矿车、轨道完好标准.docxVIP

PAGE PAGE # 矿车、轨道完好标准 东河煤矿 二〇一七年 第一章 矿用车辆的完好标准 1、轮对的完好标准 （1）矿车运行平稳，在水平轨道上 4 个车轮中有 1 个不与轨面接触时，其间隙 不大于 3mm。 （ 2）车轮不得有裂纹，轮缘磨损余厚不小于 13mm；踏面磨损余厚： 1t 及以下矿 车不小于 6mm,2t 矿车不小于 7mm，3t 矿车不小于 8mm。 （ 3）车轮定期注油，转动灵活。车轮端面摆动量：滚动轴承不超过 2mm；圆锥 滚柱轴承不超过 3mm。 2、连接装置的完好标准 （1）矿车的车梁、碰头、插销的安全系数不小于 10, ；连接钩环和插销的磨损 量不超过原尺寸的 15%。链环、插销弯曲值不超过链、销直径的 10%。 （ 2）铸钢碰头无裂纹，弹簧无断裂或永久变形。弹性碰头的伸缩长度为 10mm～ 30mm。 （ 3）橡胶碰头完整，固定可靠，伸出槽外长度不小于 30mm。 3、车箱与底梁的完好标准 （ 1）车箱无破洞，各部凹凸深度不大于 50mm，裂纹长度不超过 100mm，上口对 角长度差不大于 50mm. （2）底梁不得有开焊和裂纹，碰头铆钉不得松动，其他部位铆钉、螺栓松动不 超过总数的 10%。 第二章 轨道工程 第一节 轨道工程主要检查项目 1、轨道应符合设计要求，其轨距允许偏差应符合下列规定： 主要运输线路为 -2mm～+5mm，一般线路为 -3mm～ +6mm 注：①主要运输线路：指井下主要斜井绞车道、井底车场、主要运输大巷和主要 运输石门、地面运煤、运矸石干线和集中装载站车场的总称。 ②一般运输线路：指除主要运输线路外的运输线路。 曲线部分的轨距设计加宽值应符合下表的规定 表 半径 轴距 轨距加宽值 5 10 12 15 20 25 30 40 50 50～ 100 550 ～ 1100 15 10 10 10 5 5 5 1100 及以 上 15 15 15 15 15 10 10 10 10 10 检查数量：全面检查；中间、竣工验收时，按照“不应少于 3 个点，间距不大于 50m” 检查方法：用矿用轨道尺量检查点上的轨距。 2、曲线部分的轨距设计加高值应符合表 2 的规定； 3、超出表 2 中规定的部分可按下式计算： H=100SV2/R, 式中： H-表示外轨高值（ mm） S—表示轨距（ m） V—表示电机车牵引平均速度（ m/s） R—表示曲线半径（ m） 检查数量：全面检查；中间、竣工验收时，按照“不应少于 3 个点，间距不大于 50m” 检查方法：用水平尺和塞尺量检查点的两轨高低差。 曲线部分的外轨加高值 表二 平均速度 半径 600mm 轨距 1.0 2.0 2.5 3.0 3.5 4.0 5.0 3 20 — — — — — — 6 10 — — — — — — 9 5 25 — — — — — 12 5 20 — — — — — 15 5 15 25 35 — — — 20 — 10 20 25 35 — — 我矿使用绞车速度表 表三 绞车类型 绞车型号 牵引力 (KN) 运行速度 (m/s) 使用地点 最大速度 最小速度 平均速度 调度绞车 JD-1 10 1.033 0.433 0.733 掘进巷道 JD-1.6 16 1.2 大巷 JD-3 30 1.63 切眼 回柱绞车 JH-8 80 0.093 切眼 JH-20 200 0.12 0.086 JHMB-14 140 0.113 无极绳绞车 SQ-80/75WY 80 0.62 ～ 1.54 工作面 回风巷 SQ-80/75B 60 双速 0.67,1.0 西回 风大巷 SQ-80/75 80 双速 1.0,1.7 东回 风大巷 PAGE PAGE # 轨道工程主控项目 检验项目 合格标准 1、钢轨的规格、型号、质量 30Kg/m 及其以上轨型的钢轨在使用前，必须逐根调直整平分严禁使用磨损过度的钢轨，严禁在同一线路铺设不同型 号的钢轨 2、轨道所用的连接件及扣件的规格、型号 连接件及扣件必须与轨型相符，数量齐全、质量完好不同轨型相接采用过渡轨，接轨平顺 检验项目 允许偏差 检查数量 检查方法 主要运输线路 一般运输线路 直线 曲线 直线 曲线 3、轨道两轨面的高低偏差 0～ 5mm -2 ～ +5mm 0～6mm -2 ～ +5mm 4、轨道接头高低差和内错距 0～2mm 全面检查；中间、竣工验收时， 按照“不应少于 3 个点， 间距不 大于 50m 用水平尺和塞尺量检查点前一个 接头的高低差和内错距 5、轨道接头的轨缝宽 0～5mm 全面检查；中间、竣工验收时， 按照“不应少于 3 个点， 间距不 大于 50m 用塞尺测量检查点前一个接头的 轨缝宽度 6、两轨接头应采用悬接 直线段应对接，