某钢筋混凝土盖板涵台背回填首件工程施工的方案.docVIP

中铁七局集团有限公司 台背回填首件工程施工方案 LZK23+122.3/LYK23+115 钢筋混凝土盖板涵 台背回填首件工程施工方案 一、 编制依据 1、 ? JTG F10-2006 公路路基施工技术规范 ? 2、 ?公路工程质量检验评定标准 ? 3、 ?广乐高速公路 T15 标总体施工组织设计 ? 4、 《广乐高速公路精细化施工实施细则》 5、 广东广乐高速公路有限公司韶关管理处下发的 ?关于桥涵 结构物台背回填施工管理办法（暂行）的通知 ? 二、 工程概况 LZK23+122.4/LYK23+115 钢筋砼盖板涵洞位于广乐高速 公路坪石至樟市段第 T15 合同段路基主线上，在韶关市浈江区 境内，设计为 1—4×4.5m 钢筋砼盖板涵，进、出口型式为八字墙，涵台基础采用 C20 砼，涵台身、八字墙墙身及基础采用 C20 砼，台帽采用 C25 砼，盖板采用 C30 现浇砼。目前该涵洞主体工程全面完成 ,现浇盖板混凝土强度已达到 80%, 涵洞内、外杂物已全部清理干净 ,防排水措施已完善 ,该台背回填前的各项施工准 备工作已完成。 三、施工组织机构设置 1/16 中铁七局集团有限公司 台背回填首件工程施工方案 主要人员及分工一览表 专门施工队伍 序 号 姓名 职务 1 朱心如 现场负责人 2 吉达全 技术负责人 4 黄小平 施工员 5 林斯乐 民工队负责人 6 民工 10 人 专门检测人员 1 吴永博 质检工程师 2 肖金国 质检员 3 蔡秀英 试验负责人 4 文晓京 测量负责人 6 姚 康 试验员 7 邬巧美 资料员 四、主要施工机具 ZL50C 装载机 卡特 320 挖掘机 3)ZY18 振动压路机 4)18t 自卸汽车 2/16 中铁七局集团有限公司 台背回填首件工程施工方案 小型冲击夯 五、施工方案 1、整理现场 结构物施工完成后 ,对施工现场进行整理 ,清除台背回填范围内的杂物、垃圾、农作物根系 ,清表压实至涵洞基础标高。 2、测量放样 根据涵洞台背回填设计图纸进行测量放样 ,用全站仪放出路基中线及边坡线 ,并测出基底距路床顶面的高差。 3、回填范围 该盖板涵 (通道 )台背回填范围为 :涵洞顶部为距台帽内缘不小于 2H+B+L(H 为基础顶至路床顶高度 ;L 为台帽内缘距基础内缘长度 );底 部 B 为距基础内缘宽度不小于 2m 。从填方基底至路床顶面，路堤填筑时按 1:1 坡度预留台背回填部分。 4、基坑处理 在基坑回填前，要彻底清除基坑内杂物、淤泥，淤泥必须清到土 质较坚硬处；基底清理整平后进行压实，压实度达到 96％以上；基 底符合要求后，分层回填基坑，回填材料采用砂砾填筑，严格控制压 实厚度、压沉值，压实厚度每层 15cm，压沉值不大于 2mm，一项指 标不符合要求，绝对不容许填筑下一层。 5、台阶开挖 台阶开挖采用卡特 320 挖掘机进行开挖 ,开挖前将基坑整平、压 实，至涵洞基础顶面标高，方可进行对已完成的路堤结合部位挖台阶， 3/16 中铁七局集团有限公司 台背回填首件工程施工方案 台阶尺寸为：涵洞两侧基础外边缘向路基纵向方向开挖第一层台阶， 宽度 2m，高度 1m，且应形成 4% 的内倾斜度。从第二层开始至路床 顶面，每层均按宽度 1m ，高度 1m，4%的内倾斜度开挖台阶。为 避免机械开挖不彻底， 所有台阶均采用人工配合机械开挖， 使每层台 阶平整、顺直，无松散土。 6、回填材料要求 回填材料采用水稳性好的天然砂砾， 砂砾材料采购于当地砂、 石料厂，经中心试验室检验合格并批准后使用。见附件： （一、土颗粒组成检测报告。二、最大干密度检测报告） 。 7、填筑及摊铺方法 台背填筑前应在构造物台墙的明显位置按照每层的压实厚度设 置三道（中间和两边各一道） 红白相间的标尺线， 用以控制填料厚度。 填筑时严格按要求的层铺厚度在台后分层铺料； 铺料前根据填筑层的 面积和设计厚度计算出每层填料数量，填筑时台背两侧应对称回填， 并采用人工配合机械摊铺、整平，每层松铺厚度不超过 20cm ，填料 与台背基底、结构物相接处及盲区， 振动压路机难以碾压的地方松铺 厚度不大于 15cm 。 8、碾压方法 上道工序经检验合格并经现场监理工程师同意后方可开始碾压， 对于底部压路机无法施工的狭窄区域采用小型振动平板夯夯振实 ，振 压时应重叠 1/2夯底面，回填宽度、高度满足振动压路机施工作业面 时，用振动压路机按照初压以低速度沿横断面方向进行静碾 1遍,复 4/16 中铁七局集团有限公司 台背回填首件工程施工方案 压振动 1遍,终压静碾 2遍的要求进行碾压，及时进行压实度检测 ,压实 度达不到设计要求时 ,再用振动压路机重新碾压 ,直至合格 ,碾压结束后表面应平整、密实无轮迹。 9、施工工艺 施工工艺流程 施