爆款辽阳城市风貌规划(3).pptxVIP

2）道路交通 古城道路延续了历史路网肌理，呈整体方格网式布局，城内主、次干路网较为健全，但支路系统不够清晰。 生活性道路尺度宜人，道路宽度与两侧建筑高度比例较为协调。 停车设施不足，路边、人行道停车现象严重。 3）历史古迹 辽阳古城有2400多年的辉煌历史，但遗存至今的历史古迹并不多，除宗教及文化建筑保留较完整外，城门、角楼、城墙、历史街区基本消失，只有零星遗迹可寻。部分古迹未得到很好的保护。 ;4）建筑风貌 古城区建筑多为上世纪八、九十年代的建筑，以6层住宅为主，另有包括商业、文化、医疗及行政办公在内的公共建筑以及少量的工业厂房。 建筑品质整体较差，外立面形式陈旧单调、缺乏细部，风格特征不明显，缺乏美观性及与周边环境的协调感。 南北向道路两侧建筑连续性差，多为建筑山墙，无法形成连续的街道界面。 建筑高度尤其是住宅高度大多为六层，且多为平屋顶，天际轮廓线单调。 5）街道景观 古城区街道尺度宜人，但绿化环境与景观设施较差。主要体现在卫生状况不良、街头绿地与街道绿化不足，设施陈旧单一。 街道设施方面，街道铺装陈旧， 缺乏标志牌、花坛、休息座椅、垃圾桶等街道设施。 局部地区户外广告设置混乱，主要表现在两方面：门头广告规格不统一、色彩不协调；广告尺度过大，建筑立面形象遭到破坏。 ;3、规划引导 1）优化用地比例 优化用地结构，调整各类用地比例，增加公共绿化用地，减少工业用地面积或区域内不设置工业用地； 三类居住用地向二类居住用地转变，增加公共服务设施用地，组团式布局； 整合商业资源，商业用地中心点式或轴带式集中布置。 2）形成风貌结构 形成“一街、两带、四轴、多点”的风貌结构 一街——传统风貌商业步行街 两带——护城河历史风光带、城墙遗址风光带 四轴——中华大街、新运大街、新华路、文圣路 多点——东大街商业休闲中心、古城门公园、文化商业休闲中心、核心历史文化中心、古城墙遗址公园、科普公园文化中心、社区商业中心。 延续护城河，使各历史建筑、景点串联，形成连续的景观空间； 以社区为单位，打造社区服务中心节点 通过建筑立面打造，空间设置，引进特色商业等方式，重点营造西关步行街的文化氛围，增强其历史性和趣味性。;4）梳理道路交通 优化道路断面 规范停车 梳理地块开口;6）景观环境美化 提升景观绿化品质 设立特色街道小品 增加街道家具数量和品质 规范店招广告 优化夜景照明 ;泰和园概念设计;;;;;3 ）道路交通 道路系统不够完善，交通组织混乱 基地内道路通行条件较差，支路系统不通畅。 公交和出租车流线组织较为混乱，缺乏公用的集散场地与道路；分类机动车之间，机动车与非机动车之间，车辆与人行之间流线冲突较大。 停车设施严重不足，停车秩序混乱，占道停车严重，特别是占用步行道现象较为普遍。 胜利路、中华大街靠近火车站广场地段，多段交通流线交汇，交通压力较大。 4）空间景观 公共空间局促，景观品质有待提高 火车站前广场过于局促，不利于交通疏散和景观营造。 基地内人流众多，但缺少连续的公共步行空间关联。 火车站周边建筑布局较为凌乱，且立面风格多异，品质参差不齐，整体形象不佳。 白塔作为辽阳的战略标志，而周边建筑形态并未考虑与它之间的空间联系，缺乏火车站前广场至白塔的视觉通廊，整体空间与视觉形象不够突出。;休闲购物;鸟瞰图;站前--中华大街南立面;站前广场休闲商务街效果图;站前广场效果图;3 ）功能结构 两轴、三心、五区 两轴——中华大街形成的南北向发展轴、胜利路形成的东西向发展轴 三心——站前服务中心、站北商务中心、白塔广佑寺文化中心 五区——综合服务区、商业商务区、文化休闲区、铁西商务区、都市居住区 4 ）空间景观 火车站前后广场串联，强调景观界面的连续性和开敞性，并沿站前广场—白塔—遗址公园打造视觉通廊，形成空间景观序列。注重白塔、站前、站后广场的景观中心功能，依托景观焦点，形成景观集中区，营造良好的景观环境。 5）建筑高度 区内建筑高度分四类加以控制。 高层建筑（50～100米）：站前广场南侧、胜利路两侧、中华大街至护城河段南侧、铁西站前商务区。 中高层建筑（20～50米）：站前广场北侧、中华大街北侧毗邻白塔地区。多层、低层建筑多分布在古城区，以保留住宅为主。 铁西、铁东新建住宅以小高层为主，局部点缀中高层以丰富城市空间形态。 6）开发强度 火车站南北广场周边、中华大街南侧沿街地块高强度开发，控制在4.5左右，胜利路两侧地块控制在3.0左右，其它地区中等强度开发，控制在2.0左右。;五、西关地区城市设计 1、现状分析 1）区位概况 基地位于辽阳主城区西南部，南至新兴街，东至武圣路，北至三道街，西至解放路。面积约152.2Ha。 2）功能布局 功能混杂，布局凌乱，缺乏高档商业 基地内用地功能混杂，以居住为主，