钢便桥重点项目施工专项方案样稿.docVIP

珠海西部中心城区基础设施建设项目首期开发区域（A片区）ZHASG-01标段 钢便桥施工方案 编制： 审核： 同意： 中铁十二局集团珠海西部 中心城区（A片区）项目经理部 6月 目 录 TOC 第一章 工程概况 9 1 第一节 工程概述 1 第二节 钢便桥设计 2 第二章 施工安排 4 第一节 关键工程管理目标 4 第二节 总体组织安排 5 第三节 总体施工安排 7 第四节 施工进度计划 8 第三章 施工准备 9 第一节 技术准备 9 第二节 现场准备 10 第四章 施工方法 14 第一节 钢便桥施工工艺步骤 14 第五章 关键工程确保方法 18 第一节 安全确保方法 18 第二节 质量确保方法 20 第三节 文明施工环境保护方法 21 第一章 工程概况 第一节 工程概述 珠海西部中心城区基础设施建设项目首期开发区域（A片区）I-1标段（ZHASG-01）项目施工区域内水系发达，现实状况沟渠池塘密布，施工便道和现实状况水系有多处相交。为确保场地施工期间临时排水通畅，及材料运输，我项目部负责A片区I-1标段内W1主便道（W1K1+368.71～W1K2+733.97）、W2主便道（W2K1+885.73～W2K3+222.36）、N2主便道（N2K0+000.000～N2K0+742.98）跨越预留现实状况水系沟渠和新建排洪沟渠上钢便桥施工。 此次施工钢便桥共7座，桥面净宽6.25m，总桥面面积1294.1m2。钢便桥上部采取贝雷梁定型产品，3m一个单元，下部结构墩身采取钢管桩基础，桥台采取扩大基础，桥台和便道路基衔接采取砂夹碎石填筑。依据现有水系或新开挖沟渠宽度不一样，分别采取净跨12m、15m两种跨径，实际施工时再依据沟渠断面形状进行跨径组合进行调整。 施工便桥平面部署图 便道具体情况以下表： 序号 便道编号 规模（净跨m） 桩号 桥梁面积 排水沟宽（m） 备注 1 W1 2-12m W1K1+416 168.8 10 　 2 2-15m W1K1+684 206.3 20.5 　 3 2-15m W1K2+425 206.3 20 4 W2 2-12m W2K1+888 168.8 10.6 　 5 2-15m W2K2+203 206.3 20 　 6 2-12m W2K2+888 168.8 10 　 7 N2 2-12m N2K0+588 168.8 10 　 第二节 钢便桥设计 一、使用要求 1.满足载货总质量55t车辆经过。 2.工后桥台沉降小于5mm。 二、结构部署 1.钢便桥上部结构采取单层贝雷梁，桥面系采取型钢和防滑花纹钢板，下部结构墩柱采取钢管打入桩，桥台采取C25混凝土扩大基础，钢便桥桥台支点设置枕木缓冲层。 2.依据现有水系或新开挖沟渠宽度不一样采取净跨12m、15m两种跨径钢便桥，3m一个单元，施工图中括号外数值适适用于单孔12m跨钢便桥，括号内数值适适用于单孔15m跨钢便桥，实际施工时可依据沟渠断面形状进行跨径组合调整。 3.便桥采取国产321型贝雷梁，贝雷片尺寸为3115×176×1500mm，单片（含配件）重量按350kg计。 4.墩柱钢管桩之间采取^351*8mm横撑和[16型槽钢斜撑。 5.本桥桥面系采取纵横梁体系，横向工25b分配梁间距150cm，纵向工12.6工字钢间距25cm，纵横梁之间及其和桥面系钢板直接均采取焊接连接，两桥台处设置6500x x20mm钢板衔接过渡。 6.各构件及加劲板焊接均采取满焊，板厚小于10mm焊肢高S6，板厚大于10mm焊肢高S8。 7.32b工字钢横梁在贝雷梁支点处对称焊接12块加劲板，和柱顶也采取加劲板焊接。 8.本桥桥墩基础采取打入式钢管桩，单根桩顶设计承载力530kN，桩长为暂定值，施工时应依据实际地层条件确定桩长。 9.桥台基础采取C25混凝土扩大基础，纵向宽度2.3m，横向长度7.5m，表层部署16钢筋，间距15cmx15cm。 便桥立面示意图 便桥横断面图 施工安排 第一节 关键工程管理目标 树立一流目标，创新一流管理，打造一流团体，本项目总目标为“四优四零”，四优即：方案优化，工程优质，效益优良，队伍优异；四零即：违法违纪案件为零，重大质量事故为零，重大安全事故为零，重大环境保护事故为零。 一、工期目标 计划总工期364天。暂定首期填土工程开工日期计划为 4月1日，完工日期为 3月30日。我部将精心组织、科学施工，确保工程按期完工。 二、质量目标 严格按国家及地方相关法律、法规，规范、规程施工，工程质量合格。 三、安全管理目标 1.消除或控制施工现场重大危险源，