义马气化厂停车检修总体方案().docxVIP

义马气化厂停车检修 总 体 方 案 生产部 机动部 2005年 4月 15日 目前，气化厂安全稳定生产中存在的问题较多，主要有气化炉炉篦系 统磨损严重、 B套空分空压机打气量不足、锅炉炉膛及过热器积灰较多、压 力容器需要检验等，为了保证气化厂的连续稳定生产，满足城市煤气供应， 经报请集团公司批准，我厂定于 2005 年 4 月 26 日上午 9 时开始进行单系 列停车检修，检修期间平均每天供应城市煤气 48 万 Nm3，煤气热值 3550 千卡 /Nm3，检修时间共计 375 小时（ 15 天零 15 小时），2005 年 5 月 11 日 晚 24 时恢复双系列运行。为了使检修工作有序进行，保证检修任务的顺利完成，特制定如下总体方案，望各单位遵照执行。 一、编制依据 1．气化厂目前的实际生产运行状况。 2．前几次停车检修的实际进度和经验总结。 3．同类型生产企业的检修经验。 4．3#锅炉 4 月 26 日以前要投入正常运行。 二、组织机构 为了保证检修工作的顺利进行，按时完成检修任务，并在单系列运行 期间保证安全稳定连续供气，特成立停车检修领导小组。 三、单系列检修、单系列运行期间主要平衡 1．电平衡 发电 0.5 万 KW ，外购电 0.9 万 KW ，全厂用电 1.4 万 KW 。 2．蒸汽平衡 单台锅炉产蒸汽 120t/h； 空分用高压蒸汽 19t/h，气化用高压蒸汽 39t/h； 空分用中压蒸汽 2t/h，900#用中压蒸汽 3t/h； 热电外供低压蒸汽 45t/h，气化炉副产低压蒸汽 25t/h； 400#a 用低压蒸汽 6t/h，900#用低压蒸汽 12t/h； 550#用低压蒸汽 23t/h，500#用低压蒸汽 12t/h； 甲醇精馏用低压蒸汽 12t/h，其它零星用低压蒸汽 5t/h。 3．系统负荷 气化氧负荷 6800Nm3/h 左右，净煤气约 2.9 万 Nm3/h，甲醇装置进气约 1.7 万 Nm3/h，驰放气 0.55 万 Nm3/h，粗甲醇 140t/天。 4．城市煤气 城市煤气产量 48 万 Nm3/天，热值 3550 千卡 /Nm3，其中甲醇驰放气 0.55 万 Nm3/h，净煤气 1.2 万 Nm3/h，中压氮 0.25 万 Nm3/h。 四、停车围 给排水车间 根据系统运行状况适时停运循环水泵和冷却塔风机。 526#根据污水平衡情况调整水源保持运行。 221#减负荷运行。 备煤车间 整个备煤系统低负荷运行，根据煤仓料位利用上煤间隙 安排单系列皮带的检修。 热电车间 2#锅炉停车消除缺陷，两台发电机组交替停车消除缺陷。 602#短时停运清理泵坑积灰， 601#保持运行。 空分车间 B 套空分装置和空压机停车检修，两台氮压机原则上都 要保持运行，但可根据情况短时停运一台交替检修， 2# 氧压机保持运行，两台中压氮压机可交替停车检修。 气化车间 先停 1#气化炉消除缺陷， 恢复正常后 2#气化炉停车检修。 400#、800#保持运行，900#视蒸汽平衡情况决定是否停车。 净化车间 51 系列停车检查检修， 550#两个系列交替停车检查检修。 甲醇车间 压缩与合成系统停运一套，另一套减负荷运行，精馏系 统视蒸汽平衡情况决定是否停车。 五、停车安排 a.请示集团调度 1#气化炉切出管网开始计划停车检修 B007，其它各装 置保持正常运行。 b. 1#气化炉 B007 检修结束立即恢复开车，两炉并运，调整工况。 c.气化炉工况稳定后，停运一台发电机组， 工艺系统降负荷并转移负荷， 51 系列、 552 系列、 2#气化炉停车。 d.当外供氧量降到 6800Nm3/h 时，B 套空分切出系统， 之后装置和空压 机组立即停车，不再对冷箱复热。 e.B 套空压机停车后， 立即调整空分装置和工艺系统的循环水量， 并对 停运发电机组的循环水进行限流，工艺和热电循环水各停一台水泵和 风机。 f.隔离 2#锅炉停车检修。 2#锅炉停车前必须保证蒸汽平衡和电力平衡。 六、开车安排 根据检修进度和要求以及系统平衡情况，合理安排检修完毕的装置进 行开车，切换运行系列。 七、停车、开车及检修进度（详见网络图） 本次检修共需单系列运行 375 小时（ 15 天零 15 小时），以两台气化炉 的检修为主要控制线。 1．2#锅炉检修进度 炉膛冷却、清洗等纯检修时间 77 小时，开始上水到两炉并汽的开车过 程 18 小时。 2．B 套空分检修进度 B 套空压机组及空分装置停车过程 2 小时，空压机组检修及其它项目 检修共计 158 小时，汽轮机恢复保温 16 小时，机组试车时间 16 小时，冲 转、预冷投运、 分子筛再生共 8 小时，冷箱加温吹除 24 小时，冷却、积液、 调纯共 32 小时，两套装置并气 8 小时。