2020年新版预应力混凝土简支T梁计算报告(midas).docxVIP

预应力混凝土简支T梁计算报告 指导老师： 专 业: 班 级: 姓 名: 学 号: 李立峰 桥梁工程 桥梁一班 ********** 一、计算资料 1.1跨度与技术指标 标准跨径： 计算跨径： 汽车荷载：公路一级 设计安全等级：二级 1.2桥梁概况及一般截面 此计算为一预应力混凝土简支梁中梁的计算，不计入现浇带，其跨中与支点截面如图 1-1所示，纵断面图如图 1-2所示。 跨中截面 ^11话中及支点横断塚関（卑位：mm） 』mu 1 L i 1 i 1 L i i JE.fi* 4 r i 窘垠肝直国: mm} 1.3使用的材料及其容许应力 混凝土： C50,轴心抗压强度设计值 ，抗拉强度设计值 ，弹性模量 。 钢筋混凝土容重：丫 钢筋：预应力钢束采用 3束$ 15.2mmX 7的钢绞线，抗拉强度标准值 ，张拉控 制应力 b con=0.75f ak=1395MPa 截面面积： ，孔道直径：77mm 预应力钢筋与管道的摩擦系数： 0.25 管道每米局部偏差对摩擦的影响系数： 0.0015 （ 1/m） 锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩值： 开始点：6mm 结束点：6mm 纵向钢筋：采用0 16的HRB335级钢筋，底部配 6根，间距为70mm翼缘板配16根, 间距为100mm 1.4施工方法 采用预制拼装法施工； 主梁为预制预应力混凝土 T梁，后张法工艺；预制梁混凝土立方 体强度达到设计混凝土等级的 85%且龄期不少于7天后方可张拉预应力钢束；张拉时两端 对称、均匀张拉（不超张拉），采用张拉力与引伸量双控。 钢束张拉顺序为： N2 — N3 — N1 二、计算模型 2.1模型的建立 本计算为一单跨预应力混凝土简支 T梁桥中梁模型（图2-1 ）,其节点的布置如图 2-2 所示。在计算活载作用时，横向分布系数取 m=0.5,并不沿纵向变化。在建立结构模型时， 取计算跨径 ，由于该结构比较简单，计算跨度只有 24m故增加单元不会导致计算量 过大，大多数单元长度为 1m。建立保证控制截面在单元的端部，以便于读取数据。 对于横隔板当作节点荷载加入计算模型， 其所起到的横向联系作用已在横向分布系数中考虑。 @2-1计算模型 每个节点对应的x坐标值如表2-1所示 节点的x坐标值 表2-1 节点 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 X(m) 0.0 1.0 2.0 3.5 5.0 6.0 7.0 8.0 9.0 10.0 11.0 12.0 节点 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 X(m) 13.0 14.0 15.0 16.0 17.0 18.0 19.5 21.0 22.0 23.0 24.0 施工阶段 表 施工阶段 表3-1 施工阶段 表 施工阶段 表3-1 本计算采用 本计算采用3个施工阶段，起具体的定义如表 3-1所示 22 预应力钢束布置图（图 2-3 ）及钢束坐标（表 2-2 ） 圏2-3预应力團束布暑图（由于対称.仅示半管） 钢束坐标 表2-2 N1 N2 N3 x z x z x z -0.26 1.1 -0.26 0.8 -0.26 0.5 8.283 0.224 5.502 0.2205 2.620785 0.217163 10.322 0.12 7.503 0.12 4.582 0.12 12 0.12 12 0.12 12 0.12 备注：R=20;关于12m处对称；不超张拉；不考虑平弯 三、计算荷载 3.1荷载组包括自重、 Prestressl 、Prestress 2、Prestress 3、二期恒载、温度荷载六部 分，根据钢束张拉的顺序进行加载，即 N2- N3— N1。 温度荷载包括季节温升、温降和日照温升、温降，季节温升、温降按照系统温度计入，季节 温升考虑整体升温 19C，季节温降考虑整体降温 18C。 梁顶 T1罡舍)一 梁顶 T1 罡舍)一 I （JTG D62-2004）关于100mm沥青混凝土铺装的规定计入 （图3-1 ）。其中， C, C, ，竖 向日照反温差为正温差乘以 -0.5。 二期恒载： 横隔板自重：面积 ，重量： 3.2移动荷载 按照新桥规（JTG D62-2004 ）加载，考虑结构整体作用， 设横向分布系数 m=0.5,此外，车道偏心为 0。 3.3徐变和收缩 水泥种类系数：5 28天龄期混凝土立方体抗压强度标准值， 即标号强度 ： 50MPa 长期荷载作用时混凝土的材龄： 天 混凝土与大气接触时的材龄： 天 相对湿度：RH=70% 大气或养护温度：T=20C 3.4施工阶段 施工阶段 持续时间（d） 结构组 边界组 何载组 备注 CS1 20 Structure Boun daryl Boun dary2 自重 Prestre