飞机系统与附件 主起落架收放 起落架收放.pptxVIP

B737-300飞机系统 ——起落架收放系统 起落架控制系统 课堂习题 Part 1 Part 2 Part 3 起落架收放 系统概述 目录页 Page § 2 CONTRACTS Page § 3 起落架收放系统概述 PART 1 正文 起落架控制系统 课堂习题 Part 1 Part 2 Part 3 起落架收放 系统概述 目录页 Page § 4 CONTRACTS Page § 5 PART 2 正文 起落架控制系统 Page § 6 PART 2 正文 起落架控制系统 （一） 起落架收放控制手柄组件 Page § 7 PART 2 正文 起落架控制系统 （二） 起落架收放选择活门 Page § 8 PART 2 正文 起落架控制系统 （二） 起落架收放选择活门 Page § 9 PART 2 正文 起落架控制系统 （三） 起落架转换活门 功用： 当用2号发动机单发起飞时，引导B系统压力来收上起落架。 在地面时，如果选定，也可以引导B系统压力到前轮转弯系统。 Page § 10 PART 2 正文 起落架控制系统 （三） 起落架转换活门 Page § 11 PART 2 正文 起落架控制系统 （三） 起落架转换活门 当飞机在“地面”时，若B系统压力正常，将P1板上的备用前轮转弯电门扳到“ALT”位。 1.起落架控制手柄不在“DN”位； 2.至少一个主起落架未收上锁好； 3.1号发动机N2转速低于56% ； 4.飞机在“空中”。 电磁控制活门工作 正常情况，旁通活门打开。 自动缝翼工作和转换活门处于转换位置时，旁通活门关闭。 自动缝翼工作且PTU控制活门打开时，旁通活门关闭。 Page § 12 PART 2 正文 起落架控制系统 （四） 起落架旁通活门 retu 1.手柄置于”down”位 2.选择活门移动 3.转换活门正常位 1.手柄置于”UP”位 2.选择活门移动 3.转换活门正常位 4.手柄置于“OFF”位 1.手柄置于”UP”位 2.选择活门移动 3.转换活门转换位 4.手柄置于“OFF”位 1.手柄置于”OFF”位 2.选择活门移动 3.手柄置于”DOWN”位 1.电门置于”ALT”位 2.转换活门转换位 3.手柄置于”DOWN”位 正常放起落架？ 正常收起落架？ 备用收起落架？ 人工放起落架？ 备用前轮转弯？ Page § 13 PART 2 正文 起落架控制系统 Page § 14 PART 2 正文 起落架控制系统 System A System B Landing gear control lever Manual extend landing gear Landing gear logic shelf Alternate nose wheel steering switch nose landing gear extension and retraction Main landing gear extension and retraction nose wheel steering down pressure only landing gear selector valve solenoid valve solenoid valve slide valve close Slide valve Bypass valve pressure reture B737-800 landing gear control system 起落架控制系统 课堂习题 Part 1 Part 2 Part 3 起落架收放 系统概述 目录页 Page § 15 CONTRACTS 1. 正常情况下液压收放起落架压力来源于？ 备用液压系统. A液压系统. B液压系统. 地面液压源. Page § 16 PART 3 正文 课堂练习 2. 何种情况下起落架控制手柄上方的红色指示灯亮？ 左发收油门到慢车位,起落架未收上锁好. 右发收油门到慢车位,起落架未收上锁好. 起落架手柄在未放下位,起落架未放下锁好. 起落架位置和其控制手柄位置不一致时. Page § 17 PART 3 正文 课堂练习 3. 起落架系统转换活门在何种情况下引来B系统压力 ？ 爬升过程中右发故障. 爬升过程中左发故障. 任何一个主起落架未收上锁好时.. 地面选择备用前轮转弯而B系统油箱油量超过5.1加仑. Page § 18 PART 3 正文 课堂练习 4. 起落架旁通活门在何种情况下打开？ 在正常情况下打开. 自动缝翼工作且PTU控制活门打开. 自动缝翼工作且转换活门转换到A系统供压. 自动缝翼工作且选择活门在收上位. Page § 19 PART 3