混凝土简支t型梁桥计算报告书.doc

设计资料 桥面净空 净—8m＋2×1.0m人行道 主梁跨径和全长 标准跨径：=19.50m 计算跨径：=19.00m 主梁全长：l全=19.46m 设计荷载 公路— = 1 \* ROMAN I级，人群荷载标准值3.5kN/m2 材料 钢筋：主钢筋用HRB335，其它用钢筋采取R235； 混凝土：C30 计算方法 极限状态法。 结构尺寸 图1所表示，全断面六片主梁，设五根横梁。 主梁计算 主梁荷载横向分布系数 跨中荷载弯矩横向分布系数 （按修正偏心压力法） 计算和 翼板换算平均高度 （mm） 求主梁截面重心位置 （mm） 主梁抗弯惯距 主梁抗扭惯矩查表得 对于翼板：， 对于梁肋：， 计算抗扭修正系数β 查表知，当初，，并取，得 计算横向影响线竖标值 对于1号边梁考虑抗扭修正后横向影响线竖标值为 设影响线零点离1号梁轴线距离为x，则 解得： 计算荷载横向分布系数 1号边梁横向影响线和布载图示图3所表示。 汽车荷载： 人群荷载： 同理可求得： 梁端剪力横向分布系数计算（按杠杆法） 汽车荷载（图4）： 汽1= 汽2= 汽2= 人群荷载（图5）： mc人1=1.313 mc人1=-0.313 mc人1=0 作用效应计算 永久作用效应 永久荷载 假定桥面结构各部分重力平均分配给主梁负担，计算见表1. 钢筋混凝土T形梁桥永久荷载计算 表1 构件名 构件简图尺寸 （尺寸单位：cm） 单元构件体积及算式 （m3） 重度 （） 每延米重力 （） 主 梁 25 横 隔 梁 中 梁 l 边梁 25 桥 面 铺 装 沥青混凝土： 混凝土垫层（取平均厚度9cm）： 23 24 取人行道部分1.0m长时重5kN/m,则： 1（6）号梁： q=5.00=1.67（kN/m） 2（5）号梁： q=5.00=1.67（kN/m） 3（4）号梁： q=5.00=1.67（kN/m） 各梁永久荷载汇总于表2。 各梁永久荷载（单位：kN/m） 表2 梁号 主梁 横梁 栏杆及人行道 铺装层 累计 1（6） 2（5） 3（4） 10.7 0.76 1.51 1.51 1.67 4.20 17.33 18.08 18.08 永久作用效应计算 影响线面积计算见表3。 影响线面积计算 表3 项目 计算面积 影响线面积 永久作用效应计算见表4。 永久作用效应计算表 表4 梁号 1（6） 2（5） 3（4） 17.33 18.08 18.08 45.13 782.10 815.95 815.95 17.33 18.08 18.08 33.84 586.45 611.83 611.83 17.33 18.08 18.08 9.50 164.64 171.76 171.76 可变作用效应 汽车荷载冲击系数 取冲击系数=0.3 公路— = 1 \* ROMAN I级均布荷载，集中荷载及其影响线面积(表5) =10.5kN/m，由内插法算得：=236kN。 汽车荷载及其影响线面积表 表5 项目 顶点位置 处 处 支点处 处 10.5 236 45.13 33.84 9.50 2.375 可变作用效应（弯矩）计算（表6～表8） 汽车荷载产生弯矩（单位：kNm） 表6 梁号 内力 弯矩效应 1 0.506 0.506 1.3 10.5 45.13 33.84 236 4.75 3.563 1049.10 786.85 2 0.436 0.436 45.13 33.84 4.75 3.563 903.97 678.00 3 0.369 0.369 45.13 33.84 4.75 3.563 765.06 573.81 人群产生弯矩（单位：kNm）