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停车场管理系统施工方案 ( 一) 停车场管理系统的施工 切割并制作地感线圈 车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件，它的工 作稳定性直接影响整个系统的运行效果， 因此地感线圈的制作是工程 安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几 点： 1 、 周围 50 公分范围内不能有大量的金属， 如井盖、雨水沟盖板等。 2 、 周围 1 米范围内不能有超过 220V的供电线路。 3 、 制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于 2 米，否则会 互相干扰。 切割地感线圈槽 按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条， 用路面切割机按线条切割方形的线圈槽，要求： ◆停车场中地感线圈大小一般为米宽、米长左右 ◆转角处切割 10 公分 X10 公分的倒角，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。 ◆槽的深度为 4 公分，线圈槽宽度为公分，线圈引线槽的宽度为 1 公分，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。 ◆切割完毕的槽内不能有杂物，尤其不能有硬物，要先用水冲洗干净，然后烘干。 ◆地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内，避免引线裸露在路 面。 埋设地感线圈 线圈槽切割好并清洗干燥后， 要及时埋设线圈，防止杂物掉入槽内。 按如下步骤制作地感线圈： 最好在清洁的线圈及引线槽底部铺一层公分厚的细沙， 防止天长日久槽底坚硬的棱角割伤电线。 选择合适的线圈线，要求：线径大于的单根软铜线，外皮耐磨、耐高温，防水，如选择消防电线。 在线圈槽中按顺时针方向放入 4~6 匝（圈）电线，线圈面积越大，匝（圈）数越少。放入槽中的电线应松弛，不能有应力，而且要一匝一匝地压紧至槽底。 线圈的引出线按顺时针方向双绞放入引线槽中， 在安全岛端出线时留米长的线头。 线圈及引线在槽中压实后， 最好上铺一层公分厚的细沙， 可防止线圈外皮被高温熔化。 用熔化的硬质沥青或环氧树脂浇注已放入电线的线圈及引线槽。冷却凝固后槽中的浇注面会下陷，继续浇注，这样反复几次，直至冷却凝固后槽的浇注表面与路面平齐。 测试线圈的导通电阻及绝缘电阻，验证线圈是否可用。 布管 要暗埋在混凝土安全岛中的穿线管使用 PVC电线管，不仅不会锈 蚀，而且壁滑方便穿线。 其它的穿线管根据消防规范应采用金属穿线 管。 按照布管布线图及设备安装位置图，以如下步骤布放穿线管： 1 、 先布置要暗埋在安全岛中的各穿线管。按照设备安装位置确定 各穿线管的起点和终点， 各管的起点和终点均要用弹簧弯管器折弯成 度的弯头，弯头部分在设备安装位置的中心集中捆扎起来，并朝上引出。引出端要高出地面 30 公分，管口要临时封堵，防止浇注混凝土时杂物掉入。需要管接头的均要用专用胶水密封胶牢。 2 、 在安全岛范围内布管时，要合理布置管的走向，严禁将管布置 在固定设备时打膨胀螺丝孔的位置。 3 、 布放入口、出口之间的穿线管。 确定管的起点和终点， 布放 KBG 镀锌金属管，管的连接处均设 86 接线盒。 KBG金属管与安全岛引出 的 PVC管对接时，也要使用 86 接线盒。制作混凝土安全岛 停车场管理系统的安全岛相当于建筑房屋的地基， 不仅可以承载设备工作时的应力（尤其道闸的应力可达几百公斤） ，而且可以保护设备和线路，同时规范车辆进出的车道，使工程外观更专业。因此安全岛的制作会直接影响系统的性能。制作安全岛按以下步骤进行： 1 、 按图纸规画安全岛的形状线条。 2 、 如果是在松软的泥土地面上建安全岛，须将地面挖深 50 公分， 并用混凝土浇注； 如果在混凝土或很厚的石头地面建安全岛， 须制作 间隔 10 公分密度的钢筋网，且钢筋网要深入地面。 3 、 用木板沿安全岛形状线条围起一个高 10 公分的框架。 4 、 用水泥、石子、沙子比例为 1：1：1 的混凝土浇注用木板围起 的安全岛框架，浇注完后找出水平面。至少一个星期后，等待混凝土 完全凝固干燥后，用高标号水泥抹平安全岛表面。 5 、 在安全岛侧面刷黄黑 30 公分相间的路标漆，等干燥后，安全岛就制作完成了。 穿线 线路是电气工程的基础， 线路布放、连接的质量好坏直接影响系统设备能否正常工作， 以及影响设备的使用寿命， 尤其是带有弱电数字信号传输的电气工程对线路质量的要求更高， 系统工作效果的好坏与线路布放是否合理、是否规范直接相关，因此，控制布线的质量是电气工程的重要工作。我公司按以下步骤进行穿线： 选用合格的、经过检测的、参数符合国家相关标准的深圳“联嘉祥”电线电缆。 在穿线之前，电线电缆均要先检测导通电阻和绝缘电阻。 按照图纸在每根线管中穿标定的线，穿线要用专用塑料穿线器，不能用铁丝，以免划伤管壁或管中的其它电线。 需要接头的线，接头要用焊锡焊接并套热缩管，对于电源线，在热缩管外还要裹电工胶带。 穿好的线要再次检测导通电阻和绝缘电阻，