砌筑→沉降缝施工→台背回填→锥坡砌筑。 片石混凝土挡墙施工工艺流程为：测量放样→基坑开挖→基坑验收、基底承载力检测→支立基础模板→基础浇筑→支立墙身模板→墙身浇筑→沉降缝回填→台背回填→锥坡砌筑。 2、施工放样 ⑴平面测量 当导线点与墙体间能直接通视时， 用全站仪根据主导线点数据准确地放出挡土墙坡脚线，直线段每 10m、曲线段每 5m打一钢桩。不能通视时，应选择能与墙体通视且便于长久保存处布设支导点，在支导点成果得到监理工程师确认后，逐桩的布设及放样方法同直接 通视时。 ⑵高程测量 挡土墙施工临时水准点由测量组从四等水准点引入，并用水泥混凝土加以保护。临时水准点的闭合差应达到规范要求，并经监理工程师复核签认。 3、基坑开挖 在开工申请获得监理工程师批准后，即可开始基坑开挖。土质基坑用挖掘机配合人工 开挖。开挖过程中，须加强排水，不使基坑泡水。开挖至距基底 20cm 时，由人工清理至设计标高。石质基坑采用松动控制爆破配合开挖，挖至设计标高后，凿出新鲜岩面，用砂 0 浆找平。当基底基岩倾斜度大于 15 时，应将基底凿成多级台阶，台阶宽度不小于 0.3m。 挡土墙一般每隔 10～15m或在地质变化处设置沉降缝，施工时要分段进行，按沉降缝位置跳槽开挖，待相临段挡墙砌筑到地面线以上并完成墙趾回填后再开挖下段基坑，以免造成山体破坏。开挖完成后，各项指标符合要求即可进行基础施工。如承载力达不到设计要求，应按监理工程师批复方案处理。如基坑开挖过程中发现石芽、溶沟、溶洞等不良地质情况，应采取凿除石芽、清除换填等措施进行处理。 4、基础施工 基坑检测合格后， 应尽快开始基础施工。 基础石料采用挖方段开炸片石， 石料应强韧、 坚固，质地细腻、色泽均匀，无风化剥落和裂纹及结构缺陷。片石厚度不小于 150mm，石料抗压强度大于 40MPa。 ⑴ M7.5 浆砌片石基础 挡土墙墙高 12m以内（包括 12m）的基础用 M7.5 浆砌片石砌筑， 砌筑时采用挂线或样板控制，砌筑前将片石表面用水浸湿，并打掉尖角，其垫层亦应干净并湿润。所有片石均 座于新拌砂浆之上，石料应按层砌筑，在砂浆凝固前，所有缝应饱满，石块固定到位。若石块松动或砌缝开裂，应将石块提起，垫层砂浆和砌缝砂浆清扫干净，再将石块重新铺砌在新拌砂浆上。分段砌筑时，相临段高差不大于 1.2m，各段水平砌缝应一致。 砂浆采用砂浆拌和机严格按施工配合比称重拌和，其拌和时间不小于 90s。砂浆拌和 后 2～3h 内应使用完毕，不允许加水重塑。在运输过程中发生离析、泌水的砂浆应重新拌和，已凝结的砂浆不得再使用。 ⑵片石混凝土基础 挡土墙墙高 12m以上的基础采用 C20片石混凝土。基础模板采用大平面钢模，模板使用前用磨光机将模板表面锈迹清除干净，竖向和横向采用加强肋木固定，斜撑用木料以30～60 度倾角支撑，并用缆风对拉。砼浇筑前模板表面应涂刷脱模剂。 混凝土采用 JS500 强制式搅拌机供料，在开盘前，应根据理论配合比和集料含水量计算施工配合比。集料采用称重法，施工中不得随意增减。拌和时严格控制搅拌时间，保证 拌和料混合均匀、颜色一致。浇注前先将基础底面湿润，再按 30cm 一层，从一端顺次逐层摊铺，采用插入式振动器振捣。最后摆放片石。片石砼施工时应注意以下问题： ①所用片石的抗压强度应不小于 30Mpa，并不得低于混凝土级别，片石厚度不小于150mm； ②为保证片石与砼能紧密结合，片石在使用前应清扫、冲洗干净； ③片石应均匀放置于刚浇筑的混凝土上，其净距不小于 100mm，片石表面离模板距离 不得小于 150mm，片石不得接触钢筋或预埋件。 ④填充片石的数量不宜超过混凝土体积的 25％。 基础施工完后，砌缝强度或砼强度达到设计强度的 70%，应及时回填夯实，并在墙趾地表面铺筑 30cm厚 M7.5 浆砌片石。 5、墙身砌筑 挡土墙墙高 12m以内（包括 12m）的墙身采用 M7.5 浆砌片、块石砌筑，墙高 12m以上采用 C20 片石砼墙身。墙面采用块石砌筑，要求