欧式起重机技术及方案.pdfVIP

. 设计技术方案 一、设计执行标准 1.1 结构及机械 欧洲物料搬运学会重型起升设备起升机构设计规则第三版 FEM1001，与最新 DIN、ISO、BS、 CMAA标准相似。但可能与 FEM标准存在微小差异。 1.2 钢结构制造 焊接标准： DIN18800 ， BLATT7 起重机部件设计和结构标准： DIN15018 ，BLATT2 焊接等级： DIN8563 ，BLATT3 1.3 制动器和联轴器 按 DIN15434 ，VDE0580， DIN15431 标准。 1.4 吊钩 DIN15401 单钩 DIN15402 双钩（锚钩） DIN15404 吊钩的检验证书 1.5 电器设备 VDE0113，VDE0100和 CEE 1.6 电动机 IECRecommendations34-1 ，34-5 和 72-1 。根据 FEM标准选择电机，并完全符合瑞典起重机 部件标准 IKH6.30.01 。 1.7 减速箱 按 ISO/DIS6336/II-6336/V(DIN51150) 标准设计。 注：在确定最终设计参数时，起重机部件注重当地客户的要求及安全准则，故其产品在运行 时，均能到达 FEM及中国的相关标准。 二、整体结构 整机采用最先进优化技术、欧式设计； 整机高度矮，降低厂房高度、节省建筑成本； ... . 整机自重轻，减少地基和牛腿成本； 整机吊钩极限尺寸小，增加有效工作面积； 整机模块化制造，部件标准化程度高，可替换性强； 整机采用螺栓结构连接和接插式电气联接，安装及维护方便； 整机采用柔性结构，运行柔和、平稳。 三、桥架 起重机钢结构设计合理、结构优化、符合规范和标准，满足强度、刚度和稳定性的要求，设 计中充分考虑现场的工作环境。钢结构的设计满足制造、检查、运输、安装和维护等方便与可能 性。 起重机桥架主要由主梁、端梁等组成。主、端梁均采用箱形结构，具有良好的强度、刚度及 稳定性。 双梁起重机在沿主梁方向的主电控箱一侧设有安全、方便的维修平台（兼通道作用） ，以便 工作人员可安全顺利地进入各检修部位，并且有足够的作业空间。通道宽度不小于 800mm，踏面 采用花纹钢板，厚度不小于 3mm。在走道旁设置有栏杆，栏杆高度不低于 1000mm，底部设计有高 度不小于 70mm的围护板，栏杆上任何一处都应能承受 1KN （100kgf ）来自任何方向的载荷而不产 生塑性变形。 3.1 主梁 主梁由钢板焊接成型，主梁腹板应整体下料成拱形。钢板材料符合国家的相应规范，刚度满足 国家标准要求，主要钢结构材料具有良好的焊接工艺性，主要钢结构材料采用不低于 Q235B，使 用的材料具有材质报告及相应的合格证书。钢结构的制造、焊接、检验应按相应标准进行。重要 受力对接焊缝采取开坡口对接焊接工艺，并按规定进行外观检查和无损探伤，主要结构件的焊工 均持有有相应的等级证书。主要焊缝均进行无损探伤，并出具探伤报告。 主梁在设计制造时考虑上拱，合理确定主梁组装时的初始上拱度以及桥式起重机安装完成以后 计入自重的上拱度，要符合现行有关规范标准。 3.2 端梁 3.2.1 欧式模块化设计，自重轻、体积小； 3.2.2 端梁由箱型梁体、轴承座、调心轴承、车轮、缓冲块、 连接板、扫轨板组成； ... . 3.2.3 梁体采用轧制方管或专用胎架拼接成型，埋弧自动焊确保焊接成型质量，尺寸精度好； 3.2.4 梁体轴承位采用一次性定位数控镗孔， 尺寸精度高，保证车轮同轴度、垂直度和直线度， 车轮装配后有效避免内八外八、内倾外倾等苏式端梁常见的质量问题，保证起重机运行不跑偏不啃 轨； 3.2.5 防