城市轨道交通客运组织（谢淑润） 任务二：选择客流调查方法 选择客流调查方法.pptVIP

分时普票、定期票人数汇总表 时间分组 普票人数 定期票 人数 合计 定期票 比例（%） 高峰小时客流量 占全日比例（%） 上 行 下 行 合 计 上 行 下 行 合 计 上 行 下 行 合 计 上 行 下 行 合 计 首发～5：00 5：01～6：00 6：01～7：00 …… 合计 * 2、驻站客流调查法 这种调查方法是在中途重点站或客流量较大的高峰断面上设置调查员，在规定的时间里，以目测的方法记录上下车乘车人数、车厢内人数、留站人数和通过车次的一种断面调查法，是了解断面客流在时间上的变化与配车是否合理，定线、定站、定时、定期进行的调查。 将调查资料汇总积累，随时可供对比分析之用。为线路增减配车、调整运力提供可靠的依据，具体见下表所示。 是什么？ * 驻站客流调查表 线路： 方向： 站名： 车次 到站时间 进站人数 下车人数 上车人数 出站人数 留站人数 合计 * 2、驻站客流调查法 （1）驻站客流调查的组织方法 这种客流调查组织方法技术性较强，调查人员应熟悉线路运营情况，必须掌握车辆的座位数、乘客可站立的面积和额定车容量，并能准确估算车厢人数。所测得的资料准确度一般要求在90%以上。 调查日期与具体时间可根据一般客流动态规律和调查线路的具体情况而定。时间选择的是否适当，直接影响能否达到预期的调查目的。 怎么做？ * 2、驻站客流调查法 （2）驻站客流调查的注意事项 调查员目测位置的选择要适当。 候车人多时，可提前数清在站人数。 按调查表要求及时填好每次车的数据。 注意事项 * 2、驻站客流调查法 （3）调查资料的统计汇总分析 把各站点测得的原始记录，按30分钟和1小时分组统计上下车人数、通过车次通过量、车辆满载率和留站人数等。 根据统计汇总的客流资料，分析运行车辆的满载程度。根据调查点的乘客集散量，可分析调查时间内的运力适应运量的情况，调配增车减车及改进调度方法，使运力与运量保持平衡。 统计分析 * 2、驻站客流调查法 问讯客流调查法是指派调查人员通过问讯的调查方式，记录每一个乘客上下车地点的一种方法。 问讯客流调查法可分为随车问讯和驻站问讯两种方式。 随车问讯一般用在站线长、上下车交替量小的线路（不繁忙）。而在客运量大、站距短、上下车交替量大的市区线路（繁忙），则采用驻站问讯的方式。指派问讯调查人员的人数可根据每个站集散乘客数量而定。 不繁忙线路 繁忙线路 随机 * 3、问讯客流调查法 问讯调查能够反映每个乘客上车和下车的地点。同时也可反映出每一站上车的乘客到其余各站下车的人数、每个站上乘客的乘距、每个断面的客流量负荷情况和满载率等。在条件许可的情况下，还可问讯乘客的转乘，以掌握乘客的乘车规律与集散方向，解决线路高断面站的乘车问题。 * 4、定期票调查法 定期票调查法是对购有公共交通定期票的乘客进行日常乘车动态调查的方法。 （1）定期票调查的内容 定期票乘客的工作单位、详细住址和工作地点； 工作班制及休假日期； 购买票种； 乘车时间； 乘坐线路（包括转乘线路） 上车站及下车站的站名（包括转乘线路的站名） 步行时间等 特定人群 是什么？ * 4、定期票调查法 （2）定期票调查法的组织方法 收发调查表 调查表的发放一般与购买定期票同时进行。请乘客当场填写回收；也可结合更换定期票卡工作，要求乘客缴纳旧卡换给新卡同时交回填好的调查表。 校核调查表 收回调查表后，即由调查员当场核对所填写内容，发现差错可及时改正。 调查表编码、录入 将家庭地址、停车站等非数字信息变为便于计算机识别的数字信息，然后录入计算机。 怎么做？ * 4、定期票调查法 （3）调查资料的统计汇总及分析 经过计算机的处理，可以得到以下资料和图表： 全部定期票乘客起止点的分布，上下班平均出行距离，换乘次数，步行时间，乘车距离。 主要集散点之间的流量与途径。 各停车站的定期票乘客流量，流向与集散量。 线路上的流量分布，以研究运力适应客运量的需要。 统计分析 * 4、定期票调查法 通过定期票调查，可掌握定期票乘客在城市客运量中的比例（上下班高峰时间定期票比例一般在70%以上），其客流往往比较稳定，行程线路比较固定。掌握了定期票乘客动态及其规律，就基本上掌握了城市公共交通客流的一般规律。 总之，通过定期票调查，可以掌握公共交通线路上的客流量分布、客流方向、乘车规律、出行特征，为制定城市规划和公共交通企业的规划提供科学的、有价值的资料。 作用 * 5、其他调查法 （1）签票调查法 签票调查法是通过对每个站的上车乘客购票情况的统计，来了解掌握线路乘客的流量、流向与乘行距离的一种方法。签票调查法通过统计车辆经各个站段各种普票发售的数量完成调查。