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专题 03	相互作用
1. (2019·新课标全国Ⅰ卷)	如图,一粗糙斜面固定在地面上,斜面顶端装有一光滑定滑轮。一细绳跨过
滑轮,其一端悬挂物块	N。另一端与斜面上的物块	M相连,系统处于静止状态。现用水平向左的拉力缓慢
拉动 N,直至悬挂  N的细绳与竖直方向成 45°。已知	M始终保持静止,则在此过程中
A.水平拉力的大小可能保持不变
B. M所受细绳的拉力大小一定一直增加
C. M所受斜面的摩擦力大小一定一直增加
D. M所受斜面的摩擦力大小可能先减小后增加
【答案】 BD
【解析】如图所示,以物块	N为研究对象,它在水平向左拉力	F 作用下,缓慢向左移动直至细绳与竖直
方向夹角为	45°的过程中,水平拉力	F 逐渐增大,绳子拉力	T逐渐增大;
对 M受力分析可知,若起初
受到的摩擦力
f
沿斜面向下,则随着绳子拉力
T
的增加,则摩擦力
f
也逐
M
渐增大; 若起初
受到的摩擦力
f
沿斜面向上, 则随着绳子拉力
T
的增加, 摩擦力
f
可能先减小后增加。
M
故本题选	BD。
2.(2019·新课标全国Ⅱ卷)	物块在轻绳的拉动下沿倾角为	30°的固定斜面向上匀速运动,轻绳与斜面平
行。已知物块与斜面之间的动摩擦因数为
3 ,重力加速度取  10m/s2。若轻绳能承受的最大张力为1 500
3
N,则物块的质量最大为
A. 150kg
B. 100  3 kg
C. 200 kg
D. 200 3 kg
【答案】 A
1
【解析】
T=f +mgsin θ , f =μ N, N=mgcos θ,带入数据解得:	m=150kg ,故 A 选项符合题意。
3. (2019·新课标全国Ⅲ卷)	用卡车运输质量为	m的匀质圆筒状工件,为使工件保持固定,将其置于两光
滑斜面之间,如图所示。两斜面	I 、Ⅱ固定在车上,倾角分别为	30°和 60°。重力加速度为	g。当卡车沿
平直公路匀速行驶时,圆筒对斜面	I 、Ⅱ压力的大小分别为	F1、F2,则
A.	B.
C.	D.
【答案】 D
【解析】对圆筒进行受力分析知圆筒处于三力平衡状态,受力分析如图,由几何关系可知,
,
。 解 得
,  F2
1 mg   由 牛 顿 第 三 定 律 知
2
,故 D正确
4.(2019·天津卷) 2018 年 10 月 23 日,港珠澳跨海大桥正式通车。为保持以往船行习惯,在航道处建造了单面索(所有钢索均处在同一竖直面内)斜拉桥,其索塔与钢索如图所示。下列说法正确的是
2
A.增加钢索的数量可减小索塔受到的向下的压力
B.为了减小钢索承受的拉力,可以适当降低索塔的高度
C.索塔两侧钢索对称且拉力大小相同时,钢索对索塔的合力竖直向下
D.为了使索塔受到钢索的合力竖直向下,索塔两侧的钢索必须对称分布
【答案】 C
【解析】 A、以桥身为研究对象,钢索对桥身的拉力的合力与桥身的重力等大反向,则钢索对索塔的向
下的压力数值上等于桥身的重力,增加钢索的数量钢索对索塔的向下的压力数值不变,故	A 错误;
B、由图甲可知	,当索塔高度降低后,	变大, cos	变小,故  T 变大,故	B 错误
C、由 B 的分析可知,当钢索对称分布时,	,钢索对索塔的合力竖直向下,故	C 正确
D、受力分析如图乙,由正弦定理可知,只要	,钢索  AC、 AB的拉力  FAC、 FAB进行合成,合
力竖直向下,钢索不一定要对称分布,故	D错误;综上分析:答案为	C。
5. (2019·江苏卷)	如图所示,一只气球在风中处于静止状态,风对气球的作用力水平向右.细绳与竖直
方向的夹角为  α,绳的拉力为  T,则风对气球作用力的大小为
(A)  T
( B)
T
( C)  sin α
( D)  cosα
sin
cos
T
T
3
【答案】 C
【解析】对气球受力分析,由水平方向平衡条件可得:	,故 C正确。
6. (2018·天津卷) 明朝谢肇淛《五杂组》中记载:“明姑苏虎丘寺庙倾侧,议欲正之,非万缗不可。一游僧见之,曰:无烦也,我能正之。”游僧每天将木楔从塔身倾斜一侧的砖缝间敲进去,经月余扶正了
塔身。假设所用的木楔为等腰三角形,木楔的顶角为	θ,现在木楔背上加一力	F,方向如图所示,木楔
两侧产生推力	FN,则
A.若 F 一定, θ 大时 FN 大
B.若 F 一定, θ 小时 FN 大
C.若 θ 一定, F 大时 FN 大
D.若 θ 一定, F 小时 FN 大
【答案】 BC
【解析】选木楔为研究对象,木楔受到的力有:水平向右的	F、和两侧给它的与木楔的斜面垂直的弹力,
由于木楔处于平衡状态,所以两侧给木楔的斜面垂直的弹力与	F 沿两侧分解的推力是相等的,力	F 的分
解如图:
则	,	,故
解得	,所以  F 一定时,	越小, FN 越大;	一定时, F
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