新森大道（凤湖路至高龙大道）道路工程桥梁结构计算书.docxVIP

计算书 第PAGE2页 金凤园区高铁以南路网工程 新森大道（凤湖路至高龙大道）道路工程 桥梁结构计算书 工程号: 第PAGE1页 目 录 TOC \o 1-3 \u 一、 基本信息 3 1.1 工程概况 3 1.2 技术标准 3 1.3 主要规范 3 1.4 《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008) 结构概述 3 1.5 主要材料及材料性能 3 1.5.1 混凝土 3 1.5.2 预应力钢筋 4 1.5.3 普通钢筋 4 1.6 计算原则、内容及控制标准 4 二、 模型建立及分析 5 2.1 计算模型 5 2.2 荷载工况及荷载组合 5 三、 持久状况承载能力极限状态 10 3.1 正截面抗弯验算 10 3.2 斜截面抗剪验算 11 3.3 抗扭验算 11 3.4 支反力计算 12 四、 持久状况正常使用极限状态 12 4.1 正截面抗裂验算 12 4.2 顶底板斜截面抗裂验算 14 4.3 腹板斜截面抗裂验算 15 五、 持久状况应力验算 15 5.1 正截面压应力验算 15 5.2 斜截面主压应力验算 16 5.3 预应力钢筋拉应力验算 17 六、 短暂状况应力验算 18 6.1 法向应力验算 18 七、 其他验算 19 7.1 抗倾覆验算 19 八、 端横梁验算 20 8.1计算模型 20 8.2荷载工况及荷载组合 21 8.3正截面抗弯验算 22 8.4斜截面抗剪验算 22 8.5混凝土边缘压应力验算 22 8.6中性轴主拉应力验算 23 8.7裂缝宽度验算 24 九、 中横梁验算 24 9.1计算模型 24 9.2荷载工况及荷载组合 25 9.3正截面抗弯验算 26 9.4斜截面抗剪验算 26 9.5混凝土边缘压应力验算 26 9.6中性轴主拉应力验算 27 9.7裂缝宽度验算 28 十、 桥墩验算 29 10.1偏心受压承载能力验算 29 10.2裂缝宽度验算 32 十一、 桩基验算 33 十二、 扩大基础验算 34 十三、 结论 35  基本信息 工程概况 本次实施项目为新森大道凤湖路至高龙大道段（金凤园区内），项目为园区南北向城市主干路，项目起于现状凤湖路、金节路路口，向南延伸止于现状高龙大道与现状新森大道接顺，道路全长2506.139m，标准路幅宽度为47m，道路等级为城市主干路，设计速度为60km/h，双向六车道，路面为沥青混凝土路面，道路设计范围含790m隧道一座、与现状高龙大道节点设置上跨桥一座，上跨桥长117m。 技术标准 设计程序： Civil Designer 设计安全等级： 一级 桥梁重要性系数： 1.1 主要规范 《城市桥梁设计规范》（CJJ11—2011）（2019版） 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2015） 《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61—2005） 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG 3362—2018） 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG 3363—2019） 《城市桥梁抗震设计规范》（ CJJ 166-2011） 《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008) 结构概述 根据桥梁所处位置实际地形、地质情况等情况，桥跨布置为30+45+30m =105m，全桥长117m,标准桥宽0.5m(护栏)+12.0m(车行道)+0.5m(护栏)+3.35m(中分带)+0.5m(护栏)+12.0m(车行道)+0.5m(护栏)=29.35m。桥梁上部结构采用预应力混凝土连续箱梁，分为左右两幅，梁高2.4m。桥台均采用重力式U型桥台，基础为桩基础。桥墩采用柱式墩，基础为桩基础。 左右幅主梁均采用单箱双室直腹板的箱梁形式，梁高为2.4m。箱梁悬臂长2.0m，主梁标准段顶板厚0.25m，底板厚0.22m，腹板厚0.5m，支点处顶底板加厚0.3m,腹板加厚至0.8m，端支点横隔梁厚1.6m，中支点横隔梁厚2.5m，在每一跨跨中设置一道横隔板，厚30cm。 主梁顶底面保持平行，通过结构旋转找坡，横坡坡度为1.5%。 主要材料及材料性能 混凝土 表 SEQ 表 \* ARABIC 1混凝土材料及材料性能表 强度等级 弹性模量 (MPa) 剪切模量 (MPa) 泊松比 容重 (kN/m3) 线膨胀系数 fck (MPa) ftk (MPa) fcd (MPa) ftd (MPa) C50 34500 13800 0.200 25.000 1e-005 32.400 2.650 22.400 1.830 预应力钢筋 表 SEQ 表 \* ARABIC 2预应力钢筋材料及材料性能表 预应力钢