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钢铁行业对低碳未来的贡献 国际钢铁协会行动报告 介绍 钢铁对现代世界发展至关重要， 钢铁的使用对于推动人类步入可持续的未来非常关键。 无论是轻便节能的汽车或可再生能源发电， 钢铁都是绿色世界的基本组成部分 。新的高效发电站、 智能电网建设、交通基础设施开发， 以及高能效住宅和商业建筑的建设领域，钢铁同样是不可或缺的元素。 全球每年生产使用高达 14多亿吨的钢铁。 目前将近 45%的钢产生并用于中国大陆。 在发展中国家钢铁产量将继续高速增长， 尤其是拉丁美洲、 亚洲、非洲和印度次大陆等地区， 钢铁对这些发展中社会提高物质和社会福利意义重大。 在这些地区超过 60%的钢铁消耗是用于新的基础设施建设。 表观消费量的持续增长使得仅通过废弃钢铁产品的循环利用已无法满足钢铁需求， 还需要开采新的铁矿石来生产钢铁。 与全球钢铁行业相关温室气体是二氧化碳 ( CO 2)。平均生产 1吨钢会排放 1.8吨 CO 2。根据国际能源机构的数据， 2010 年钢铁行业 CO 2排放量约占全球 CO 2总排放量的 6.7%。  全球各区域钢铁表观使用量的演变 1.4 ?? ?才?? 1.2 28% 1.0 材 钢 0.8 成 吨 亿 0.6 27% 45% 十 16% 0.4 0.2 56% 26% 0.0 0 1 2 3 200 4 5 6 7 8 200 9 0 1 201 2 200 200 200 200 200 200 200 200 201 201 来源：国际钢铁协会 因此，钢铁行业若要继续在可持续发展的未来发挥积极作用，需要面对下列挑战： 能源效率 在过去的 30 年，钢铁行业已经将吨钢能耗降低了 50% 。然而，能效大幅度的提高使得利用现有技术继续改进能效的空间非常有限。 全球二氧化碳 排放保持当前水平或更好取决于突破性的较低碳 排放的钢铁冶炼技术的开发和引进。 当前研究的新冶炼技术中，许多与碳捕获和封存 (CCS)相关 联，这些技术的实施要求政府和公众的支持。 图表内容：北美、日本和欧洲每吨粗钢生产的能耗指标（1975年=100%）  成品钢的使用 由于钢铁具有较长的生命周期， 以及现代钢铁对改进建筑、工厂、机械和交通能效所作的贡献， 因此钢铁在不同领域应用中所减少的碳足迹要远远低于炼钢产生的碳排放。 例如，用电工钢生产的变压器和电动机能效较高， 因此能极大程度降低其生命周期内所需的能源， 节省的能源也大大超过了生产过程中产生的 CO2 排放。钢铁业的重大贡献是与其客户携手共同优化了用钢产品中钢铁的设计和使用。 来源：国际钢铁协会 循环利用 少钢铁全生命周期的排放最关键的因素是优化钢铁的回收。钢铁几乎是唯一的可以无限循环使 用，其性能和性质却不受损失的材料。 再加上过去多年来钢铁回收效率的不断改进， 使得钢铁在汽车和包装罐等领域的循环指标遥遥领先。 此外通过制定循环和拆装政策来鼓励钢铁回收。 副产品的利用 钢所产生的副产品作为自然资源被其他行业所 利用，可降低这些行业的 CO 2排放。例如，水泥行业通过使用高炉炉渣能大量减少碳排放。 炼钢炉渣用于土建工程骨料可节省自然资源， 同时减低对环境的影响。 国际钢铁协会强烈认为， 行业副产品和自然资源应该在同样的法律规定下竞争， 因为两者能达到相同的目的。  可持续发展的生命周期方法 为了延续之前所做的努力，也为了寻找所有可降低钢铁生命周期内的碳排放的机会，我们需要采用全生命周期法。该方法不仅考虑钢铁产品制造过程中的碳排放， 同时也考虑了新型钢铁用于生产更轻更结实的产品中所减少的能耗。此外，未来寻找可持续发展材料需要首先考虑钢铁内在的可循环性。 下页图表显示， 在钢铁的整个生命周期中哪些地方可改善。 生命周期法的使用非常重要， 不仅仅是因为其能识别每个阶段的改进潜力， 同时也能更好地帮助理解这些改进所产生的影响， 从而确保政策的正确性。 例如，在推行车辆材料选择的相关规定时， 如果仅考虑车辆的使用阶段， 可能会导致温室气体排放增加。用低密度材料替代钢铁可能会减少驾驶过程中的碳 排放，但这些材料生产过程中增加的温室气体排放量将抵消其驾驶过程中的减排。 车辆材料选择的相关规定应该考虑车辆全生命周期的排放， 以确保生产设计低排放车辆。 钢铁行业对低碳未来的贡献 钢铁的生命周期 ???? ???? 来源：国际钢铁协会 钢铁的贡献 国际钢铁协会的会员企业来自全球主要产钢国家的主要钢铁公司。会员间通过签署框架协议来确保大家共同努力来减少钢铁的生产和使用过程中的碳足迹。 框架协议包括下列几个领域： 开发使用新型钢铁材料， 以改进用钢产品的能效。 需要大力投入突破性炼钢技术的研发， 来大量降低炼钢过程中的碳排放。 帮助钢厂基于现有技术， 通过对标和技术转让将绩效提高到最好的水平 。 钢厂二氧化碳排放使