2020年新版连拱隧道施工方案.docxVIP

桐子湾隧道施工组织方案 第一章 编制依据 一、工程询价文件 二、设计施工图及设计文件 三、施工承包方合同范本 第二章 工程概述 第一节 工程概况 叙古高速起于泸州市叙永县震东乡，止于泸州市古蔺县二郎镇，本项 目全长4.435 km,桐子湾隧道入口位于古蔺县古蔺镇联合村 7社，出口位于 联合村5社，隧道穿过低缓丘陵，地形起伏大，海拔 800-1100m,隧道最大 埋深约62m。隧道起讫桩号为 K21+396-K21+719，全长323米，为一座4 车道连拱短隧道。 隧道采用普通钻爆法施工， V、IV 级围岩地段采用三导洞开挖法开挖。 施工支护采用喷射混凝土、钢筋网、钢架和锚杆联合支护，并辅以管棚、 小导管等超前支护。 第二节 工程技术标准 一、 公路等级：双向四车道高速公路； 二、 设计速度： 80km/h； 三、 隧道纵坡 3%。 四、 设计荷载：公路-I级； 五、 隧道防水：二次衬砌砼抗渗等级不小于 S6; 六、 隧道建筑限界： 净宽：2X（ 3.75*2+0.5+0.75+0.75*2）（中隔墙）=24.32m 净高：5.0m 第三节工程地质 本隧道围岩分为IV、V级，各级围岩地质及分布情况见表 2-1 表2-1隧道围岩地质及分布情况表 围岩 级别 长度 （延米） 地质情况 IV 214 泥质粉砂岩、砂岩互层： 泥质粉砂岩：中风化，属软质岩类，岩体为中 ~薄层状结构，层间结合差，裂隙 较发育，完整程度较完整。 砂岩：中风化，属较硬岩类，岩体为中 ~溥层状结构，层间结合一般，裂隙不发 育，完整程度完整。砂岩中风化饱和抗压强度。地下水主要呈滴水状，局部呈淋 雨及小股状。 V 109 角砾土、泥质粉砂岩、砂岩互层： 强风化带岩石属及软 ~软岩，薄~中厚层状构造。风化裂隙发育，岩体松动，岩 石层间结合差，岩体较破碎，以层状碎裂状结构为主。角砾土呈松软结构。中风 化带围岩冋洞身段。含少量基岩裂隙水，以滴水状渗出为主，雨季可能有细股水 流。 第四节气候条件 该隧道处于内陆亚热带季风性气候，春早、夏热、秋冬多绵雨，日照少、 湿度大，云雾多、无霜期长为本区气候的基本特征，区内最冷月份为元月， 平均气温1.07C,最热月为7-8月份，平均气温39.5C,每年平均气温17.9C。 年均降水量1174.4毫米，单月降雨量超过100毫米的月份集中在5-10月份, 降雨量占全年总降雨量的75.4%，全年各月降水天数差异不大。 第五节工程重难点 一、隧道进出口段地处斜坡平均坡度约 30~35°，基岩出露， 局部表层 有坡残积角砾土，厚度0~2.0m,岩层产状倾向坡内，边坡地表植被发育， 未见堆积土、崩塌等不良地质现象，边坡稳定性较好。主要为岩性泥质粉 砂岩、砂岩互层，岩层倾角较缓，且内倾。 二、洞口开挖在洞顶形成仰坡，其稳定性较差，岩石风化程度不同， 浅表岩层风化卸荷裂隙发育，易发小型崩塌，隧道开挖，可能发生掉块和 洞口坍塌现象。 第三章 总体施工布署 第一节 总体施工安排 根据桐子湾隧道施工实际情况，安排一个隧道专业架子队负责本隧道 工程的施工任务， 从隧道出口端向进口端单向施工。 计划从 2013年 8月 15 日至 2013年 10月 1日，主要完成人员和机械设备进场、临时工程的修建、 驻地建设等前期准备。从 2013年 10月 1日至 2014年 12月 30日，进行隧 道主体工程施工。 第二节 施工组织机构 为安全、优质、按期完成本合同段的施工任务，本着精干、高效的原 则，我们计划抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、 管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍完成本合同段的施工任务。 按项目法组建本合同段项目管理机构，实行项目经理部一级管理。 下设五部三室（工程科、安保科、质检科、合同科、财务室、机料科、 试验室、办公室），分别负责本合同段工程项目的施工技术、安全、质量、 计划、财务、物资设备保障、材料试验与检验、行政管理等工作，全面保 证本合同段工程建设任务的优质、高效完成。施工组织机构见图 321 图3.2.1 施工组织管理机构图 第三节劳动力布署 根据工程数量、施工进度计划安排及配备的机械设备，科学安排劳动 力，进行动态管理，组织平行、流水交叉作业。 隧道各工班任务分配及劳动力配置见表 3-1 表3-1隧道工班任务分配及劳动力配置表 工班名称 人数（个） 担负主要任务 掘进工班 40 钻眼、装药、爆破或人工开挖等 管棚工班 10 管棚钻孔、装管、注浆等 支护工班 50 超前小导管、锚杆、钢筋网、钢架安设、喷射混凝土、临 时支撑拆除作业等 衬砌 钢筋工程 12 衬砌钢筋绑扎 防水板工班 8 防水板焊接、吊挂 混凝土工班 20 衬砌台车就位、混凝土灌筑、拆模；仰拱、填充、垫层混 凝土施工；水沟电缆槽的施工等 运输队 1