砼加 固土路肩专项施工方案.doc

砼加固土路肩专项施工方案 一、施工方法 1、混合料配合比检验与调整 混凝土施工前必须检验其设计配合比就是否合适,如不合适,应及时调整。 (1)、与易性(工作性)检验与调整、按设计配合比取样试拌,测定其工作性(或坍落度),必要时还应通过试铺试验段检验。 (2)、强度得检验、按工作性符合要求得配合比,成型混凝土抗弯拉及抗压试件,养生28d后测定强度,或压蒸4h快速测定强度后推算28d强度。强度较低时,可采用提高水泥标号、降低水灰比改善集料级配等措施。除进行上述检验外,还可以选择不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料级配等配制混合料,通过比较,从中选出经济合理得方案、施工现场砂与石子得含水量经常变化,必须逐班测定,并调整其实际用量。 ２、　基层检验与整修 (１)、 基层检验 基层得宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度与压实度等,均须检查其就是否符合规范要求。如有不符之处,应予整修。在工程实践中,要求基层完成后,应加强养护,控制行车,使其不出现车槽、如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实,严禁用松散粒料填补。对半刚性基层,要注意把握整修时间,过迟难以整修且很费工。对加宽得部分,新旧部分得强度应一致。若在旧砂石路或沥青路面上铺筑混凝土时,所有旧路面得坑洞、松散等损坏,以及路拱横坡或宽度不符合要求之处,均应事先翻修、调整、压实、 (2)、　测量放样 测量放样就是水泥混凝土施工得一项重要工作、首先应根据设计图纸放出中心线及边线,同时根据放好得中心线及边线。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理得划分,必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中,要做到勤测、勤核、勤纠偏。 (3)、 安设模板 基层检验合格后,即可安设模板。模板宜采用钢模,长度3～4m,接头处应有牢固拼装配件,装拆应简易、模板高度应与面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板得顶面与板顶面齐平,并应与设计高程一致,模板底面应与基层顶面紧贴,局部低洼处(空隙)要事先用水泥浆铺平并充分夯实。无钢模时,也可采用木模,但厚度宜在5ｃｍ以上、模板安装完毕后,宜再检查一次模板相接处得高差与模板内侧就是否有错位与不平整等情况,高差大于3mｍ或有错位与不平整得模板应拆去重新安装。如果正确,则在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青,以便拆模。 ３、混凝土得拌与与运输 　(1)、施工准备 现场塘渣垫层须经监理验收合格,并在垫层两边立钢模,并在每个断面得中央设一控制桩,每个断面打三个桩,以便于高程控制。 (2)、混凝土拌与 混凝土必须采用机械搅拌。搅拌站应合理布置拌与机与砂石、水泥等材料得堆放地点、 搅拌机得容量应根据工程量在大小与施工进度配置,同时,施工工地须有备用得搅拌机与发电机组。拌制混凝土得供料系统应尽量采用配有电子秤得自动计量设备,有困难时,最低限度也要采用集料箱加地磅得计量方法 ,而体积计量法难于达到计量准确得要求,应停止使用。采用自动计量设备时,在每天开始拌与前,应按混凝土配合比要求、对水泥、水与各种集料得用量准确调试后(特别应根据天气变化情况,测定砂石材料得含水量,以调整拌制时得实际用水量),输入到自动计量得控制存储器中,经试拌检验无误,再正式拌与生产、量配得精确度为:水与水泥:±1%;粗细集料:3%、外加剂应单独计量,精确度为±2％。每一工班至少应检查两次材料量配得精确度,每半天检查两次混合料得坍落度。 搅拌机得装料得顺序宜为:砂、水泥、碎(砾)石,或碎(砾)石、水泥、砂。进料后,边搅拌边加水、搅拌时间应根据搅拌机得性能与拌与物得与易性确定。混凝土拌与物得最短搅拌时间,自材料全部进入搅拌鼓起,至拌合物开始出料止得连续搅拌时间应符合下表得规定。搅拌最长时间不得超过最短时间得三倍。 (3)、混凝土运输 为保证混凝土得工作性,在运输中应考虑蒸发失水与水化失水(指水泥在拌与之后,开始水化反应,其流动度下降),以及因运输得颠簸与振动使混凝土发生离析等。要减小这些因素得影响,其关键就是缩短运输时间,并采取适当措施防止水份损失(如用帷布或其它适当方法将其表面覆盖)与离析、 (４)、混凝土摊铺 混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后,一般直接倒入安装好侧模得路槽内,并用人工找补均匀,如发现有离析现象,应用铁锹翻拌。摊铺得松料厚度,应考虑振实得影响而预留一定得高度。具体数值,根据试验确定,一般可取设计厚度得10％左右、用铁锹摊铺时,应用“扣锹”得方法,严禁抛掷与搂耙,以防止离析。在模板附近摊铺时,用铁锹插捣几下,使灰浆捣出,以免发生蜂窝。 (5)、混凝土振捣 摊铺好得混凝土混合料,应迅即用插入式振捣器,施工中宜先用频率6000 次/miｎ 以上得振捣器振捣。 最后再用平直得滚杠进一步滚揉表面,使表面进一步提浆并调匀、最后挂线检查平整度,发现不