变速器认识与拆装精选.ppt

手动变速器  活动一:变速器概述  变速器的位置 手动变速器 变速器在传动系中位于离合器的后面(或液力变矩器的 后面),万向传动装置的前面。  二、变速器的功用 功用:变速、变矩、变向 通过改变传动比改变输出转速与扭矩,以适应经 常变化的行驶条件,同时,使发动机在最有利的 条件下工作。 2、利用倒档,使汽车能倒向行驶。 3、利用空档,中断发动机向驱动桥的动力传递,以 使发动机能够起步、怠速,满足汽车暂时停车的 需要 此外,还可作为其他动力输出装置(举升、起 吊装置等)  变速器的分类 按传动比变化方式分为: (1)有级变速器 (2)无级变速器 (3)综合式变速器 2.按操纵方式不同分为 (1)强制操纵式变速器一手动变速器MT (2)自动操纵式变速器自动变速器AT (3)半自动式变速器手自一体变速器(AMT)  认识下面各种变速器吗? 手动变速器 手动变速器 自动变速器 自动变速器  活动二:齿轮变速器的工作原理  何谓传动比? 视频 减速传动 增速传动 传动比等于主动齿轮与从动齿轮转速的正比、齿数的 反比。i12=n1/n2=z2/z1 多级齿轮传动的传动比:从动齿轮齿数之积/主动齿轮 齿数之积  普通齿轮变速器的工作原理 变速变矩原理 普通齿轮式变速器是利用不同齿数的齿轮啮合传动实现转速和 转矩改变的。 1变速原理:(1)小齿轮带动大齿轮转动,则输出轴(从动齿轮)的转 速就降低,即为减速传动(i1) 2)当以大齿轮带动小齿轮转动时,则输出轴(从动齿 轮)的转速就升高了,即为加速传动(i1) 2变矩原理:转速升高,输出扭矩减小;转速降低,输出扭矩增 大。(减速增扭,升速减扭)  二。换挡原理 从前述可知: 当i1时,为减速增扭传动,其挡位称为降速挡 当i1时,为增速降扭传动,其挡位称为超速挡 当i=1时,为等速等扭传动,其挡位称为直接挡 习惯上把变速器传动比值较小的挡位称为 高挡,传动比值较大的挡位称为低挡;变速器挡 位的变换称为换挡,由低挡向高挡变换称为加挡 (或升挡),反之称为减挡(或降挡) 变速器就是通过挡位变换来改变传动比,从而实 现多级变速的。