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机场快速路南延工程（绕城高速至岳林东路南）施工Ⅰ标段 钢 便 桥 施 工 专 项 方 案 6月 钢便桥施工专题方案 审批表 QR-8.1 NO.001 工程名称：机场快速路南延工程（绕城高速至岳林东路南）施工Ⅰ标段 编制部门或单位（盖章）： 编 制： 职务（称） 审 核： 职务（称） 审 批： 职务（称） 同意部门（盖章）： 审核会签： 职务（称） 职务（称） 同意人： 职务（称） 宁波住宅建设集团股份 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1 工程概况 1 1.1 总体简述 1 1.2 河道概况 2 1.3 钢便桥概况 3 2 编制依据 4 3 参建单位 5 4 施工计划 5 4.1 人员计划 5 4.2 材料计划 5 4.3 机械计划 6 5 钢便桥施工 6 5.1 施工准备 6 5.2 施工工艺步骤 7 5.3 测量放样 7 5.4 钢管桩施工 7 5.5 纵横梁施工 8 5.6 桥台施工 9 5.7 贝雷梁安装 9 5.8 桥面板安装 10 5.9 护栏安装 10 5.10 钢便桥拆除 11 5.11 沉降观察 11 5.11.1 沉降监测要求 11 5.11.2 沉降观察点部署 12 5.11.3 观察方法和频率 12 5.11.4 水准仪精度要求 12 5.11.5 数据整理 12 6 安全确保方法 13 7 质量确保方法 14 8 文明施工环境确保方法 15 9 附件 16 9.1 施工工艺步骤图 16 9.2 钢便桥材料统计表 22 工程概况 总体简述 机场快速路南延（鄞州大道-岳林东路）工程是为宁波市“四横五纵”快速路网中服务南部地域快速射线，是构建奉化、鄞南片、机场物流园区等沿线各组团和宁波中心城区、组团之间便捷联络快速通道，同时也是支撑城市空间拓展、促进沿线土地开发、提升城市运行效率，满足交通出行“快捷性”要求。 机 机场快速路 本标段范围 机场快速路 项目地理位置图 工程采取“高架根本+辅道”建设形式。根本建设标准为城市快速路，设计车速80km/h，标准段采取双向6车道（局部段增设辅助车道为双向八车道）。其中明州大道～中山东路和宁奉城际线共建（约11.6km）；辅道建设标准为城市主干道，设计车速50km/h，采取双向4-6车道；设置平行式匝道沟通根本快速路和地面辅道，设计车速50km/h。 工程范围：即绕城高速以南至莫方线非共建段，高架根本设计范围为K4+960至K6+460，全长1500m，地面辅道设计范围为K4+960至K6+470，长1510m。 施工Ⅰ标段航拍图 河道概况 本工程施工范围内有两条现实状况河道，分别为计划河道二、计划河道三，河道信息以下： 河道基础信息表 序号 河道名称 常水位标高 (m) 现实状况水位标高(m) 设计河床标高(m) 现实状况河床标高(m) 河面宽度 （m） 1 计划河道二 1.0 1.159 -1.37 -0.141 13 2 计划河道三 1.0 1.11 -1.37 -0.33 13 工程范围内河道 钢便桥概况 为确保工程第二阶段保通道路通行，经建设单位同意由设计单位对本工程第二阶段保通道路跨河方法进行设计。经设计单位出具图纸显示，第二阶段保通道路跨河均采取钢便桥。具体情况以下： 钢便桥平面部署示意图 钢便桥横断面示意图 钢便桥立面示意图 本工程第二阶段保通共需4座钢便桥，分别为计划二河道西侧、计划二河道东侧、计划三河道西侧、计划三河道东侧，4座桥规格一样，跨径组合均为15m+15m，桥面宽度均为11.4m，均采取两机一非车道组合。桥头接地处采取钢管桩+混凝土桥台，中墩采取钢管桩+工字钢主梁，上部采取贝雷架+钢桥面板。 编制依据 1.《机场快速路南延工程（绕城高速至岳林东路南）施工Ⅰ标段设计图》； 2.《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50- ； 3.《建筑桩基技术规范》JGJ 94- ； 4.《公路桥