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关于轮胎制作工艺流程
2009-05-31 04:55
工序一:密炼工序
轮胎的原材料:
1脚台
[夭餓樨胶i二祢]會成樨腔轮胎帘线化合捌胎僵钢丝原料橡胶有天然橡胶和合成橡胶I 很据轮胎的特性可以单独或混合便用椽胶新材料“合成橡胶II?丁二烯共聚物〔阳)?丁二烯-苯乙烯共聚物(SBR) O异戊二烯共IB)Olsoipr^nt di
[夭餓樨胶i
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原料橡胶有天然橡胶和合成橡胶I 很据轮胎的特性可以单独或混合便用
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新材料“合成橡胶II
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Olsoipr^nt di 聚物(IR ) O乙嫌■丙烯共聚物f EFFM)
是很据轮聘的用途及尺寸 而设计的将钢丝捆扎在一 起的柄料。
芳族乘讎胺 纤维还用于 」防弹背心呢 0 ‘
丰尊2厶和|
?碳黒°橡胶的増强別
■硫磺:使橡胶具有弹性和酣久性 .硫化促进剂:促进按胶分子和硫 礦分子的结合
.老化防止剂:防止橡胶的老化
.龟裂肪止剂:防止操胶的划裂
乂権也迸 么绪实咗
轮胎用増强纤维
?尼龙:FURS刖台坏材料
,聚酯:环眸胎体材料
?芳濮聚僦胺纤维:子午线轮胎辛 带束层材料
.锢丄子午线轮胎带東层材料
原椽脸
碳黑1 B.a%
56.0%
4.7%
密炼工序就是把碳黑、天然/合成橡胶、油、添加剂、促进剂等原材料混合到一起,在密炼机里进行加工, 生产出“胶料”的过程。所有的原材料在进入密炼机以前,必须进行测试,被放行以后方可使用。密炼机每锅料 的重量大约为250公斤。
轮胎里每一种胶部件所使用的胶料都是特定性能的。胶料的成分取决于轮 胎使用性能的要求。同时,胶料 成分的变化还取决于配套厂家以及市场的需求, 这些需求主要来自于牵引力、驾驶性能、路面情况以及轮胎自身 的要求。所有的胶料 在进入下一工序一胶部件准备工序之前,都要进行测试,被放行以后方可进入下一工序。
2.轮胎的制造工序一混合工序
备种原材料撫胶裁斷灑含< it拌机)除飄灑臨s^shhfi合成融幢
备种原材料
撫胶裁斷
灑含< it拌机)
除飄灑臨
s^shhfi
合成融
幢殷邊这〔加撫卷吸1
是将天翹播腔.合成權腔.需爾. 短横,锌白壽原材卅化合剖进疔 涯合的工序
工序二:胶部件准备工序
胶部件准备工序包括6个主要工段。在这个工序里,将准备好组成轮胎的所有半成品胶部件, 其中有的胶部 件是经过初步组装的。这6个工段分别为: 工段一:挤出
胶料喂进挤出机头,从而挤出不同的半成品胶部件:胎面、胎侧 /子口和三角胶条。
质碰机(掲谿圾的两血觀桂上撤胶〕胎怵和帚東启剖分胎圈用檢胶H上她后祈岀星理脫圈钢蝕豐威钢魏麗胎面用檄做胎面挤出机脂直质崔压延层较薄的胶料胎圈成型瞬it〔冷却枪)3.轮胎的制造工序一材料加工工序工段四:帘布裁断原材料帘线穿过压延机并且帘线的两面都挂 为尼龙和聚酯两种。胎圈是由许多根钢丝挂胶以后缠绕而成的。 用于胎圈的这种胶料是有特殊性能的, 当硫化完以后,胶料和钢 丝能够紧密的贴合到一起。
质碰机(掲谿圾的两血觀桂上撤胶〕
胎怵和帚東启剖分
胎圈用檢胶
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星理脫圈钢蝕
豐威钢魏麗
胎面用檄做
胎面挤出机
脂直质崔
压延
层较薄的胶料
胎圈成型
瞬it〔冷却枪)
3.轮胎的制造工序一材料加工工序
工段四:帘布裁断
原材料帘线穿过压延机并且帘线的两面都挂 为尼龙和聚酯两种。
胎圈是由许多根钢丝挂胶以后缠绕而成的。 用于胎圈的这种胶料是有特殊性能的, 当硫化完以后,胶料和钢 丝能够紧密的贴合到一起。
在这个工序里,帘布将被裁断成适用的宽度并接好接头。 帘布的宽度和角度的变化主要取决于轮胎的规格以 及轮胎结构设计的要求。
琳題澎于药品中 胎体部分「将帘拔压理成甫状〕
最后的成品称为“帘布”。原材料帘线主要
工段五:贴三角胶条
在这个工序里,挤出机挤出的三角胶条将被手工贴合到胎圈上。 三角胶条在轮胎的操作性能方面起着重要的 作用。
工段六:带束层成型
这个工序是生产带束层的。在锭子间里,许多根钢丝通过穿线板出来,再和胶料同时穿过口型板使钢丝两面 挂胶。挂胶后带束层被裁断成规定的角度和宽度。宽度和角度大小取决于轮胎规格以及结构设计的要求。
所有的胶部件都将被运送到“轮胎成型”工序,备轮胎成型使用。
加工好的胎炼*带東展.胎 面、胎陶等备绍件谕过成螫 机编鸞成龜脸的砂狀.慶生胎的據胶在一定的約度 和压力下增强弾性.制柞轮陆叢珮的胎面花蛟,
加工好的胎炼*带東展.胎 面、胎陶等备绍件谕过成螫 机编鸞成龜脸的砂狀.
慶生胎的據胶在一定的約度 和压力下增强弾性.
制柞轮陆叢珮的胎面花蛟,
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