2020年新版隧道防火涂料施工方案-玻璃纤维网.docxVIP

丹通高速公路 路基工程第十一合同段 隧道防火喷涂 施工方案 编 制 人：李 志 技术负责人：盘明山 单位负责人：陈万春 中国中铁股份有限公司丹通高速公路第十一合同段项目经理部 二 0 一一年五月二十三日 隧道防火喷涂施工方案 1、施工范围 本施工方案适用于 K90+69L K93+94Q YK90+651.5?YK93+985.0 段内的错草沟隧道防火喷涂工程。 2、 施工准备 施工缝错台部位要用角磨机机型切削打磨平整，打磨范围一 般在5mr?40mn,打磨后采用2m直尺与牵线进行检查，保证平整度 控制在8mm以内，防止防火涂料施工后表面不平整。 同时对砼表面特 别光滑的地方，要求用砂浆抹面； 在隧道衬砌脱模过程中表面遗留的油污，由施工人员用柴油 或专用去油剂进行彻底清洗； 喷涂施工前必须先清除结构表面浮灰，主要针对两侧边墙 2M 高范围内积灰严重部位进行清扫； 喷涂施工前 24小时前对整体基层界面用清水进行冲洗， 以清 除表层的浮灰、粉尘和污物等； 漏水的地方一定要止水补漏。 3、 施工工艺 按公安行标准《 GA98-2005 混凝土结构防火涂料》技术要求和设 计文件要求，隧道防火涂料涂层厚度 20士2mm耐火极限》2.0h，采 取喷涂施工， 分四道基层(防火层)和一道表层(颜色层)喷涂。为提高 涂层的粘结强度和整体性，本项目施工采取挂网加固处理方案。 施工工艺流程图 （1） 表面打底（第 1 道）：采用本涂料与专用粘结剂配制成打底料， 配比为,涂料：专用粘结剂：水=3:0.1:3 （重量比），在低速搅拌机内 进行搅拌，搅拌时间为10~15min，静止5min（以材料混合均匀为佳）, 随后将涂料送入挤压设备进行喷涂，喷涂厚度为 3~ 5mm （2） 挂网施工：在打底料表面未干燥前，将玻璃纤维网粘贴于底 层防火涂料上，并且按 0.5*0.5m 间距打设锚固螺钉进行锚固。玻璃 纤维网网眼尺寸为10*10mm施工要求粘贴后的纤维网平整、不起鼓。 （3） 中涂喷涂（第 2~ 3 道）：在挂网完成后，即可进行施涂，面 涂配比为，涂料：水=1:1 （重量比），在低速搅拌机内进行搅拌，搅 拌时间为10~15min,静止约5min（以材料混合均匀为佳），随后将涂 料送入挤压设备进行喷涂。在施工时，应分两次施喷，每次厚度应控 制在 6~ 8mm。 （4） 面涂喷涂（第 4道）：面涂配比同中涂，同时为确保整体涂层 厚度、均匀及外观，面涂防火涂料喷涂施工时，通过调整喷枪口径及 压力，控制涂层的平整度、颗粒间高差不应大于 3mm以使涂层外观 为均匀粒状面， 同时增强隧道结构吸音效果。 将钢钉打入涂层内， 用 钢尺检测喷涂厚度，如不满足要求，则继续补喷，直到满足厚度在 20±2mm。 （5） 隧道防火涂层装饰面漆涂装 （第 5 道）：在防火涂层基本干透 成型后（3d左右）即可进行表层的装饰面漆施工。面漆使用时视施工 方法可加入适宜量的清水稀释， 搅拌均匀后使用， 施工采用喷涂方法， 喷涂要求色泽均匀、无明显色差。 养护：常规自然养护 28 天，养护条件与普通混凝土相同。涂 层如有损伤，应及时修补。 4、施工技术要求 隧道防火涂料涂装施工期间以及施工后 24 小时内，环境温度 不低于4C,湿度不应大于80%; 依据招标文件和相关规范要求，确定涂层厚度和涂装道数， 即耐火极限为》2h,涂层厚度为20±2mm基层涂装道数为4道； 前后道涂装间隔时间不小于 24 小时，即前道涂装的涂层表干 后，可进行后道涂装； 涂层厚度控制：加强喷涂工序的施工报验与抽检，如实测厚 度达不到设计要求，应立即进行整改； 防火涂层施工缝部位节点处理： 考虑防火涂层热胀冷缩因素， 主要应力集中在施工缝处， 因此在防火涂料施工完成后， 一般应延着 原有施工缝用砂轮机作切割预留处理， 施工缝预留宽度不宜小于 3mm， 施工缝的切割采取一次切割的方法 (即防火涂层施工完后进行切割) ； 在搅拌、喷涂、涂抹过程中，散落、反弹的浆料可及时收回 利用；被污染的和超过 2h 的不能再用。 5、劳动力组织 工区管理人员：工区主任 1 人、副主任 2 人、技术人员 2 人、领 工员 2 人、测量员 2 人。 防火喷涂班组人员：分四个班组，每个洞口一个班组，每个班组 15人 6、 主要施工设备 滚筒式砂浆搅拌机4台，轮胎移动作业台架4台，专用喷涂设备 (挤压式灰浆泵、空压机)4台。 7、 工期安排 错草沟隧道出口右线计划2011年7月20日前完成，出口左线计 划2011年7月31日前完成；错草沟隧道进口左右线计划 2011年10 月31日前完成。 8材料要求 防火涂料采用隧道专用厚型防火涂料，其性能要求：砼耐火 极限的实验升温曲线采用 HC曲线，判断标准为受火2小时后，距离 砼底面25mn处钢筋的温度